frizione

io infatti di quello che leggo sul forum mi fido del meccanico poco.

io ti chiedo scusa ieri fatto scaldare moto fatto giro lungo non sento slittamento, rivado dal meccanico, parlo con l operaio che ci lavora gli dico tutte le prove che ho fatto, poi mi rivolgo a chi la provata ciavra fatto 500 metri ,prima che spendo sti soldi sei sicuro che slitta io non sento nessun slittamento, mi dice non e che slitta propio quando rilasci la frizione pattina un po dopo quando attacca va bene ,ste moto ce l anno per difetto pure che gli rifai la frizione ti ci fa uguale almeno che non gli metti le molle rinforzate,io quello che ho notato che come ho scritto una differenza tra i giri e la velocita rispetto a prima cioe che se vado a 100 adesso mi segna 6.000 a velocita costante,ma comunque la lancetta dei km cammina insieme i giri non vedo che i giri vanno su e la lancetta del contakilometri no , ma il contagiri non e comandato dalla centralina? l operaio mi ha detto che anche fosse la frizione non centra niente con questo poi per tutto il resto la moto va bene come prima. considerate che gia mi aveva fatto una lista di pezzi da comprare originali honda per un totale di 239 euro , io non ero andato da loro perche sentivo slittare la frizione ma per sta differenza tra il numero dei giri e la velocita in marcia costante, grazie paolo per il supporto e la pasienza.

buongiorno tra un po faro l ordine per ordinare i pezzi per sostituire la frizione tutto originale honda, sapete dirmi perche il mecca mi ha messo in ordine solo una delle 2 molle antivibrazione per intenderci la prima  quella piana ,no quella a tazza , grazie. TA 600 92.              ( provero a sostituirla da solo) saluti carmel.

ciao paolo grazie mille

ciao paolo ultimo consiglio prima dell acquisto secondo te vale la pena e ce differenza tra prendere i pezzi originali honda o un aftermarket tipo kit completo ebc con molle rinforzate? spenderei la meta grazie ciao

ok grazie

ciao paolo domani mi dovrebbe arrivare l occorrente per rifare la frizione anche se non so come mai lo usata spesso ultimamente e quel dproblema che riscontravo e sparito comunque, semplice domanda gia in passato il terminale era stato smontato dal meccanico ,per riverniciarlo , e stato rimontato senza mettere pasta o guarnizioni non so se cera, adesso che la rismonto devo mettere qualcosa nel rimontarla,la prima volta che la smontata il meccanico dice che ha tribolato e la dovuta scaldare col cannello, quando lo rismontata io lo tolta con facilita, grazie .

si lo letto ma gia lo avevo smontato, e rimontato senza mettere niente,vista l occasione chiedevo se ce una guarnizione o la pasta tra il terminale e i collettori

a 100 orari costanti in pianura, scarichi a terra si e no scarsi 15 kw, è tecnicamente quasi impossibile che la frizione slitti in tale frangente.

ciao paolo oggi ho sostituito la frizione spero di aver fatto tutto bene apparte un inconveniente che ho avuto col paraolio del leveraggio della frizione che sta sul carter in poche parole quando lo tolto non cera il paraolio ma venivano via pezzettini di pasta nera quando sono andato ad inserire il nuovo non sono riuscito a metterlo sulla sede a liscio ,piu giu non andava neanche c martello e una bussola come scritto su tecnica transalp anche la rondella non lo messa perche mi alzava la molla in poche parole lo montato senza rondella e che sta un po sopra dalla sede non a liscio,il codice del paraolio era giusto , non vorrei dover rismontare tutto per questo. grazie ciao

altra domanda sia ieri che oggi a motore freddo con 1 inserita e frizione tirata per tirarla fuori dal garage sembra un po frenata a motore caldo invece si muove fluida sempre con la 1 e frizione tirata e normale saranno i dischi nuovi che si incollano con l olio freddo?

fatto giretto di 20 km la frizione va bene aime mi sono accorto di una piccola perdita d olio dal carter ho messo guarnizione originale ,che faccio ?

sul600 92 non ci sono guarnizioni all fine ho rismontato tutto pulito per bene i carter e sta benedetta frizione e stata cambiata,

buongiorno qualcuno puo spiegarmi perche bisogna dare tutta questa corsa a vuoto alla leva della frizione( 1/ 2 cm ) grazie, la regolazione va fatta a motore freddo?

La leva frizione va regolata secongo il proprio modo di guida e secondo la taglia della mano del guidatore. Personalmente la regolo in modo che consenta il cambio marce con ancora le due dita esterne che fanno presa sul manubrio in modo da avere il massimo controllo al manubrio, praticamente lascio tanto gioco.Del resto se per lo stacco completo della frizione bastano un paio di cm di escursione della leva, il lavoro che gli fai fare in più lasciando poco gioco va solo a caricare inutilmente le molle del pacco frizione quando la schiacci.

io ho notato che se a freddo cio un cm di gioco appena la uso 10 minuti e controllo cio 1cm e mezzo di gioco strano no? quando ho rimontato la frizione dopo aver stretto il dadone e le molle ho hotato che se muovevo il tutto il mozzo cera un pochino di gioco e normale