Re:Re:Re:Procedure FMI

Ma chiedo: è conveniente iscrivila a FMI o ASI per per avere sconti su bolli e assicurazioni? Io penso di no, a leggere i vari post e commenti anche su facebook i costi soprattutto per le assicurazioni sono maggiori a quanto pago io ( Pago 180 € annui con una sospensione e assistenza del carroattrezzi in caso di guai con Prima Assicurazioni). Per il bollo forse si io pago 114,45 annuo ma se calcolo 70 € iscrizione ad un club il bollo, che anche se pogo ma va pagato, il risparmio non sarebbe cosi interessante. L'unica cosa che veramente può convenire è che se uno è proprietario di diversi mezzi d'epoca può con una assicurazione sola, assicurare tutti i mezzi ( si parla di un massimo di 4 mezzi). Comunque non sono sicuro se è possibile ma certe agenzie assicurano mezzi d'epoca anche senza essere iscritti a FMI o ASI. 
Saluti Loris TA 600/99 nera   

Ma tu che classe hai? Io parto di nuovo dalla 14a.
114 Euri di bollo? Ma non è tanto?

anche io ho fatto un preventivo con" prima" 135 euro anno una sospensione,rinuncia alla rivalsa e se faccio fino ad una denuncia all anno non ho aumento sulla classe di merito....

Navari Lorid ha scritto: Ma chiedo: è conveniente iscrivila a FMI o ASI per per avere sconti su bolli e assicurazioni? Io penso di no, a leggere i vari post e commenti anche su facebook i costi soprattutto per le assicurazioni sono maggiori a quanto pago io ( Pago 180 € annui con una sospensione e assistenza del carroattrezzi in caso di guai con Prima Assicurazioni). Per il bollo forse si io pago 114,45 annuo ma se calcolo 70 € iscrizione ad un club il bollo, che anche se pogo ma va pagato, il risparmio non sarebbe cosi interessante. L'unica cosa che veramente può convenire è che se uno è proprietario di diversi mezzi d'epoca può con una assicurazione sola, assicurare tutti i mezzi ( si parla di un massimo di 4 mezzi). Comunque non sono sicuro se è possibile ma certe agenzie assicurano mezzi d'epoca anche senza essere iscritti a FMI o ASI. 
Saluti Loris TA 600/99 nera   

Loris,
ti rispondo in quanto sono un referente del registro storico FMI.

Allora distinguiamo due casi in particolare:
1) Sono "costretto" a iscrivere il veicolo ad un registro storico riconosciuto dallo stato quando il veicolo ultra ventennale e': radiato, di origine sconosciuta, privo di targhe, mai immatricolato ed altre casistiche particolari.
Sono costretto a farlo altrimenti gli uffici preposti a sbrigare le pratiche non procedono.
2) Decido di iscriverlo (sempre ultra ventennale) per avere agevolazioni su RCA/BOLLO. Qui e' chiaramente una questione di convenienza economica e vale quanto dici, ma considera che al Sud per assicurare una moto come prima assicurazione certe volte 1000€ non bastano. Riguardo le polizze comulative, con FMI se non ricordo male si possono assicurare fino a 20 moto, nel caso del Sud Italia costerebbe 376€.
Purtroppo scopro solo ora mentre scrivo che per la Campania i prestino maggiori... E' una novità, segno del fatto che in quella regione forse si va ben oltre i 1000€, quindi FMI li per una moto da venti a trenta anni chiede 400€. Insomma, un po' di conti bisogna farli e informarsi bene.
Io fino all'anno scorso avevo tre moto (il Transalp e due vespa) assicurate insieme per 191€, quest'anno giro solo con il PX che usa mio figlio e con la Transalp perciò ne ho fatte due singole a 120€/CAD perché con la comulativa si può circolare con una alla volta.
Se hai domande specifiche falle pure, l'argomento e' vasto
Se vuoi infarinati un po' sull'argomento visita il sito www.federmoto.it

Inviato dal mio RMX2193 utilizzando Tapatalk

Poc'anzi ho provato a fare un preventivo con Prima e non c'è stato verso.
Sia che metto che è la prima assicurazione per una moto usata, sia che metto rinnovo con i dati del precedente proprietario.
O non funziona il sito, o c'è qualcosa che non va. Poi riproverò.

Aggiornamento da barzelletta. Con Prima non c'è stato modo di fare il preventivo non si sa per quale motivo. Ho provato a contattarli ma essendo mafiosi si può parlare con un operatore solo dopo aver acquistato un contratto. Per cui intanto si prende la fregatura poi, eventualmente, ci si può amentare con loro.
Contattato Helvetia. Polizza di 1 anno, non sospendibile, bisogna essere iscritti al registro, costo 240 Euri l'anno e soccorso stradale solo fuori della zona di residenza. Ossia se succede un problema dall'altro capo della città, bisogna spingere dal meccanico o chiamare il carroattrezzi a spese proprie.
Ladri mafiosi. A questo punto penso che opterò direttamente per Marsh tramite FMI che mi costa meno della Unipol che avevo fatto, almeno per il primo anno, poi si vedrà.

Prova con motoplatinum

Inviato dal mio RMX2193 utilizzando Tapatalk

Euro 945,54
Ragà, io parto dalla 14a (quattordicesima) classe: mi fanno un culo come un secchio.
Comunque terminata la registrazione alla FMI, domani rifaccio una delle foto alla moto che non è venuta bene e l'altra al numero di matricola al motore che devo capire come farla.
Poi vado con la Marsh o con la Unipol.

Oggi ho inviato i dati per l'iscrizione al Registro.
Ho visto che ci sono diversi esaminatori per le varie regioni ma non avendo preferenze nè conoscendoli ho scelto l'assegnazione d'ufficio.
Una domanda: il numero del telaio è quello indicato sulla targhetta adesiva al lato del cannotto di sterzo o quello riportato sulla placchetta metallica che si trova sul telaio dalla parte destra, sopra il pedale del freno?
Oltre a questo, siccome la moto che avevo l'avrò venduta 10 anni fà, ho visto che chiedono il DU documento unico di proprietà e circolazione o il libretto di circolazione. Io ho solo quest'ultimo, non so neanche cosa sia il primo. Anche il certificato di proprietà, esiste ancora?

In media quanto tempo prendono per l'iscrizione? Ho controllato oggi e c'è ancora la dicitura "in lavorazione"

Dopo mezzo secolo oggi mi è arrivata la notifica che la pratica è sospesa in attesa di nuove foto. In un paio si vedono dei rubinetti non dietro la moto ma di lato, dato che ho dovuto trovare l'unico spazio nel garage dove il muro è di colore unico. Un'altra foto del numero su cannotto di sterzo sembra sia troppo scura. Questa cosa dell'iscrizione sta diventando una barzelletta.
Poi l'esaminatore mi chiede di rimuovere la piastra portapacchi se non è originale.
Ora. Il proprietario voleva darmi il bauletto ma non mi serviva e gli ho fatto togliere tutto. Questa piastra è l'originale o no?

Si, avevo controllato anche nei disegni tecnici. Questa moto è come uscita di fabbrica.

IIleo,
purtroppo se non si seguono alla lettera le istruzioni per fare le foto può succedere che si perda tempo e ci si servì....
Per lo sfondo c'è scritto chiaro che deve essere neutro, in genere trovare un muro completamente libero e' dura, prova con una saracinesca o stendi un paio di lenzuola dietro la moto per nascondere oggetti che sono sul muro (io una volta per un mio amico, dovetti attaccare dei fogli A4 ad un muro bianco per nascondere prese elettriche ed altro...)
Le foto, specialmente dove si leggono informazioni devono essere chiare e leggibili.
Ti do qualche dritta se non lo hai già fatto, scatta più foto e poi scegli quelle migliori con gli occhi di chi non conosce la tua moto. Contatta l'esaminatore (ora lo puoi fare) chiedendogli se puoi anticipargli le foto in modo che dica la sua, tieni in mente una cosa però; lui e' solamente il primo filtro (della serie controlla che ci siano tutti i documenti richiesti e tutte le foto), chi decide se la moto e' iscrivibile o no e' una commissione che si riunisce e da il verdetto. Se danno l'ok bene, altrimenti la pratica torna indietro e l'esaminatore ti contatta come nel tuo caso.
Per il discorso piastra, se siamo proprio sicuri che sia di fabbrica e non un accessorio anche se originale, basta trovare una brochure o una foto Honda dove si vede che e' così.
Io sono un referente del registro storico FMI e non posso dare pareri ufficiali altrimenti ti avrei aiutato volentieri...

Inviato dal mio RMX2193 utilizzando Tapatalk

p.s.
Discorso piastra, fai vedere all'esaminatore tutto quello che trovi compreso pure i disegni che hai già.

Inviato dal mio RMX2193 utilizzando Tapatalk

Mancano i maniglioni posteriori e la piastra originale ha la banda di gomma sul lato sinistro





Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Sharky sulla mia i maniglioni non c'erano proprio, 1992. Non sono riportati neanche nei disegni tecnici. La moto è totalmente originale che sembra uscita di fabbrica.
Ho scritto all'esaminatore se mi suggerisce un muro che non abbia scritte nè segni a Roma, tanto per ironizzare.
Due OO che non finiscono mai: e la moto in modo più verticale possibile, e lo sfondo senza oggetti, e più luce. Domani vado ad informarmi e faccio l'assicurazione normale, poi si vedrà per l'iscrizione. Se aspetto questi la moto la muoverò quando avrò novant'anni.

È vero, hai ragione. La versione ‘92 non li aveva.
Se vieni in garage da me ti presto la parete. Ne ho iscritte 2 senza problemi )


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ragazzi,
se si iscrive la moto esclusivamente per l'assicurazione, bisogna fare i conti per bene perché non so se a seconda dei casi conviene.
Ad esempio bisogna mettere in conto che (se si utilizza la convenzione stipulata tra FMI e Unipol):
1) ogni anno bisogna rinnovare la tessera FMI, mediamente 50/70€
2) bisogna fare l'iscrizione solo la prima volta, se non ricordo male sui 70€
3) la polizza, sebbene a seconda della zona può avere costi diversi, non e' sospendibile, io in Calabria pago 130€/anno.

Insomma se si riesce a trovare una polizza sospendibile fino a circa 300€ e la moto non e' originale secondo me FMI non conviene.

Inviato dal mio RMX2193 utilizzando Tapatalk