Super Africa Twin

Mahhh... io non ci vedo nulla per cui dargli dei "bravi" (se non i Bravi dei Promessi Sposi , è vero che io sono un po' critico verso honda ma ha fatto quello che altri fanno da anni senza tirarsela tanto e spesso anche a prezzi più ragionevoli, nulla di nuovo e alla fine la Adventure Sport peserà tanto come una Gs1300, poteva tranquillamente farla già uscire con le due versioni 21-19... a no altrimenti avendo una base banale, non potevano fare finta di stravolgerla con migliorie fantasmagoriche ogni anno aumentando i prezzi .

Gabor post=12007 ha scritto: mai una gioia . . .

ROTFL!!! 

ROTLF... e pensa che la AT base non mi dispiace nemmeno, pensa se non mi piaceva nemmeno quella

Guardavo la versione base della AT, finalmente una moto completa. 15.000E non che siano pochi (ma Honda spesso fa anche sconti) ma non è nemmeno aumentata più di tanto rispetto alle prime versioni senza tubeless, portapacchi (a volte) batteria litio elettronica completa ecc. e complice l'aumento generalizzato di tutte le concorrenti mi sembra (finalmente) competitiva, se pensiamo che ad esempio rispetto alla Transalp alla quale mancano Tubeless, sospensioni regolabili, paramotore paramani crouise e tanta coppia motrice (per l'off indipendentemente dai valori massimi è più adatta l'erogazione di un motore come quello della AT) diciamo che i prezzi si discostano davvero di poco.
Ciao
Paolo
Contento Gabor?

Andrò a vederla e magari anche provarla ma solo per curiosità perché io la mia moto l'ho giá trovata e (per ora) non la scambierei per nessuna altra, tantomeno col 19 davanti o per una che pesa 30kg in più.
Ho anche risolto i piccoli difetti che aveva (on-off ecc ) . Non credo di essere l'unico, visto quanti estimatori ha, ma una moto così divertente non l'avevo mai usata.
Poi ovviamente è tutto soggettivo ( ma anche Franco è rimasto "stregato". )

Per fortuna l'offerta nel "nostro" settore è amplia forse come non mai e ognuno può scegliere quel che più gli si addice. A me che spiace del Tuareg è che hanno fatto una moto dalle caratteristiche eccezionali, sulla carta in assoluto la migliore soprattutto telaisticamente: è quella con maggior luce da terra, maggior escursione sospensioni, sella non esageratamente alta, la più leggera della categoria, telaio sicuramente validissimo (in Aprilia i telai li sanno fare!), quei "cornuti" di giapponesi della Yamaha prendono un motore che hanno in casa, gli fanno zero modifiche, nemmeno la scatola filtro (Aprilia ha rifatto la coppa per poterlo far stare bene nel telaio di una enduro) un elettronica basica e fanno una moto che sulla carta è perdente: non ha nessuna caratteristica di pregio, ma all'atto pratico è altrettanto valida e (giudizio personale) molto più bella e divertente da guidare in ogni situazione. E' vero che per fare il telaio del Tenerè ci hanno messo due anni ma chi si sarebbe aspettato riuscissero a tirare fuori dal cappello tanta meraviglia. Adesso che ho risolto il fastidio dell'on-off e ho aperto un po' lo scarico ogni giorno non riesco a non usarla anche sottozero, mi sembra di essere tornato bambino alla prima Transalp.
Honda invece secondo me il motore del Transalp 750 l'ha proprio "toppato" quello andava sicuramente modificato perché ai medio bassi è veramente troppo lento (rispetto alla concorrenza logicamente) e non è adatto a una enduro va bene sulla Hornet o su moto più sportive e stradali e (sempre giudizio personale) la mortifica molto, limitando il piacere di guida, è un peccato perché anche loro hanno fatto la magia riuscendo a usare un solo telaio per Hornet e Transalp. Infatti se dovessi guardare a Honda guarderei alla AT non alla TA anche se sicuramente è più pesante e impegnativa ma quella da guidare é molto bella oltre che con una dotazione adeguata.

adesso ho capito.... è uscita la GS900... che costa meno di 15.000E ecco il perché di quel prezzo

Dipende... l'elettronica non invasiva che non guida per te ma corregge i tuoi errori (Abs-Tc ecc.) è estremamente utile, le mille cagate di cruscottini che portano solo distrazioni ecc. ecc. decisamente no.