Alcune domande: Vibrazioni mano dx,minimo basso e scoppiettii in rilascio

Ciao a tutti,
come ho scritto in un altra discussione ho resuscitato il mio 'nuovo' Transalp 600 del 1996 con 50000km da ben 14 anni ferma.
Riassunto:
-sistemato freno anteriore ,aveva un pistoncino bloccato e sporcizia, ho fatto pulizia generale(grazie alla vostra guida), sostituito pastiglie e olio,ora frena benissimo!
-cambiato candele,olio motore,filtro motore,filtro aria,svuotato serbatoio e messo benzina fresca e al secondo colpo è partita!
-una volta fatta la revisione ho avuto problemi elettrici(relè frecce incollati e batteria che va a zero) risolti grazie a voi togliendo la centralina d'allarme che faceva da 'parassita' alla moto, ora va benissimo!

Faccio un'altra premessa:

Ieri ho fatto il mio primo giro serio e devo dire che sono rimasto entusiasta,in quanto probabilmente complice il fatto di aver installato Dunlop Meridian,ho trovato questa moto dannatamente divertente e 'vogliosa' di farti fare il teppistello tra le curve di montagna  non l'avrei mai detto
il peso non si sente,e va giù in piega che è un piacere! Freno motore accentuato,freno posteriore che frena e ti fa chiudere le traiettorie di brutto,insomma mi sono divertito!!!! Non l'avrei mai detto!
Veniamo al dunque:

Quesito n.1

Dopo 30km a velocità costante(90km/h) comincia ad addormentarsi la mano dx,secondo me dovuto alle vibrazioni che arrivano al manubrio
All'inizio davo colpa ai guanti troppo sportivi e che calzano troppo stretti(alpinestar sp1 che usavo per andare in pista),ma mi sono accorto che anche tenendoli larghi non cambia nulla. 
Mi chiedevo se di serie la moto avesse dei contrappesi o qualcosa che smorzi le vibrazioni,e magari il precedente proprietario avesse smontato tutto per mettere delle manopole aftermarket. Oppure ruota anteriore con raggi da regolare? Il gommista mi ha detto che secondo lui ha i raggi da regolare e non ne ho idea di come si faccia...
Che dite? Che faccio?

Quesito n.2
Il minimo è basso,siamo a 700/800 giri,e tende a spegnersi e non tenerlo.
In rilascio(specialmente in montagna) scoppietta parecchio, e non so cosa fare.
Ho letto la guida per come aumentare la carburazione per risolvere il problema del minimo,ma non so se metterci le mani in quanto c'è scritto di non mettere le mani se possibile per cui sono in difficoltà...
Pensavo di portarla da un meccanico per fargli sistemare questo problema,oppure è qualcosa di semplice da fare?
premetto che il carburatore dopo 14 anni di inattività non l'ho pulito e non l'ho toccato in quanto col carburatore non ho dimestichezza e non so cosa fare se parte qualche membrana o molla..
​​​​​​Grazie per avervi 'sorbito' questo tema e ringrazio già chi potrà essermi d'aiuto!


 
 

Ciao Nicola, dirò una cavolata ma ho letto che vai anche in pista dunque avrai anche una moto che come impostazione devi fare molta forza con gli avambracci e di conseguenza con i polsi e le mani soprattutto quando freni, poi ( non conosco che lavoro fai) magari se ci metti il tipo di lavoro che svolgi ci può stare anche un problema di tunnel carpale. Come detto può essere una cavolata ma a me è successo cosi, anche se mi è capitato per la sinistra, operato ho risolto. 
Ciao Loris TA 600/99 nera

Ciao Nicola, ho i tuoi stessi problemi. Minimo basso e da un mesetto a questa parte ho come l'impressione che le vibrazioni sulla mano destra siano aumentate. La mattina anche tirando l'aria la moto non regge, si spegne.
Volevo anche io regolare il minimo ma non ho ancora capito dove si trova e se devo regolarlo su tutte e due i carburatori o meno e se devo regolare le viti o se esiste un pomellino da girare e dove.
Tu hai risolto? Come?

Ah, ho anche gli scoppiettii in rilascio, soprattutto quando la moto va in discesa e frena con il freno motore, quindi a giri un po più altini... ma non ho mai fatto caso se come dice Paolo sono sotto i 3000 o meno....
Dammi notizie please...sto impazzendo la mattina

Paolo caro grazie sempre per i consigli....preziosi....il manuale devo ancora scaricarlo.... in genere faccio sempre ricerche, cerco informazioni utili, post, forum, video..... anche su tecnica transalp si parla di viti e di giri ma della rotellina nera a sinistra non mi sembra di averne letto..... ho preso la moto come sai da 3 mesi e sinceramente con l'estate davanti ho voluto godermela prima...stare a impazzire da subito coi problemi in testa non mi andava proprio....ora con l'inverno in vista approfondiremo bene tutto...e poi sai, è la mia prima moto...mai avuta prima
 

Si Paolo, vengo da uno scooter vecchio con la quale ho capito alcuni principi di questo che mi stai dicendo...anche lì il minimo andava regolato in base alle stagioni, e i componenti erano tuti meccanici..... ad ogni modo ho scaricato il libretto e l'ho salvato, ho già visto quello che mi dicevi e ho visto anche tante altre cose utilissime... lo avevo anche del mio vecchio scooter il libretto d'uso e manutenzione...stampato addirittura e sotto la sella...è che quando si prendono cose vecchie e che non si conoscono a volte ci si allarma perché non si sa cosa succede...ad ogni modo fammi sapere quando ci sono ritrovi o magari non so se c'è da iscriversi o vedere in qualche sezione per capire e restare aggiornato su quando si fanno....grazie ancora per tutto, un caro saluto!

Confermo quanto detto da Paolo sull'accensione. Un paio di settimane fà l'ho accesa per farla girare un pò, era da parecchio che non l'accendevo, e aprendo l'aria non ne voleva sapere.
Appena chiusa completamente è partita subito come un orologio.

Ciao scusa la latitanza,
Si con il minimo ho risolto, è veramente una stupidaggine, c'è una rotellina da girare, è più facile da fare che da spiegare!
Per la vibrazione non so dirti perché praticamente la moto non l'ho più usata..
Vedremo al prossimo giretto serio che riesco a fare!

fammi sapere grazie