Tubi in treccia

Non devi guardare solo la lunghezza ma anche l'angolazione dei raccordi.
Su Anazon trovi tutto, anche quelli da realizzare, diffida comunque dei prezzi troppo bassi, di solito anche la qualità è allineata al prezzo e sui freni meglio non lesinare.
Ciao
Paolo

Più i tubi sono corti meglio funziona il tutto, quindi direi meglio la biforcazione. Secondo me anche lo spurgo è più facile.
Ciao
PAolo

Se riesci a conservare parte dell'impianto, la tubazione in ferro appunto, direi che e' meglio, hai gia come tenere fermi I tubi, ma devi giocoforza prendere un kit gia pronto, a meno che di trovare un artigiano che ti costruisca i tre tubi necessari, alternative:
il tubo singolo su una pinza e relativo ponte sopra il parafango, come avevo io e come ha il KTM 9*0 bello pulito ma piu rognoso da spurgare
Due tubi che scendono dalla pompa per singola pinza, ma poi li hai imezzo allo sterzo e vanno sistemati bene.

Io ho appena montato su DRZ 400 i Frentubo, venduti con il solito ottimo sconto da RAMC. Non so se ci sono per il tuo modello, ma ci darei un occhiata. Nel caso non ci fossero Frentubo sta anche facendo una campagna per cui su moto di loro interesse, se gli mandi i tubi smontati li tengono e "copiano" per 2-3 giorni e ti rimandano un kit completo gratuitamente. Esistono poi le varianti con attacchi in acciaio o ergal, tubo in kevlar, o gomma di colore diverso.

Il layout dell'impianto è molto simile, pompa e pinze sono identici, bisogna vedere se gli attacchi sulla forcella sono uguali e posizionati negli stessi punti.
Ciao
Paolo