sostituzione motore: fase zero

Per il motore non basta una vernice per alte temperature (anche perche i cilindri non arriveranno mai a 300 gradi) servono vernici solitamente epossidiche molto resistenti.
Per il motore se è stato molto fermo la cosa fondamentale è che non ci sia ruggine nei cilindri, con una telecamera endoscopica puoi verificarlo ma in genere se il motore ruota bene (dopo aver messo gasolio nei cilindri atteso un po' e fatto ruotare a mano il motore cosa che penso tu abbia già fatto) non dovrebbero esserci problemi, controlla anche la girante della pompa acqua che non sia ossidata. Guarnizioni io già che hai il motore in mano cambierei quella dei coperchi testata (in particolare la posteriore) che sicuramente saranno indurite e spesso tendono a perdere, così controlli anche le valvole e ci metti dentro un po' di olio nuovo per quando la accenderai. Poi purtroppo aspettati un minimo di consumi olio anche se il motore è nuovo perché anche le guarnizioni dei gommini valvola col tempo e il non utilizzo tendono a indurirsi. Guarnizioni scarico nessun problema tengono sempre e se proprio in mezz'ora le cambi.