1987 "okay" vs 1996 in buone condizioni

Ciao a tutti! Dopo aver provato diversi esemplari, sono arrivato ad un bivio che mi vede indeciso tra due modelli di TA 600. Spero che possiate aiutarmi nella scelta con i vostri saggi consigli 

n.b: vivo in Germania, per questo gli annunci sul sito tedesco e le foto con targa tedesca 

Cartella drive con le foto di entrambi gli esemplari

1. la leggendaria prima versione nella sua colorazione bianca
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Anno 1987
66.000 tkm
Prezzo finale: € 1400
L'ho provata, messo tutte le marce, e sembra andare tutto sommato bene, senza problemi tecnici considerevoli. Ha avuto l'ultima revisione due anni fa, e qui ci tengono a far passare la revisione ai veicoli che sono in condizioni di passarla!
La moto è messa in vendita da una signora che non se ne intende, perché apparteneva al marito purtroppo deceduto 5 anni fa. La moto quindi, a sua detta, è stata tenuta in garage dal fratello, che se ne è preso cura portandola in giro di tanto in tanto, facendone il minimo indispensabile e tenendola revisionata.
Non benissimo, insomma. La moto infatti ha i suoi difettucci:
- ruggine diffusa qua e là
- diverse plastiche crepate e carrozzeria con qualche graffio e qualche spaccatura
- la catena va sicuramente rimpiazzata entro il prossimo migliaio di km, in quanto non sembra in ottime condizioni, c'ha un po' di morchia verso la corona, e un po' troppo gioco verticale per i miei gusti.
- è venduta con un set di valigie bianche Nonfango (Topcase+2laterali), decisamente "vintage" nel senso che sono belle consumate!
- gomme sembrano ok, il battistrada non è troppo consumato, ma con ogni probabilità saranno state cambiate dal marito quindi almeno 5 anni fa... 
- per farla partire ho dovuto tirare l'aria, e sembra sbottare e scendere un po' troppo al minimo (forse necessita di una pulizia al carburatore?)
- infine, i tipici difetti di questo modello: freni che lasciano a desiderare e consumo eccessivo di olio (suppongo che a 66mila km la centralina sia stata già fixata)


2. petrolblau in condizioni buone, forse molto buone
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Anno 1996
60.000 tkm
Prezzo finale: € 2000
Il venditore sembra una persona molto onesta ed empatica, non mi sorprende sia sceso a 2k col prezzo. Vende il suo esemplare perché interessato a passare a dei modelli "oldtimer", moooolto d'epoca per intenderci, onestamente non me ne intendo 
Anche questa l'ho provata, e non c'è molto da dire: parte subito, non sembra avere problemi, non ha quantità eccessiva di ruggine e quindi immagino sia stata ben mantenuta negli anni. Non mi fa impazzire la marmitta aftermarket, il suono dell'originale mi piace molto di più, ma tecnicamente è certificata/approvata e dovrebbe essere leggermente migliore come performance.
Bel modello nel complesso, ma... non mi fa impazzire esteticamente,


In conclusione: la seconda scelta sarebbe sicuramente la più sensata, per una differenza di prezzo abbastanza contenuta. Ma come avrete capito, il modello bianco è quello che mi emoziona di più, nonostante i noti difetti di quell'annata.

Cosa ne pensate a riguardo?
Se volessi acquistare il primo esemplare, quale sarebbe un prezzo giusto, considerando che nel corso del tempo vorrei rimetterla un po' a posto, prima tecnicamente e poi magari anche esteticamente?

Se avete letto fin qui vi ringrazio e spero di leggere una vostra risposta! 

Grazie e saluti,
Roberto
 

Ciao Roberto, beato te che sei lì.
Non c'è paragone tra la revisione del Tüv e quelle farlocche che fanno qui. La mia ex tedesca aveva una Golf di fine anni '80 e quando era ora cambiava la marmitta, non tutta l'auto. Giustamente.
Riguardo la tua domanda io prenderei la '96, ma è la mia personalissima opinione come dice Rino Tommasi.
Esteticamente mi piacciono entrambe, a parte l'orrendo parabrezza alto che però lì è utile, per cui mi baserei sulla meccanica. Ed a quanto scrivi la '96 dovrebbe essere molto più affidabile della '87. Per come è tenuta, primo, per le migliorie di quel modello rispetto al primo, secondo.
Però generalmente nella maggioranza dei casi sono decisioni che si prendono di pancia. Puoi sentire tutte le opinioni per farti un'idea migliore, ma la decisione finale resta a te.

Ciao, grazie per la risposta!

Si effettivamente da un punto di vista razionale/tecnico, la scelta è abbastanza ovvia.

A me sinceramente il primo modello piace di più, ma quello che mi preoccupa è il rischio di avere un mezzo che poi necessita di tante e costose riparazioni!

Realisticamente, a parte manutenzione ordinaria, cambio corona e pignone, ed eventualmente cambio gomme... In quali altri costi nascosti potrei incappare acquistando la prima?
Il fatto che abbia abbastanza ruggine è preoccupante? Si può, anche in parte, ripristinare?

Buongiorno Paolo, grazie per i consigli!

Si, effettivamente anche dal forum tedesco mi hanno confermato che l'annata è probabilmente 94-95. 96 sarà semplicemente l'anno di registrazione. Sul loro sito, è anche riportato il colore: B-142 pearl atlantis blue. Sicuramente riverniciata su un lato perché mancano gli adesivi. Ma sono dettagli se confrontati con i le condizioni della prima!

Sarò sincero, anche pensandoci su, la prima serie bianca continua ad essere quella di cui sono innamorato... Ma rischio di prendere una batosta? è una grossa incognita e rischio che si presenti qualche problema serio?

Della catena di distribuzione non sapevo, sono un po' perplesso: purtroppo non ho un orecchio così fino per il motore, e se volessi fare un confronto la più nuova ha marmitta aftermarket quindi suona diversamente.
A sensazione: non mi è sembrato particolarmente rumoroso in maniera molesta. Se faccio il confronto con la mia prima moto che ho guidato per due anni ( Honda CB500 del 94 ), era sicuramente più "roboante".  Inoltre, so che non è affidabile come metro di paragone, ma nei video youtube di altre '87 mi sembra suoni allo stesso modo.
Gli unici rumori fuori posto che mi è sembrato di sentire erano le vibrazioni sorde delle plastiche non più fissate a dovere.

Altra domanda tecnica: rispetto a come sono abituato, la leva della frizione staccava abbastanza in alto. è solo una questione di regolazione, spero? perché mi capitò anche quando cambiai la leva danneggiata della cb500, che non avevo regolato bene l'escursione. Oppure può essere un sintomo di frizione difettosa?

Infine...  la gomma sembra riporti "482" come DOT  , ma è mica possibile che risalga all'82?!? Mi sembra assurdo! Anche perché il battistrada pareva in condizioni decenti, sui lati c'erano ancora i "peli". Sarà probabilmente 48esima settimana del 2002? mi sembra più plausibile, ma sicuramente anche queste da sostituire quanto prima. 

 

Come ha scritto Paolo sopra, quando acquisti un mezzo non hai mai certezze. A meno che tu conosca il proprietario ed il mezzo, come è stato tenuto, come e quanto è stato usato, ecc.
Se preferisci la prima puoi confrontarla con quella che Franz sta vendendo qui nel sito. E' perfetta per cui puoi basarti su quella per sistemare la prossima tua.