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Re:Re:Re:EICMA 2022
Intanto inizio io.
La Fantic presenta il caballero 700 bicilindrico. In articolo non si dice nulla del genere, ma dalle foto a me sembra proprio il motore del yamaha 700.
Caballero 700 "Motociclismo"
ciao
Gabor - AL, 135.000 km su due transalp
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Ciao
Paolo
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TRANSALP 2023
Venendo ai "fatti nostri", questo Transalp non mi pare poi male; ovviamente bisognerà poi provarlo in strada e scoprire il prezzo! Non sono comunque ancora pentito di aver ordinato la Tuareg che, almeno sulla carta, mi pare decisamente meglio dal punto di vista tecnico, a partire dai cerchi tubeless che questa Transalp non ha sicuramente, così come non li ha la Suzuki (che forse mi piace anche di più del Transalp . . . ).
Gabor - AL, 135.000 km su due transalp
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La Ta a parte tutto non mi sembra male, a parte un paio di cose veramente stonate (scarico, strumentazione da naked riadattata, gomme non tubeless ecc.) esteticamente riprende molti dei concetti delle vecchie 600 e non mi dispiace, soprattutto se confrontata alla 700. Se avrà davvero 80-90CV e un prezzo allineato alla T7 (base) potrebbe avere un bel successo, premesso che va provata prima per capire dove hanno risparmiato (sempre se la venderanno davvero aprezzo allineato e non a 13-14.000E). In ogni caso non la scambierei mai con la T7 per il solo motivo che hanno destinazioni d'uso molto diverse, e in questo se già lo ritengo un errore su una enduro vera come la T7 é ancora più grave che una con vocazione nettamente più stradale non abbia le tubeless.
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Non per sembrare partigiano, ma segnalo anche questa bella R.E. Nel loro genere gli indiani stanno sfornando moto veramente personali ed azzeccate (anche l'hunter 350 è molto bello). Di questa non c'è il prezzo, ma possiamo stimarla realisticamente a 1/3 o 1/4 di una H-D. E probabilmente su strada va anche meglio
R.E. 650 custom
Gabor - AL, 135.000 km su due transalp
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Un classico honda messa nel mezzo della categoria on/off, moto facile, sicuramente più adatta della t7 per viaggi in coppia soprattutto la sella , volutamente meno adatta al fuoristrada (a parte i cerchi che sembrano con camera d'aria) .
La vedo più come concorrente della nc 750 e forse anche della 500 in casa honda che come alternativa al t7.
Sono curioso di vedere poi il suzuki 800 che probabilmente potrebbe essere il suo antagonista naturale nella categoria più che il tuareg 660.
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VEDEREEEE!!! N'se può vedè!!
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Piuttosto, circa la nuova Transalp, sembrerebbe priva del pomello di regolazione rapida del precarico. Se è davvero così, questa è una minchiata colossale, peggio dei cerchi con camera, che almeno contengono il prezzo sensibilmente.
Gabor - AL, 135.000 km su due transalp
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paolo post=8776 ha scritto: .....Sono curioso di vedere poi il suzuki 800..
VEDEREEEE!!! N'se può vedè!!
Anche la vecchia V-Strom non si poteva vedere, ma e' cmq una gran moto!!
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paolo post=8776 ha scritto: .....Sono curioso di vedere poi il suzuki 800..
VEDEREEEE!!! N'se può vedè!!
Anche la vecchia V-Strom non si poteva vedere, ma e' cmq una gran moto!!
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Gabor - AL, 135.000 km su due transalp
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Ci sono cose da migliorare come gli scarichi a vista e il silenziatore "stradale"
Ma mica penserete di comprarla cosi' com'e' alla honda nn hanno l'anello al naso.
Poi rientrare nelle Euro nuove e future impone scelte particolari.
Vedremo il prezzo, personalmente scelte che ne contengano l'entita a me fanno piacere
rientrano nello spirito di moto tutto fare come la TA deve essere.
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non capisco il motivo di quello scarico.....mi ricordo che l unica cosa che mi piaceva del TA quando ancora non l apprezzavo era proprio quella caratteristica, si parla tanto di family feeling e poi ci si perde in questi dettagli.....mhaaa. anche a me la suzuki a non dispiace però
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Gabor - AL, 135.000 km su due transalp
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Mi ha deluso dal punto di vista di risposta alla T7 : la nuova Transalp non c'entra nulla con la destinazione d'uso "dual" della T7...PECCATO! Per ME è una occasione persa per Honda di fare vera concorrenza al fenomeno T7
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