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TA PD06 ammutolita...

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07/04/2026 17:09 #41 da robertopi
Risposta da robertopi al topic TA PD06 ammutolita...
le candele le ho appoggiate alla testata, faro altre prove e vi aggiorno

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08/04/2026 11:42 #42 da paolo
Risposta da paolo al topic TA PD06 ammutolita...
Allora se vuoi fare qualche controllo in più, quando non parte, moto in folle con spia accesa:
1)sul filo Nero Bianco della bobina e della centralina deve esserci il +
2)sul filo verde della centralina deve esserci il negativo
3)sul filo verde chiaro della centralina negativo
4)sul filo verde/bianco della centralina sempre un negativo.

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08/04/2026 11:44 #43 da robertopi
Risposta da robertopi al topic TA PD06 ammutolita...
perdona la mia ignoranza, ma cosa significa. Devo provare col tester?

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08/04/2026 11:50 #44 da paolo
Risposta da paolo al topic TA PD06 ammutolita...
Si

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08/04/2026 11:52 #45 da robertopi
Risposta da robertopi al topic TA PD06 ammutolita...
valore ohm? o solo passaggio corrente?

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08/04/2026 13:09 #46 da paolo
Risposta da paolo al topic TA PD06 ammutolita...
Visto che sei poco avvezzo, la cosa più semplice é una piccola lampada (da 1W o poco più) con collegati due fili, se devi "cercare" un positivo l'altro capo lo metti sul meno della batteria (o sulla massa del telaio) se devi "cercare" un negativo l'altro capo lo metti sul positivo batteria. Se la lampada si accende toccando i fili indicati vuol dire che quella polarità c'é.
Oppure metti il tester sulla misura in volt corrente continua e fai lo stesso.

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08/04/2026 13:12 #47 da robertopi
Risposta da robertopi al topic TA PD06 ammutolita...
usando una citazione di un film: "Spiegamelo come se fossi un bambino di due anni"
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 Grazie sei stato chiarissimo. Faccio le prove e aggiorno

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19/05/2026 10:02 #48 da robertopi
Risposta da robertopi al topic TA PD06 ammutolita...
Rieccomi, dopo aver convissuto con il problema di accensione che risolvevo spingendo, ora è definitivamente morta. Ricapitolando, motorino gira regolarmente, nessuna scintilla, quando era in moto mai nessun problema, la moto andava benissimo, ora ho misurato gli ohm del pickup e leggo circa 5.6. Sarà proprio questo il problema?

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19/05/2026 11:17 #49 da paolo
Risposta da paolo al topic TA PD06 ammutolita...
E' tuttosommato un forse un bene che sia emerso.
Anzitutto deivi partire dalle cose base, controllare se le candele fanno la scintilla (appoggiandole bene alla testa o mettendoci la lingua :-)), Fatto quello controllare che alle centrline arrivi l'alimentazione come scritto sopra. La resistenza del pick-up per il tuo modello non la trovo, per i vecchi era da 360 a 540 ohm, sicuro di avere usato la scala corretta del tester. Io ne dovrei avere uno a casa magari controllo e ti dico.

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19/05/2026 11:47 - 19/05/2026 11:53 #50 da robertopi
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Allegato non trovato

ricordavo di aver fatto già la misurazione, infatti scorrendo i post, ne avevo una in passato e avevo scritto che misurava 350, stesso multimetro, oggi ho anche fatto una foto, se riesco la posto
Allegati:
Ultima Modifica 19/05/2026 11:53 da robertopi.

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19/05/2026 12:23 - 19/05/2026 12:24 #51 da paolo
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Stassera misuro anche io e ti faccio sapere.
Spinotto scollegato vero?
 
Ultima Modifica 19/05/2026 12:24 da paolo.

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19/05/2026 12:24 #52 da robertopi
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grazie, aspetto tue per muovermi

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20/05/2026 16:23 - 20/05/2026 16:24 #53 da robertopi
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Stassera misuro anche io e ti faccio sapere.
Spinotto scollegato vero?

 
Ciao hai novità per me?
Grazie
Ultima Modifica 20/05/2026 16:24 da robertopi.

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20/05/2026 21:47 #54 da paolo
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Opss... scusami, mi era passato di mente, misurato ora: 462 ohm quindi conferma quanto dice il manuale.
La tua misura sembrerebbero 5.6 megaohm, quindi 5.6 milioni di ohm. Una resistenza altissima quasi un isolamento. Se la lettura è corretta il problema potrebbe proprio essere quello.
Devo cercarlo ma dovrei avere un pick-up da farti provare (la misura l'ho fatta su un motore intero) di dove sei?

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20/05/2026 22:51 #55 da robertopi
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Si la lettura e quella , comunque domani per sicurezza mi faccio prestare un altro multimetro per ripetere la lettura. io sono di napoli , la moto la uso per muovermi soprattutto in città, e non averla è come se mi mancassero le gambe, quindi vorrei risolvere il prima possibile. Se riesci a trovarlo troviamo il modo per accordarci, l'unica cosa ti chiedo di darmi riscontro prima possibile. Comunque ti ringrazio sei gentilissimo

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21/05/2026 08:06 - 21/05/2026 08:07 #56 da paolo
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Fai bene a fare un altro controllo perché i multimetri digitali si guastano spesso.
Oggi lo cerco ma se vuoi risparmiare tempo dalle tue parti ci sono un sacco di demolitori a buon mercato, il pick-up dovrebbe essere lo stesso anche del 650 ma per sicurezza meglio il suo ovvero dei 600 dal 96 al 99. Prima ne montavano due. Per cambiarlo segui la prima parte delle istruzioni per il cambio frizione.
Se fosse quello, sul 600 è la prima volta nota che capita, prima di smontarlo sguaina i due fili e controlla siano integri. Sul 650 invece è capitato desse problemi all'antifurti HISS.
Ultima Modifica 21/05/2026 08:07 da paolo.

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21/05/2026 09:23 #57 da robertopi
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Sicuro che vada bene quello del 650? Avevo letto da qualche parte che non andava bene

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21/05/2026 10:12 #58 da paolo
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Sicuro sicuro, no.

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21/05/2026 10:19 #59 da robertopi
Risposta da robertopi al topic TA PD06 ammutolita...
tecnica.transalp.it/index.php?id=125
tecnica.transalp.it/modelli/caratteristi...ompatibilita-ricambi
non capisco se dovessi montare quello del 650, va cambiata anche la ruota fonica?

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21/05/2026 15:17 #60 da paolo
Risposta da paolo al topic TA PD06 ammutolita...
No, la ruota fonica va con la sua specifica centralina (del 600 o del 650) non col pick-up

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