Rottura paraolio forcelle

Ciao Loris... vedi cosa succede a andare senza soffietti .
Io avevo montato i Circuit mi pare 24 denti diametro standard 41 (o forse li avevo presi da 39 per farli stare più attillati).
Ce ne sono veramente tanti tipi, occhio solo che alcuni li danno per Transalp ma sono molto lunghi e calzano male.

Sul Transalp se tieni sempre i soffietti i paraolio sono praticamente eterni, ci sono moto con 200.000km e i paraolio originali, viceversa chi non ha messo i soffietti dopo un po' ha rotto i paraolio, infatti l'unico modello che soffre con una certa frequenza e a bassi chilometraggio di rottura paraolio (e in alcuni casi anche steli rovinati) è la 700 che non li monta. Purtroppo sul Transalp i soffietti sono fondamentali.
Per l'olio c'è un paragrafo sul sito, in genere quello originale è un po' troppo liquido e raramente viene tenuta la stessa gradazione, ma in effetti tutto è soggettivo.
Dimenticavo, Loris, dipende anche da che molle monti, se hai delle buone progressive in genere il 12.5w è un buon compromesso anche per l'off, se monti le molle originali (ma io le cambierei subito!! come minimo un 15W.

Il codice dei Circuit ho guardato il catalogo e è SS003 quindi i secondi che hai linkato vanno bene, come avevo scritto sono leggermente più attillati quindi vanno benissimo se hai gli steli sfilati. Il alternativa ci sono anche i progrip 2510 che ha montato dundo, un po' più grossi ma se Dundo dice che vanno bene e non fanno i salsicciotti c'è da fidarsi.

Giampietro stai dicendo cose completamente errate. Stiamo da oltre 20 anni a studiare problemi e dubbi sul Transalp e l'esperienza ci ha insegnato che se monti i soffietti i paraolio non si rompono, off o no non è significativo più di tanto, tralattro la tua esperienza e quella di Loris lo dimostrano pure altro che mettersi a posto la coscienza. In questi anni avremo sentito al massimo un paio di casi nei quali il problema si è presentato con i soffietti integri, contro le decine di chi non li montava o aveva viaggiato a lungo senza.

Se guardi da davanti le forcelle a steli rovesciati non occorre essere ingegniere per capire perché abbiano meno problemi: sono talmente protette che la parte di scorrimento nemmeno si vede, inoltre avendo il paraolio montato a "testa in giù" lo sporco tende a cadere e non a fermarsi, in ogni caso sono comunque più delicate (soprattutto col fango) e durano sicuramente meno.

Ecco.. ad esempio la moto di Ask (ma credo anche Elio) che avrà abbondantemente passato i 200.000km fino a poco fa non li aveva mai cambiati (ma appena si rovinavano gli ho cambiato due volte i soffietti), la mia è arrivata a 150.000 poi ho montato la forcella della At ma sono ancora li perfetti (nonostante sabbia e fango si n abbondanza) giusto per dire un paio di moto "chilometrate". Poi ci sono anche altre variabile quando li cambi: che non si sia nel frattempo rovinato lo stelo che alla lunga usura il paraolio e che ricambio monti. Gli originali come detto sono estremamente affidabili, ma costano tanto e (giustamente) vengono venduti con anche il parapolvere. Quando li cambiano quasi sempre viene cambiato il solo paraolio con altri commerciali (Ariete, Athena ecc.) che costano 1/4 (parliamo di una ventina di euro contro quasi un centinaio degli originali). Per andare vanno bene ma spesso non durano così tanto, anche con i soffietti.

Confermo che i progrip non fanno salsicciotti e durano, non ricordo quando li ho montati, ci guardo, ma sono un po' di anni fa.
Foto di pochi giorni, moto pronta per la Sicilia, addirittura lavata!

Inviato dal mio M2002J9G utilizzando Tapatalk