Re:Lubrificanti e assemblaggio carburatore

Buongiorno, spero di essere nel posto giusto poiché avrei bisogno di un consiglio.
Ho sostituito le membrane al carburatore dell'Honda XL650V del 2000 (verificato anno tramite il numero sul telaio, pensavo fosse del 2001, anno di acquisto).
1- Qualcuno può indicarmi se e cosa mettere sui cilindretti in plastica per farli scorrere al primo avvio, post rimontaggio del carburatore? 
Gli spilli o aghi, scegliete voi il termine corretto, li ho puliti con la benzina.
Avevo pensato a del petrolio bianco o ad uno spray al silicone, nel caso, con molta moderazione...o forse è meglio a secco!
2- Altra richiesta, visto l'ammattimento per smontare il carburatore, è meglio rimontarlo e poi riconnettere tutte le tuberie o visto lo spazio poco favorevole, rimettere i tubi e poi riposizionarlo sulla testa del motore? Mi auguro di essere stato chiaro nella descrizione del problema.
Grazie.

Buongiorno, finito di pulire in ogni parte i carburatori (senza separarli)...stasati tutti i micro fori smontando i "cilindretti in rame", pulite le membrane laterali al carburatore, quelle piccole (dove ci sono le molle)...controllati i galleggianti e puliti anche quelli. Gli spilli mossi dai galleggianti si muovono e il filtro ingresso benzina è pulito, compresi i 4 forellini. Rimontando il tutto e accendendo la moto, dopo poco continua ad esserci il problema iniziale, ossia, esce benzina da entrambi per poi finire nel tubicino di scolo. Non so più cosa controllare. Forse gli spilli si muovono ma non chiudono l'afflusso di benzina quando il galleggiante si alza. Chiedo aiuto a tutti...e grazie a chi avrà tempo per darmi una mano!

Ti terrò aggiornato....

Io avevo il probema contrario, non rimaneva abbastanza benzina nella vaschetta, fai la prova che ti ha suggerito Paolo, però ti consiglio prima di smontare galleggiante e spillo, fai la prova un carburatore alla volta, di soffiare con il compressore bene nel tubo di entrata della benzina, così non resta benzina da nessuna parte.
A me il gusto della benzina non piace proprio...
Poi prendi un pezzo di tubo benzina, lo colleghi al tubo in ingresso, monti spillo e galleggiante e soffiando e aspirando controlli se lo spillo tiene.
Il carburatore deve essere rivolto al contrario, con il bordo della vaschetta in orizzontale e verso l'alto.

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Farò le prove suggerite quanto prima, i tubi al silicone per fare le prove non mi mancano. Avevo pensato di utilizzare una siringa per provare anche la tenuta...
Vi avviserò com'è andata. In questi giorni il tempo è limitato. Buon lavoro a tutti