Ammortizzatore posteriore 600

Stamani ho smontato tutto, abbastanza semplice da fare. Il problema è il bullone di attacco superiore dell'ammortizzatore.
Ho tolto il dado, ma il bullone non esce completamente per via della scatola del filtro.
Come avete fatto, chi lo ha fatto, a toglierlo? Non so se devo rimuovere la scatola o agire di dremel e molare una parte della scatola stessa per far uscire il bullone.

Prova a muovere un po' vite e mono, la vite dovrebbe uscire.

Non c'è proprio lo spazio fisico, Paolo.
Ho spinto il bullone fino a che la testa batte sulla scatola del filtro ma l'occhiello dell'ammortizzatore non è ancora libero.
Non so su che modello è stata fatta la guida, ho controllato anche il manuale di officina ma non dice niente al riguardo.
Secondo me senza togliere tutta la scatola il bullone non si toglie.

Ho appena guardato sul manuale Haynes e la foto mostra il bullone che viene estratto dal lato batteria.
E' possibile che sia stato gia smotato e rimontato col bullone al contrario?!
Oppure che sia stato montato gia cosi'...
Paolo sbaglio o per cavare la scatola filtro bisogna smontare il forcellone?!?!

Da quel lato è più logico, lo spazio c'è.

Ho visto ora nel sito olandese di ricambi ed in effetti tutti i bulloni sono infilati dalla parte destra della moto ed i dadi dalla parte sinistra.
Il forcellone non sembra sia stato toccato. nè altro, per cui non so se abbiano montato il bullone dalla parte sbagliata in fabbrica.

Le foto sono della mia moto e io lo estraggo dalla parte sinistra.
Comunque se non esce non serve smontare la scatola filtro, basta solo svitare le viti che la fissano e spostarla di quei mm che bastano.

Finalmente, ho tolto le viti superiori che tengono la scatola e sono riuscito a muoverla un pò facendo uscire il bullone.
Ammortizzatore sganciato ma non esce da sotto.
Sotto ho sganciato tutto ma non ho tolto l'attacco triangolare a cui è fissato. Stamani avevo dimenticato la lampada e non ho potuto vedere bene, per cui non ho capito se batte tra il telaio ed il forcellone o tra il telaio e l'attacco triangolare.

Solleva un po la ruota, l'attacco triangolare si alza e il mono esce.

Grazie mille Paolo domani provo.

Mono uscito. Grazie ai geni del sito. Non avevo pensato a sollevare il forcellone per aumentare lo spazio: tutta esperienza che torna utile.
L'ammortizzatore sembra a posto e c'è abbastanza filettatura per indurire la molla.
Prima porterò l'ammortizzatore a controllare se ha bisogno di essere revisionato. A perdere non dovrebbe perdere, almeno controllando le condizioni.
Poi vedrò se mettere una nuova molla anzichè indurire questa. L'ammortizzatore si smonta abbastanza facilmente, ma visto che l'ho tolto magari cambio la molla se la sua è snervata.

https://imghost.online/dYdGaAehHWSsvnJhttps://imghost.online/en/dYdGaAehHWSsvnJ imghost.online/en/dYdGaAehHWSsvnJ

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Lo spazio minimo per togliere il bullone che regge l'ammortizzatore. Però messo da sinistra, come sulla moto di Paolo, sembra normale da fabbrica.
Quello che mi aveva fatto venire il dubbio sono gli schemi che ho controllato nel sito olandese di ricambi.
L'attacco dell'ammortizzatore per il mio modello ha tutti i bulloni che si infilano dal lato destro, mentre anche nel manuale di riparazione sono infilati dal lato sinistro ed i dadi da quello destro.

www.motorcyclespareparts.eu/en/honda-par...es/f-22-rear-cushion

Domani proverò a togliere la molla dall'ammortizzatore per misurarla.

Prova

Lleo... non è che ti stai tirando troppe paranoie?
Torniamo da capo, riprendi la mia primissima risposta e leggila dice: controlla di avere ancora filettatura se c'è regolalo e provalo. Ok che non avevi fatto caso che ci fosse ancora possibilità di regolarlo e avevi scritto che era già al massimo ma quel mono ha ancora la regolazione originale dopo 30 anni è normale abbia un po' ceduto, regolalo e vedrai che se non vai sempre in due con bagagli andrà probabilmente benissimo anche meglio che con una molla fatta per andarci sempre in due.

Eccomi. Non so perchè ieri è successo un caos nel sito, come vedete sopra. Le immagini non apparivano, poi non riuscivo ad inserire la risposta, ecc.
Comunque tutto bene.
Ok, dici che va bene anche se indurisco un pò la molla? Dopo provo.

Ho dato qualche giro di molla rispetto a come era prima. L'ammortizzatore dovrebbe essere apposto; ho tolto il cappuccio di protezione e non ci sono trafilaggi.
L'unica cosa che non ho potuto fare è controllare la pressione. Avrei bisogno di una persona e 33 Kg.
Comunque domani proverò a rimontare il tutto e vedere come funziona. Il problema sarà far entrare di nuovo il bullone superiore nella testa del mono 

siti immagini gratis

Dopo 30 anni, difficile bastino un paio di giri, serrarlo il più possibile, se non al massimo quasi.

Non ho capito perchè non appare la foto. Ieri avevo lo stesso problema.

Dalla foto l'hai avvitato di circa 3 giri che corrispondono a un negativo recuperato di meno di 1cm. Non molto, potresti anche andare oltre, hai altri 2 giri disponibili.
Poi dipende anche da che molle hai nella forcella, se hai molle buone o se hai intenzione di montarle (le originali sono pietose già da nuove, immaginati dopo 30 anni) migliorando nettamente guidabilità e sicurezza, a quel punto vale sicuramente la pena portare al massimo il precarico del mono.

Le molle sono le originali, ma non sono così esperto da riportare sensazioni precise. Guido normalmente e solo su strada, velocità da limiti o anche meno, niente fuoristrada, sterrati, ecc.
Finora l'unico momento in cui ho sentito l'avantreno leggero e ballerino è in una curva stretta e lenta mentre portavo il passeggero.
Ma magari in futuro cambierò le molle della forcella. Dici che cambiando solo l'olio si migliora qualcosa? Anche se dovendo fare il lavoro a quel punto è meglio cambiare anche le molle.