Molle hyperpro

La Hiperpro per il tuo modello ha sempre avuto in catalogo molle sbagliate, l'abbiamo anche segnalato ma senza esiti.
Le molle del tuo modello sono lunghe circa 61cm (57 la molla, 4 lo spessore), se le monti da 59 lo spessore non ci sta (e comunque sarebbe troppo compressa) se non lo metti rimane del vuoto tra molla e tappo che non va bene, quindi devi mettere uno spessore da 2cm circa, o fatto realizzare al tornio, o tramite delle semplici rondelle oppure tagliando a metà lo spessore originale. Fatto questo funzionano magnificamente, secondo me le migliori in assoluto.
L'olio lo puoi mettere a 170mm gradazione 15w se fai solo strada, 12.5w se anche off.

Ciao
Paolo

Al 80% le anteriori te le mandano sbagliate, se puoi chiedere chiedi quelle lunghe circa 61cm (le danno per i 650 e forse anche per gli ultimi 600) e non 59cm. In ogni caso funzionano comunque egregiamente, basta mettere uno spessori da 2cm (il più immediato è tagliando a metà lo spessore che la 93 ha in origine una smerigliatrice con lama da taglio e al massimo un paio di minuti di lavoro..
Ciao
Paolo
P.s l'olio un tempo to mandavano il 20w che era troppo duro, se ora ti danno il 15w già hanno migliorato.
Comunque molle fantastiche, mentre quella posteriore e molto dura va bene se vai in due, da solo è un po dura.

Paoll

È tutto molto soggettivo, una regola universale non esiste, può andare bene da un 10w a un 20w.
Con un 15w fai dell'ottimo fuoristrada, come con il 12.5w ti diverti in sicurezza su strada anche perché la differenza è davvero poca e la senti in off se fai qualcosa di impegnativo "senti" che un olio più liquido del 15w potrebbe andare meglio, viceversa se fai staccatone su strada capisci che forse un 15w è meglio del 12.5 (ma a quel punto anche un 20w è meglio). Fermo restando che le hiperpro sono molle molto progressive quindi nella prima parte di escursione affondano parecchio e su strada c'è un trasferimento carico maggiore rispetto a molle più "stradali" ma il loro pregio è proprio di digerire dall'enduro estremo alla sparata in pista, poi l'olio è una sfumatura che potrai calibrare tu in base alle tue propensioni, se pensi di fare anche off di un certo livello il 12,5 è probabilmente la scelta migliore se farai più strada magari in due e se sei "pesantuccio" allora il 15w è oltre è l'ideale.
Poi non dimenticate il fattore climatico (ok, stiamo spaccando il capello in due ma siamo qui apposta no? ?) la densità dell'olio è pesantemente influenzata dalla temperatura e una forcella non ha una temperatura di esercizio come un motore ma risente prevalentemente della temperatura ambiente, quindi un olio sintetico è l'ideale perché più stabile e poi se si usa la moto solo in estate magari al sud un olio un pelino più denso è molto meglio, viceversa chi la usa tutto l'anno dovrà mediare.
Ciao
Felice di averti ulteriormente confuso le idee ?
Paolo

Allora ti dico come saranno le tue sensazioni :
Le monti fai un giretto tranquillo e pensi "beh... mica cambia più di tanto" sono comunque morbidose come le originali, hanno un negativo non indifferente, poi fai un paio di belle staccate e pensi: "ma io ho cambiato le molle davanti come mai lavora meglio il mono dietro?... bohhh.. me lo starò sognando... sarà una sensazione" se poi fai un po di fuoristrada facile dici ".. si anche le altre andavano benino, mi sa che ho buttato 150E" poi alzi il ritmo e la ruota é sempre attaccata a terra... lo alzi ancora, come non mai, e pensi "come sono diventato bravo" allora ne approfitti e fai un paio di saltini e niente fondocorsa, .... mahh... perplesso le usi qualche mese, poi per caso rimonti le vecchie originali e alla prima frenata pensi che ti sia scoppiato il mono, alla prima buca in off che ti esploda la forcella e ti chiedi... come facevo ad andare in giro prima??
Ciao
Paolo

pmattia90 ha scritto: AHAHAH. Paolo alcune sensazioni sono esattamente le stesse che ho avuto scendendo da un k 990 e risalendo sul mio TA600.

No, in quel caso pensi che la moto sia rotta
Per gli spessori puoi usare delle rondelle ma sinceramente te lo sconsiglio perché lo sfregamento inevitabile tra una e l'altra provoca molto sporco, la WP li realizzava in plastica, se hai una lastra di buon materiale tipo teflon (ottimo quello bianco dei taglieri da cucina) puoi realizzarli in due minuti (se la moglie-mamma non si incazza troppo quando vede i due fori).

Ciao
Paolo

Il mono del 650 non ha una lunga durata, controlla che non perda olio, se non lo perde solitamente funziona bene (magari se ha molti km non al 100% ma al 90). Se è solo morbido puoi precaricare la molla (anche con uno spessore se serve, vedi il sito), è abbastanza normale con molle buone davanti sentirla un po' "seduta" dietro.
Ciao
PAolo

A me per il 96 le mandarono 2cm più corte. Chiedi la lunghezza o preparati a fare uno spessore da 2cm.
Ciao
Paolo

No, dal 96 in poi non ci sono più spessori, se le trovi del diametro corretto puoi mettere un pacchetto di rondelle.
Ciao
Paolo

Se te l'hanno scritto loro.... nero su bianco....... Poi tieni presente che un minimo di differenza ci può anche stare, infatti anche quelle corte in molti le montavano e non si accorgevano di nulla andavano comunque bene, per cui vai tranquillo... se proprio proprio con 4 rondellone risolvi e te la adatti a tuo piacimento.
Ciao
PAolo