Re:Re:Re:Re:Spia riserva TA600

Ciao a tutti,
Volevo condividere con voi questo upgrade, fatti alla mia TA600 del ‘93.
Credo sia capitato a tutti di arrivare a casa la sera, con il rubinetto della riserva girato e l’impossibilità di fare il pieno subito. E poi riprendere la moto dopo qualche giorno, partire, dimenticandosi di essere in riserva…e al primo borbottio, allungare la mano e fare la fatidica scoperta del rubinetto già girato!
Pensa e ripensa, non volevo incasinarmi in modifiche strane, provare ad aggiungere galleggianti o robe simili. E finalmente l’illuminazione, trovando in un cassetto del garage un interruttore magnetico (tipo quelli applicati alle finestre come antiscasso).
Ho fissato la parte magnetica alla manopola del rubinetto, mentre la parte di interruttore alla carena, con della plastilina bicomponente, così da creare lo spessore adatto per essere allineato con la parte magnetica (ruotato in posizione RES)
Collegato poi tutto ad un led 12v, con fusibile e positivo sotto chiave…
Ed ecco finalmente una bella spia che si accende, in bella vista sul cruscotto, quando viene girato il rubinetto della riserva!
Allego qualche foto…
poi se può essere interessante da inserire in una pagina del sito, posso pensare di fare una restrizione più dettagliata dei passaggi!

Elia





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Ciao,
Se si riuscisse ad aggiungere al sito penso possa tornare utile a molti!
Ora la spia è volante, ma appena avrò tempo la fisserò a lato del quadro strumenti, forando la plastica grigia!
Appena completo aggiungo foto!

Elia


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che idea furba! bravo

Grazie!

Dite che aggiungere una vera spia della riserva con tanto di galleggiante sarebbe una cosa complicata?

Salvo l'esistenza di un tappo serbatoio con già il galleggiante incorporato, di cui non sono a conoscenza, direi che l'unico modo è aprire il serbatoio e montarci il sistema preso da qualche altro mezzo, quindi direi di si, abbastanza complicato.

posso sparare la cavolata del anno? il serbatoio del 650 non monta vero?...e vabbè c ho provato

Quanto fa la 600 di inizi '90 con un pieno? Parlo di media, chiaramente. E in riserva?
Diciamo che la mancanza della spia non è la fine del mondo, tranne quando entra la riserva mentre si sta effettuando un sorpasso.
Mi è capitato una volta con una delle mie precedenti moto (tutte a carburatore). Fortunatamente ero in città per cui ho girato subito il rubinetto e non ci sono stati problemi.

Secondo me non è tanto quanti km fai con un litro il problema. Nè tantomeno avere la prontezza di girare il rubinetto. Dopo anni che hai una moto così ci prendi la mano!
Il problema sta nel ricordarsi il giorno dopo che hai girato il rubinetto (e per vari motivi non fai il pieno subito…) di fare benzina, che non è scontato, soprattutto se la moto la usi quotidianamente, quindi abituato al “salti in sella e via”.
Non è quindi un problema momentaneo di quando entra la riserva di dover girare il rubinetto, ma di un problema successivo, e quindi di quando non riesci a fare il pieno nell’immediato, pensando di farlo il giorno successivo con calma. Rischiando poi di ripartire con il rubinetto girato e la dimenticanza di fare il pieno!
Con questo semplice sistema hai una spia che ti ricorda di aver girato il rubinetto in posizione riserva…

lo chiudo al limite solo nella pausa invernale che poi dovrebbe pensarci la membrana del rubinetto a chiudere no?

penso di aver chiuso il rubinetto una volta sola, quando ho dovuto lasciar la moto ferma per mesi perché in trasferta lavorativa! Usandola tutti i giorni, la valvola (se controllata....) funziona perfettamente!
il laghetto di benzina lo faccio solo quando faccio il pieno (ma pieno!!) e la metto sul laterale

appunto  fa tutto in automatico la membrana che se non "sente" depressione non apre

Ha anche due centraline! Più moderna delle attuali, che se sei rompono rimangono a piedi!