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Re:Suzuki V-Strom 1050 DE

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13/02/2023 15:27 - 13/02/2023 15:29 #1 da Gabor
Suzuki V-Strom 1050 DE è stato creato da Gabor
Certamente una maxi imponente (880 mm di altezza sella), probabilmente poco adatta al fuoristrada (250 kg in odm e con soli  170 mm di escursione), non economica (costa e pesa tanto come il CRF 1100, ma quello con il DCT! La versione Africa Twin con il quick shifter costerebbe e peserebbe meno), con la boiata della camera d'aria all'anteriore; ma resta uno degli ultimi on-off con il motore a V o ad L, assieme alla Ducati Desert X ed alla maxi KTM 1290. Per quanto mi riguarda posso dire che, dal punto di vista estetico, è la prima V-Strom in 20 anni che mi piace davvero...... (anche perché richiama tanto la Big 800, che mi piaceva assai ed era originalissima).
Prova di moto.it
Voi cosa ne dite? In attesa della 800 DE . . . . 
 

Gabor - AL, 135.000 km su due transalp
Ultima Modifica 13/02/2023 15:29 da Gabor.

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15/02/2023 15:25 #2 da TT350
Risposta da TT350 al topic Suzuki V-Strom 1050 DE
Che mettere il 21 su un transatlantico del genere e "raccontare" che così è una moto anche per il fuoristrada fà morire dal ridere...complimenti a chi becca|! :-)

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17/02/2023 18:30 #3 da Dundo
Risposta da Dundo al topic Re:Suzuki V-Strom 1050 DE
Il vstrom 1050 però ha il 19 davanti.

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Dundo - TA600/99 la verdona - Modena

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17/02/2023 19:21 - 17/02/2023 19:22 #4 da TT350
Risposta da TT350 al topic Re:Suzuki V-Strom 1050 DE
Hanno fatto la versione col 21 apposta: guarda la prova di moto.it ... è nel titolo!
Ultima Modifica 17/02/2023 19:22 da TT350.
Ringraziano per il messaggio: Dundo

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18/02/2023 00:45 - 18/02/2023 00:52 #5 da paolo
Risposta da paolo al topic Re:Suzuki V-Strom 1050 DE
Sono d'accordo con TT350 ma ormai il 21 è una "moda" lo monta anche la Tiger 1200, tutte moto alle quali, per peso e propensione, basterebbe la 19.
Poi la follia dei cerchi mezzi tubeless è veramente inspiegabile, per me alcuni manager prendono qualche sostanza sbagliata.
Ultima Modifica 18/02/2023 00:52 da paolo.

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