Batteria da 16.5 Ah ....

La mia moto e` a Bali in un garage, dovevano tenermi la batteria carica ma....... e` morta. amen.
fatto sta che mi hanno rimediato una batteria decisamente sovradimensionata da 16,5 Ah (Motobatt MBTX14AU).

Oltre all'evidente conseguenza che fatichero` a caricarla, rischio di danneggiare qualcos'altro, oltre che la batteria stessa?

Se non hai problemi di dimensioni a farla entrare nel vano, è solo meglio. La monti ovviamente già carica, e poi il regolatore della moto te la mantiene carica; è lui che "comanda" nel circuito e non la batteria, che assorbe quello che le arriva e non di più ....

Gabor post=3767 ha scritto: Se non hai problemi di dimensioni a farla entrare nel vano, è solo meglio. 
 

Gabor, quello che dici è ovvio ... 

Sicuro Gabor?
Perche` con la mia batteria precedente, da 14,5 Ah (invece di 12 Ah), bastavano i fari accesi e la spia della tensione diventava arancione (sotto-carica). E infatti la batteria anche se nuova e` bastato qualche mese di fermo che e` morta.
MI pare avevo letto qualcosa in proposito... cmq se dura poco la batteria pazienza, basta non mi faccia collassare alternatore/regolatore!

L'alternatore-regolatore è un generatore di corrente, che eroga sempre il massimo che può, in funzione del numero di giri del motore. La batteria si "beve" il surplus che non viene impiegato direttamente dalle utenze accese, centraline e luci. Sul transalp 650 ho avuto per oltre 10 anni la Yuasa da 14,5 Ah invece della originale da 12, mai avuto inconvenienti (e mai avuto spia della tensione!). La tensione della batteria è comunque fisiologico che si abbassi un po' con utenze allacciate, rispetto a quando misurata "a vuoto" (senza utenze accese) . Direi che l'unica cosa possibile è che l'alternatore della moto non riesca mai a caricartela al massimo; ma questo non dovrebbe essere un problema, se usi la moto spesso e non lasci che la batteria vada troppo giù, lasciandola ferma per dei mesi senza ricariche esterne.

Si esattamente quello che pensavo (e che e` successo). La batteria non si carica completamente, dunque appena sta ferma muore. Se mi e` successo con 14.5Ah, mi succedera` maggiormente con 16,5Ah.
Ma se non "affatico" nulla, poco male, oramai ce l'ho....

Se la monti bella carica, non dovrebbe scaricarsi di più di una batteria con minore capacità, a meno che tu non abbia dispersioni sulla moto. Ma questo è un altro discorso.

Allora, la spia della tensione a fari accesi, anche su di giri, non solo e` rossa ma lampeggia proprio... dite che basta una carica attacata al muro e tutto si risolve per sempre?

Secondo me in questo caso hai un problema all'alternatore o al regolatore; la batteria non c'entra. Io non ho mai affrontato problemi simili. In teoria puoi fare questa prova, se hai un tester. Mettendolo su Voltmetro in parallelo ai morsetti batteria, dovresti vedere circa 12 V costanti, a motore spento. Accendendo il motore e tenendolo a regime costante, dovresti leggere una tensione un po' superiore, intorno ai 14 V (che arriva appunto dal regolatore), e soprattutto sempre costante, se non muovi la manopola del gas. Se non fosse così, credo ci sia appunto un problema di scarsa (o nulla)  corrente in arrivo dal regolatore. Aspetto che ti dica qualcosa anche Paolo.