Cambio manubrio

Ciao a tutti, ho preso una TA 600 del 92...il vecchio proprietario le aveva cambiato il manubrio mettendo quello della srt...con manopole e bilanceri srt... avendo inserito le manopole srt ha dovuto cambiare anche il meccanismo dell'accelleratore.... io voglio rimettere il manubrio originale (sono più basso di lui e mi trovo male con quello srt).... i due manubri hanno lo stesso diametro (22)....il vecchio proprietario mi ha fornito il manubrio originale che aveva tolto e anche il meccanismo dell'accelleratore originale ma secondo lui dovrei, rimettendo il manubrio originale, rimettere anche il meccanismo dell'accelleratore originale con una nuova manopola....
Ma scusate, non capisco il motivo.... se i due manubri hanno lo stesso diametro, e non ci sono problemi di fili (lunghezza e altro, me lo ha confermato lui), non capisco perché dovrei rismontare il meccanismo accelleratore, cambiarlo, togliere la manopola srt, cambiarla etc etc... ma se io sfilo il meccanismo attuale dell'accelleratore srt con tutta la manopola srt attaccata e lo rinfilo nel manubrio originale, dovrebbe andare bene no? giusto?
A me interessa cambiare solo il manubrio, le manopole mi vanno bene...non capisco perché lui dice di ricambiare tutto....c'è forse qualcosa che mi sfugge?
 

Allora, la questione cavi lui mi ha detto che quando è stato cambiato il manubrio, non li ha toccati proprio....gli ho chiesto:"ma tu per caso li hai accorciati, cambiati, insomma la lunghezza dei cavi di andata e ritorno, i cavi, sono rimasti come stavano o hai fatto modifiche?" Lui ha detto che i cavi non li ha toccati proprio...che il suo amico che gli ha montato il manubrio ci ha combattuto un pò ma che alla fine non ha dovuto cambiarli....solo settarli sul meccanismo dell'accelleratore fornito dalla srt poiché le manopole srt sono diverse e necessitano del meccanismo suo....per cui....dice che andavano bene così come erano, i cavi..... poi io ho visto che il manubrio srt monta i cavi di andata e ritorno, ho visto dei video su youtube e pare che ci siano entrambi....
Quindi apparte i cavi non potrebbe esserci nient'altro?
No perché a questo punto potrei pensare che lui mi ha detto di rimontare il meccanismo dell'accelleratore originale solo perché pensava che io volessi riportarla originale....boh...sennò non capisco perché

no non ha montato risers

Ho smontato il manubrio srt, rimontato il manubrio originale e reinserito (dopo aver allentato solo le viti) il meccanismo dell'accelleratore (con tutta la manopola) srt..... il problema è che non mi ritorna l'accelleratore bene....è lento...torna a fatica....
inoltre la manopola dell'accelleratore spunta di 3 cm dal manubrio, questo perché ho inserito il meccanismo di accensione nel foro sotto il manubrio originale e poi di conseguenza il meccanismo dell'accelleratore... comunque il problema è che l'accelleratore non ritorna bene.....

Scusate se mi inserisco ma avendo appena preso una TA600 ed essendo altino (188cm) ho intenzione di fare il percorso inverso...che manubrio è l'SRT? Sono digiuno di transalp...grazie

Si è il manubrio srt (e lo vendo anche se ti interessa, io non lo userò)
Comunque non avendo mai smontato l'accelleratore volevo evitare di farlo, per questo ho rimontato l'accelleratore srt.... non so se sono capace di rimettere i fili in maniera corretta...

 

Si potrebbe interessarmi (ma capisco che ci va il suo acceleratore, giusto?) ma vorrei più info da chi ne sa, o un riferimento web. Che ha di speciale?

Appena sceso da un GS Adventure infatti, ma avevo voglia di una motina più semplice e leggera

Ragazzi tutto ok...ho rimesso il manubrio originale e lasciato le manopole e il.comando srt....a me interessava solo cambiare il.manubrio in fondo....grazie a tutti per i consigli....
yuza se ti serve il.manubrio srt fammi sapere ...è nuovo...
 

Ciao si mi mandi le specifiche o un link dove vederle?
E magari prezzo e foto, ti lascio una mail
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Grazie

certo appena riesco ti mando tutto