kit trasmissione transalp 92

Kit DID Premium, leggi a fine pagina:
tecnica.transalp.it/fai-da-te/telaio/148...tuire-la-catena.html
l'originale non vale quel che costa perché non ha la stessa catena montata di serie e costa un botto

Da chi?
La corona dura sempre tanto anche non al top (basta non prendere cinesate) mentre il pignone deve essere di qualità, il kit Honda montava i Sunstar e sinceramente tra quello l'OE per esperienza secondo me è meglio il secondo, come ottimi sono i JT o i PBR. Ma in ogni caso, come avrai letto anche il migliore dei pignoni a metà vita della catena (o ai minimi segni di usura dei denti o di gioco sul perno) è molto meglio cambiarlo perché fa un superlavoro rispetto agli altri componenti (15 denti invece di 47 o 118 maglie, montaggio flottante anziché fisso ecc. ecc.) e se pur di metallo migliore non è tre volte più resistente di una corona o 5 volte più di una maglia della catena. Forse solo il superpinion ha una durata un po' maggiore perché si usurano solo i denti ma non la calettatura.
Comunque che io sappia qui dentro tutti quelli che hanno montato il kit Premium (e non il Professional che ho provato ma ha una catena piuttosto scadente) ci hanno fatto tantissimi km senza problemi almeno tanti come con i componenti originali. Purtroppo non lo stesso per altri Kit, compreso l'originale con catena RK.
Poi volendolo comporre puoi anche prenderlo con una catena migliore ma secondo me non ne vale la pena visto quanto dura la 525V del kit (con una buona manutenzione).