Re:Multistrada V4

Ma questa è la moto per il Lucido ! .
Altro che gs, multistrada e altre assurde moto giapponesi che funzionano bene, non si rompe nulla e fra un po', quando metteranno la guida autonoma, non saranno nemmeno da guidare.
Basta annoiarsi con moto perfette, queste sono le moto adatte al bricoler cantinaro, sempre qualcosa di nuovo da sistemare, mai la sicurezza di arrivare a destinazione senza qualche imprevisto. Il sale della vita.
La verifica continua se al saluto del motociclista corrisponde la reale solidarietà motociclistica dell'aiuto a chi è fermo a bordo strada.
Per il prossimo incontro devo ricordarmi di portarmi dietro fil di ferro, nastro americano e una lampada a carburo per la eventuale sosta notturna.
Grande Gabor!!
Franco

potrebbe essere la ruota posteriore non perfettamente allineata. Se i registri sono mal tarati......
A me è capitato sul TA.

cioè, non allineata con l'anteriore (fuori asse longitudinale moto), oppure non allineata sul suo asse di rotazione, in modo tale che girando "fa un'onda"? E come faccio a vederlo? Ad occhio?

Gabor ha scritto: cioè, non allineata con l'anteriore (fuori asse longitudinale moto), oppure non allineata sul suo asse di rotazione, in modo tale che girando "fa un'onda"? E come faccio a vederlo? Ad occhio?

La prima che hai detto. Se il problema è evidente si vede anche a occhio.

Oggi ci guardo. Grazie Franz.

Ruota posteriore ondeggia un po'; domani vedo se riesco a raddrizzarla.....ho anche il calibro, benché di plastica!

Torniamo al multistrada v 4
Provata oggi pomeriggio con, purtroppo, anche pioggia e poi strade ghiacciate quindi non proprio il clima ideale. Comunque questo è quanto.
Devo dire che sono partito premunito, avevo provato la precedente multi e il 1260 enduro, praticamente delle vere Ducati che non mi piacevano per nulla.
Questa è un'altra moto e forse per questo mi è piaciuta molto, non parlo dell'estetica perchè molto personale, ma comunque rossa è molto bella e molto ben rifinita come avevo già scritto.
Posizione di guida molto vicina a quella del gs, manubrio alto e molto leggero con buon angolo di sterzo e la moto in movimento da fermo è molto leggera .
Display molto preciso nelle indicazioni e con grafica chiara (riuscivo a leggere i numeri anche senza occhiali). Si può comandare il tutto con il joystick facilmente gestibile.
Appena partito subito gran feeling e nulla a che vedere con il precedente enduro 1260, moto agile anche in movimento, cambio perfetto con la frizione un po' dura ma il sequenziale ottimo con gran facilità di inserimento sia a scendere che salire.
Ho girato con la mappa touring e le sospensioni adattative in auto e non settate perchè subito dopo che ho iniziato il giro ha iniziato a piovere e volevo viaggiare sicuro, nessuna perdita di aderenza anche aprendo sul bagnato e quindi ottimo controllo di trazione.
L'erogazione del motore è ottima anche ai bassi, a livello del gs 1200 (il 1250 forse ne ha un po' di più) , riprendeva a 60 km/h anche in terza senza sussulti o vuoti e la ripresa era molto vigorosa con delle vibrazioni piacevoli e che non infastidivano.
Ottimo il freno motore per essere un 4 cilindri con un leggero stacco quasi al minimo (quasi ciclomotoristico) a differenza del gs che invece all'avvicinarsi del minimo lo alza (che sul 1250 è stato eliminato per ovvi motivi di sicurezza).
La moto in prova era full con scarico Akra ma molto silenziosa e quindi secondo me accessorio inutile e niente a che vedere con il bombardone del gs .
Freni come piacciono a me, modulabili nella prima parte, successivamente molto decisi.
Le sospensioni, pur essendo a controllo elettronico le ho trovate piuttosto rigide soprattutto il mono.
Protezione dal vento ottima con il parabrezza alzato e le gambe nonostante la pioggia non si sono bagnate (a livello della rt) segno di un gran lavoro per l'ottimizzazione dei flussi d'aria.
Nonostante avessi impostato il radar non è mai entrato in funzione in quanto non sono riuscito a attivare il cruise control dato che ho fatto solo stradine.
L'ho riconsegnata veramente soddisfatto anche se la riproverò in una giornata di strade asciutte e con altro piglio .
In conclusione una gran moto, adesso vedremo di provare il ktm 1290 nuovo e poi decidere.
Ciao
Franco

Sulla moto niente da dire e sui contenuti della tua recensione nemmeno......ma concedimi di tirarti una stoccata da maestro Perboni. Sei partito "prevenuto" o "premunito (di pregiudizi)"?
ciao

Gabor ha scritto: Sulla moto niente da dire e sui contenuti della tua recensione nemmeno......ma concedimi di tirarti una stoccata da maestro Perboni. Sei partito "prevenuto" o "premunito (di pregiudizi)"?
ciao

Certo, quando hai una storia dietro di te è molto difficile abbandonare concetti e scelte tecniche perseguite per anni.
Brava Ducati perchè e riuscita nell'intento di modificare totalmente l'approccio a tale tipo di mezzo (e mi si dice anche nel reparto moto sportive) scontentando molti dei suoi estimatori legati al classico ma che sicuramente porterà un numero superiore di acquirenti in un settore come quello delle nuove moto/mode del momento .
Inoltre (è in questo bmw è maestra) la possibilità di rateizzare l'acquisto del mezzo consente di vendere anche al "vorrei ma non posso" altrimenti escluso da un mercato di alta gamma, anche se vorrei ancora capire perchè se spendo 25.000 per una moto sono ricco e se spendo la stessa cifra per una vettura sono una persona normale.
Quindi sicuramente di fronte alla perdita di alcuni estimatori della tecnica acquisirà un più alto numero di acquirenti provenienti dal gs anche se, credo che come capacità produttiva non riuscirà a raggiungere i numeri di BMW.
Vedremo poi la risposta di bmw con il nuovo gs che dovrebbe uscire a fine anno, anche se la vedo dura a misurarsi con il suo bi al 4 cilindri Ducati.
Ciao
Franco
P.s Purtroppo scrivo dal telefono e ogni tanto partono degli strafalcioni, inoltre se scrivo troppo poi non parte il msg, sarà sicuramente colpa di ask che odia i prolissi

AsK ha scritto:

diws ha scritto: anche se vorrei ancora capire perchè se spendo 25.000 per una moto sono ricco e se spendo la stessa cifra per una vettura sono una persona normale.

Da questa equazione ho capito che sono un pezzente,
meglio tardi che mai

Lamps

Uff, era un paragone tra costo delle moto e costo delle macchine.
Permaloso

AsK ha scritto:

diws ha scritto: anche se vorrei ancora capire perchè se spendo 25.000 per una moto sono ricco e se spendo la stessa cifra per una vettura sono una persona normale.

Da questa equazione ho capito che sono un pezzente,
meglio tardi che mai

Siamo i due...

remo a peZZe mi sa che ti batto,un auto del 97 una moto del 98 e un altra moto del 99,fai un po te....

A voi l'Euro 5 (moto) e L'Euro 6 (auto) vi fa un baffo!