Problemi di coppia in prima

Ciao a tutti. È da un po’ di giorni che il mio 650 mi da pensieri…55k kilometri e tenuta impeccabilmente.. comunque dopo un viaggio estivo di 2000km senza nessun acciacco. Dalla sera alla mattina la moto ha iniziato ad avere problemi. Il primo, semplice apparentemente: dopo tre giorni di riposo, la accendo e spara fuori un fumo bianco come una fog machine, parto e la potenza è pochissima. Va solo un pistone si capisce. Quindi la porto da un meccanico di fiducia che fortunatamente è a meno di un km e conferma la diagnosi. Procede alla sostituzione delle candele e penso: ok posso ripartire.. Eppure quando la prendo mi rendo conto che c è qualcosa che non va in prima ai minimi. La marmitta singhiozza o meglio scorreggia, i giri salgono ma non la velocità e così fino si 2500 giri. Poi la moto parte e tutto sommato mi sembra ok. Però ad ogni ripartenza, ad ogni semaforo stessa storia. Scorregge mai sentite prima e poca ripresa fino ai 2500 giri. Fumo bianco non ne fa più almeno. Provo a giocare un po’ con il minimo ma nulla, sempre stesso comportamento. Premesso che domani la riporterò dal meccanico, volevo capire… possibile che a monte delle candele bruciate ci sia un altro problema e sia ancora presente? È normale che la moto va per tre settimane, poi la tendo ferma (in cavalletto centrale) per tre giorni e si bruciano due candele? (Le ho viste e una delle due era messa parecchio male (forse già bruciata da tempo?? Mah). Rimetto a voi questo mio problema. E spero di potermi godere la mia moto al più presto..  grezieee 

Ciao Paolo. Manutenzione fatta e nessun problema. Olio ok, filtri aria come nuovi, benzina scadente la escludo perchè le ultime le ho fatte solo da benzinai italiani di marca... La valvola non la ho controllata ma lo farò... La cosa che mi sembra davvero strana è che in accelerazione in prima la marmitta scoppietti (e la moto singhiozza senza coppia) come fa normalmente quando decelero.. Tu dove andresti a mettere le mani? Carburatore? Residui di olio bruciato nella testa? Grazie del supporto

Non escludere la benzina sporca : la marca c'entra ZERO. Se avevano appena rifornito la cisterna e hai fatto benzina potresti avere riempito il serbatoio con benzina mista ad acqua e/o altre schifezze.
Svuota i carburatori (tappo sotto alla vaschetta) ed anche il serbatoio (aspirala tutta con tubo dal tappo serbatoio) e metti benzina nuova.
Un mio amico ha avuto anni fà i tuoi stessi problemi e il motivo era carburante contaminato (nel suo caso da gasolio)

Ciao Paolo, problema individuato: è la valvola gas del carburatore. Una delle valvole gas è strappata e quindi immette benzina nel motore senza controllo.il problema successivo è relativo in realtà al prezzo di questo componente. Il meccanico che sta effettuando la riparazione  mi dice che il pezzo originale (16111mf5841) costa 180 € . Ci sono però alternative. il meccanico mi dice che o si può montare un pezzo uguale ma non originale ad un costo di circa la metà. Oppure si può sostituire solo la valvola superiore del cilindretto. Hai qualche consiglio da darmi? conosci qualche marca aftermarket di cui posso fidarmi che non mi lasci a piedi tra 1000 km? oppure procedi direttamente con il pezzo originale (che chiaramente dovrei cambiare in entrambi i carburatori per precauzione e mi costerebbero un occhio della testa)? Grazie mille

Ciao Paolo grazie del supporto.. questa riparazione è stata una Odissea e un salasso.. ad ogni modo la moto ora funziona. I cilindri vanno entrambi.. Nuovo problema: in folle e a bassi regimi in generale la marmitta scoppietta un po' troppo. E mi sembra che la moto abbia anche meno coppia a bassi regimi in prima e seconda. Poi sulle marce più alte tutto regolare. Ho guardato altri interventi dove si parlava di marmitte scoppiettanti ma là si parlava di 3000 giri... io li sento in folle. Cosa potrebbe essere?