Frecce led

Se da quei problemi è il relè che hai montato che non funziona correttamente o non è adatto a frecce a led, se è nuovo rendilo e prendine uno adatto che deve avere indicato specificamente o per "frecce a led" o meglio ancora riportare una corrente minima e massima di funzionamento (esempio 0.02A- 10A) e quella minima deve essere molto bassa come appunto lo 0.02A preso come esempio mentre quella massima interess apoco con le frecce a led che assorbono qualche decimo di ampere.
Aggiungere le resistenze sinceramente non è una buona cosa sia a livello impiantistico sia per evitare inutili assorbimenti, si fa di solito quando non si vuole assolutamente cambiare il relè, ma visto che già l'hai cambiato mettine uno che funzioni correttamente.
Ciao
Paolo

Se hai un relè che funziona da 0.02 a 10A non devi aggiungere nessun carico resistivo, funziona benissimo anche con una freccia a led e una non a led (alla fine sono in parallelo e il relé le sente come un unico carico). Se non funziona è solo perché non va bene (o non é adatto) il relè.

CIao Pipi, oltre al buon lavoro, passa dalla sezione apposita e presentati, di dove sei e che moto hai

Giusto per completare il discorso... i relé o anzi meglio le intermittenze originali fatte per le frecce con lampada a incandescenza funzionano a un determinato assorbimento, in genere per le moto sono 21W+21W +3W oppure 10w+10w + x a seconda delle frecce che montano, questo pemette, se una lampada si brucia, di avvisarti iniziando a lampeggiare veloce o a rimanendo fissa. Questo avviene da sempre e credo a tutti sarà capitato almeno una volta.
Se invece di una freccia con lampada da 21W (o 10W) ci metti una a led che avrà 2-3w al massimo l'intermittenza lo interpreta come una lampada bruciata comportandosi di conseguenza. Quindi o metti una resistenza che riporti l'assorbimento vicino ai 21 (o 10) watts iniziali che però va collegata, scalda parecchio e butta vie energia per nulla oppure (opzione ben più valida) cambi l'intermittenza e ne metti una fatta per lavorare su range diversi. Purtroppo in nessun caso, ne con la resistenza e nemmeno con la nuova intermittenza ti puoi accorgere se una freccia a led non funziona anche se c'è da dire che sono casi ben più rari rispetto alla lampadina, basta curare bene i collegamenti (é anche per quello che aggiungere la resistenza è un opzione pessima) che una freccia a led di buona qualità funziona per decenni.
Ultima differenza tra le varie intermittenze il numero di fili, una volta erano tutte a due fili (sul transalp fino al 1993 mi pare) sono intermittenze meccaniche basate sul riscaldamento di una lamina bimetallica, che si pongono direttamente in serie alle lampade, se una lampada si brucia l'assorbimento cala e non scalda la lamina quindi la luce rimane fissa. Poi si è passati a quelle a tre fili dove un circuito apposito (elettronico solitamente) alimentato (il terzo filo è il meno che alimenta l'intermittenza) si occupa del lampeggio, queste di solito se si brucia una freccia lampeggia più veloce.
Quelle per frecce a led esistono di entrambi i tipi (ma se è a tre fili basta portare il terzo da una massa del telaio, se a due basta non collegare il terzo filo) e funzionano generalmente molto bene sono ovviamente di tipo elettronico e si trovano di buona qualità anche con gli attacchi originali delle diverse moto già da una decina di euro.

Se fa il difetto che descrivi in ogni caso non va bene e va sostituito, non ci sono alternative purtroppo.

Come già detto, rendilo perché non funziona.
Inoltre come ti ha detto Remo passa nell'apposita sezioni ne a presentarti e raccontare un po' della tua moto.

Quelli a 3 pin in genere funzionano meglio, soprattutto per prodotti di fascia molto bassa, perché sono alimentati. Il terzo filo va collegato a massa.