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Re:Tenere 700
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Probabile, ma ho già provato una Enfield (credo si chiamasse bullet) e come prova mi è bastata.Gabor ha scritto: Franco, hai un pregiudizio. Prima dovresti almeno provarne una. Vero che i trasferimenti autostradali non sono il suo pane (ma credo ampiamente fattibili sui 110-115 reali), ma quando posso io evito di farli anche con l'Africa Twin. Ed in statale, con 400 cc non è che viaggi mediamente più piano che un 1000; fai solo i sorpassi con qualche "momento di riflessione" in più. Io l'ho presa come avrei potuto prendere una Honda CRF 300L / Rally, un Caballero 500 o un Beta Alp 4.0 (citando quelle che ho guardato di più), tutte più leggere e forse performanti in off, ma più scomode in viaggio. In compenso inarrivabili di sella per mia moglie, che voleva provarci, anche se forse ha già desistito, dopo tre sdraiate
ciao
Se con un 400 di 25 cv e 200 kg viaggi in statale come con l'africa c'è qualcosa che non va.
Se invece scrivi che vuoi girare con la moglie, non hai fretta (hai le foto dei figli sul cruscotto che ti invitano a non correre), ti piace il rischio del sorpasso con l'ansia di non farcela a rientrare (consiglio una statuina di San Cristoforo accanto alla bussola che non si sa mai) e gli sterrati sono quelli che portano all'agriturismo, la moto è sicuramente ottima .
Comunque aggiorniamoci e al prossimo incontro (speriamo presto) vieni con quella che magari, una folgorazione sulla via di Damasco potrei anche averla.
Baci
Franco
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@Franco La Bullet che hai provato tu (io no) fa parte della produzione "storica" di R.E., quella ereditata paro paro dalle inglesi degli anni '50 e solo lievemente aggiornata nel tempo. Ovvero si tratta di moderne moto d'epoca. La Himalayan è invece il primo progetto R.E. originale, assieme alle recenti bicilindriche, progettato con criteri moderni, pur pensando alle esigenze del mercato interno indiano. Ma come direbbero in Honda:" nuova fino all'ultimo bullone ...."
Ovvio poi che non esiste un confronto CRF1000 - Hima 410. Il fatto è che io viaggio in statale sostanzialmente a velocità codice, o poco più. Pertanto sui tempi di viaggio non è che cambi molto. Ed i sorpassi si possono fare anche senza il santino sulla bussola, visto che la coppia è sempre quella di un 400 cc ad iniezione, certamente superiore a quella del tuo CRF 250.
Gabor - AL, 135.000 km su due transalp
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Visto che ci vanno sia Picco che Tiziano con la T700!!!
Dundo - TA600/99 la verdona - Modena
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Guarda sono sincero, per ora di off ne ho fatto davvero pochissimo, prima cosa perché me la sto godendo su strada e mi sta dando tante soddisfazioni che quasi non mi viene voglia di fare off (ma sono certo che si tratta solo di un infatuazione momentanea), seconda cosa perché per ora ha avuto tanti impegni e non ho avuto ancora l'opportunità, conto entro l'estate di farci i primi giri. Ho anche qualche problema "tecnico" da risolvere ovvero dove mettere le leve e le camere d'aria e soprattutto vedere se si riesce a smontare la gomma con le leve e pare che dove c'è il bordino anti-stallonamento sia quasi impossibile, per cui vorrei passare ai tubeless per ovviare.... insomma non sono ancora pronto come dico io... e poi il mio compagno di merende (Gegè) nonché guida off si è intrippato con la RT e non mi porta più nei suoi bei posti
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E dopo questa tutti quanti assieme compriamo uno Zippo, riempiamolo, accendiamolo e gettiamolo dentro il serbatoio delle nostre moto.paolo post=4611 ha scritto: [...] il mio compagno di merende (Gegè) si è intrippato con la RT [...]
1 - 2 - 3 - FUOCO!
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Mandi
Franco
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Pensa che io di punto in bianco mi sono ritrovato vecchio, con casini in famiglia e con un neonato in casa!diws post=4614 ha scritto: Buongiorno caro Bostro, purtroppo l'età avanza e la comodità sta prendendo il sopravvento sulle altre priorità.
Mandi
Franco
Fate come me: sospendete l'assicurazione!
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Poi mi sono rinsavito e son tornato alle moto anche se la usavo solo per andare in ufficio.
Quindi non demordere che c'è speranza.
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ciao
Gabor - AL, 135.000 km su due transalp
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E per sicurezza ho riempito il box di moto
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Precisissima e agile come mi aspettavo, ma non ho fatto strade bianche o sterrato (ovviamente).
Attualmente è lunica moto nuova che comprerei. AT 1000 non mi ha fatto la stessa buona impressione, mi aspettavo di più. La 1100 non l'ho ancora provata.
Per la comodità in due, mia moglie(1,82) continua a preferire la Transalp 650.
Ad ognuno la sua, dico io...
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TI dicono che consuma un pelo di piu, per farti arrivare tranquillamente al distributore...
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Ciao
Paolo
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