Telaietti borse/valigie laterali

Senza il bauletto è bella dai... magari una borsa morbida al posto del bauletto?

La mucca regina è un'altra. 

Eh...a me la Mukka non piace  , troppo larga per i miei gusti.
Tornerò alla configurazione verticale e stretta usata l'anno scorso per il giro della Sardegna  . 
Un GRAZIE di cuore a tutti quelli che mi han dato suggerimenti e a chi mantiene questo sito.
E sempre W la Transalp !

Non ti piacerà, ma se invece di guardarla la carichi e la usi vedrai che con le borse laterali la guida è praticamente uguale, a parte il prendera contro a tutto quello che ti passa a destra o a sinistra. Con la torre di pisa sul bauletto, a parte il rischio di essere decapitato in frenata se ci molla un cavo, la dinamica della moto diventa orrenda ed i rischi aumentano un bel po'. Devo ammetterti che preferisco vecchia borse tondeggianti sulla nostra TA, l'effetto piramide del Louvre non mi esalta, ma questi sono gusti.

E' che con la moto così larga, 102cm, ho paura di prendere contro a tutto perché non ho mai guidato con la parte posteriore più larga dell' anteriore.
Inoltre, se non sbaglio, sarei fuorilegge con la larghezza che è + di 50cm dalla mezzeria del veicolo.
La moto con l'assetto che ho, + alta dietro, anche l'anno scorso caricata così rimaneva molto agile  .
Il carico è fissato con cinghie e anche il bauletto lo assicuravo ulteriormente con 2 cinghie che passano sotto al portapacchi della moto.

Confermo quel che dice Dundo, le borse laterali per la guida sono il massimo, abbassano il baricentro e concentrano le masse tra i due assi. Il bauletto è "il male assoluto" alza il baricentro e porta il peso a "sbalzo" che alleggerisce l'avantreno e sbilancia la moto.
Per la larghezza, in teoria se tu dovessi trovare i vecchi telai wingrack quelli rimangono più attillati, io ho modificato i PL per farli stare a filo avendo anche modificato tutto il retro, e messo del materiale termoisolante dove si avvicina allo scarico.
Le borse che hai preso invece sono le più strette in proporzione al litraggio.

Grazie dei suggerimenti.
Però... dovrei modificare pesantemente i telaietti nuovi.
E..tenere il sx molto più stretto del dx o farli uguali?
La moto non mi si alleggerisce perché ha un assetto molto rigido e caricato sull'anteriore, con mono WP e molle forcella Hyperpro (era stato fatto per 2 persone).

Dalla foto non avevi tanto bagaglio quindi bisogno di mettere due borse così capienti, ti basterebbero due E21-E22 (bruttine ma funzionali)

Vero!
Ma le E22 non mi piacciono  .
Ed, essendo più piccole, senza modificare i telaietti sembrerebbero ancora più a sbalzo.

Pota... vuoi la botte piena e la moglie ubriaca
Comunque se provi un viaggio (extraurbano) con le borse non torni più al bauletto.

paolo ha scritto:

Dalla foto non avevi tanto bagaglio quindi bisogno di mettere due borse così capienti, ti basterebbero due E21-E22 (bruttine ma funzionali)

Weeehh, bruttine cosa!?!? Sono belisssime , e per un incontro da solo sono perfette come capienza!!
Nei giretti in giornata, ne porto una con asttrezzi acqua cartina etc, non sembra nemmeno di averla.

Joe Bar ha scritto:

Ma le E22 non mi piacciono 

.
 

Si e invece è bella la Transalp senza soffietti....    Dai... dai metti sto soffietti che così non si può vedere!!!  
Paolo
P.s. anche io ho la "fissa" della moto "stretta" sul Transalp avevo modificato i telaietti e mi ero costruito le borse (sul sito la vedi nelle fuoriserie), sul Tenerè ancora meglio, ho sagomato una borsa  per aderire allo scarico, ho fissato i telaietti (due ganci e un tubo) alle borse e fatto agganci relativamente semplici per installarle. Il tutto per avere le borse larghe come il manubrio , solo che adesso ci sta solo un impermeabile!   (scherzo sono circa 24 litri la sinistra e 18-20 l'altra)

Leggo solo ora. Joe, io ho dovuto chiedere distanziali extra alla GiVi altrimenti non avrei potuto montare i telaietti. Per farlo avrei dovuto modificare l'estremità che si avvita alla pedana facendola piegare altrimenti non sarebbe entrata. Ho anche dovuto togliere la placchetta sullo scarico altrimenti non ci sta.
Se guardi non ricordo quale sezione, avevo anche fatto uno schemino grafico su come vanno montati i telaietti (non seguire le istruzioni di montaggio GiVi) ed i pezzi che servono. Concordo con Paolo che le valigie sono migliori del bauletto anche se montarle e smontarle è una scocciatura. Io avevo pensato di lasciarle montate ma dato che le ho usate una sola volta e non so quando le userò di nuovo, le ho tolte. Ho usato il bauletto un paio di volte ma per la città. Oltretutto è piccolo, non grande come il tuo.
Le valigie laterali hanno anche un'altra comodità: se sei stanco o vuoi scioglierti, ti inclini con il torso un pò indietro e ti appoggi con gli avanbracci sulle valigie.
Gli ingombri poi per me non sono un problema perchè non mi infilo tra le auto nè faccio slalom. Guido la moto come se avessi un'automobile così da rischiare il meno possibile.
Il problema è che la destra dopo un certo tempo che viaggi diventa una specie di forno crematorio. Devo metterci un foglio isolante termico. Per cui quando la carichi mettici abbigliamento o roba che non si rovina con le temperature alte.

paolo ha scritto:

Pota... vuoi la botte piena e la moglie ubriaca


 

Così è il massimo 

Grazie a tutti per i preziosi consigli e suggerimenti..
Concordo sul fatto che le valige laterali siano una figata.
Però, il fatto che il Transalp diventi più largo del mio California 1100 anch'esso con valige laterali, non mi va giù.
Col Transalp non ci faccio fuoristrada (non ne sarei nemmeno capace) ma mi piace la sua agilità nella guida sportiva e, così assettato, il rigore delle traiettorie, oltre naturalmente farci quel che non puoi fare col Cali, ossia prendere buche e dossi “a cannone“ e fare qualche salto.
Penso di restituire il pacchetto "borse + telaietti" per riprenderlo quando me la sentirò di modificare pesantemente il PL131 per stringerle bene e metterci anche il traversino di rinforzo che passa vicino alla targa e collega i 2 pezzi.
Tanto ho visto che da G3 Moto, negozio di Seregno, valige + PL131 vengono 60 euro meno di Amazon.

P.S. foto del Cali con valige: larghezza circa 93cm 

Risolto l'arcano c'è una piccola differenza sui portapacchi, basta mettere uno spessore all'interno del foro, ho aggiornato la pagina ditemi se può andare:
tecnica.transalp.it/ricambi-e-accessori/...i/bauletti-e-valigie

Ehhh un mito la Guzzi.
Paolo se vuoi puoi anche mettere nella tecnica la parte tecnica che avevo messo all'epoca non ricordo in quale sezione.
Ma non so se i modelli prima della mia e la '93 e/o '94 hanno lo stesso problema.

Remo-k-WIlliams ha scritto:

paolo ha scritto:

Dalla foto non avevi tanto bagaglio quindi bisogno di mettere due borse così capienti, ti basterebbero due E21-E22 (bruttine ma funzionali)

Weeehh, bruttine cosa!?!? Sono belisssime

, e per un incontro da solo sono perfette come capienza!!
Nei giretti in giornata, ne porto una con asttrezzi acqua cartina etc, non sembra nemmeno di averla.

Qualcuno ha detto E21 brutte?!? Be' in effetti... Però tanto comode, almeno per me.
Quando ho preso la TA750 mi sono tenute le storiche E21 della TA600 "adesso prendo delle borse serie..". E infatti sono già state al Venticinquennale, e sono in partenza per il Cuppolone 
ibb.co/MxZZptK3
Per completezza: il bauletto è V47, lo so che non si fa, ma solitamente è quasi vuoto (a meno che non ci sia anche la moglie  )

Quindi Joe rismonti i telaietti?
Fa conto che la comodità di averli montati permette sia di riparare la moto, sia di metterci il bauletto se capita di andare via con il solo bauletto e voler fare una strada bianca, o comunque se si è in una zona con strada disconnessa. In quel caso avere il bauletto sul laterale, anche solo da un lato, ti evita di sradicare bauletto o piastra dal codino, cosa vista capitare! Oltre che logicamente abbassare il baricentro ed avere la moto più dinamica per l'off

Ragazzi, ho parlato con un mio amico esperto di telai, mi ha detto che per lui è facile fare le modifiche per stringere il tutto.
Perciò mi son deciso a tagliare e saldare il PL131.
Aggiungerei anche il traverso posteriore che collega dx e sx.
Ora, quanto conviene lasciare di "aria" dai fianchetti in plastica?
Io vorrei lasciare lo stesso spazio a sx e a dx.
Ciò comporterebbe la non simmetria delle borse, con la sx molto più interna della dx.
Questo potrebbe dare problemi aerodinamici nella guida o non è significativo? 
Per il bilanciamento basterebbe caricare maggiormente la sx.
Allego immagine di come sarebbe il traversino.
Grazie .
Dimenticavo...ho scritto a GIVI spiegando la situazione e chiedendo la sigla dell'acciaio dei telaietti per poter usare il corretto materiale d'apporto per le saldature (consapevole di perdere la garanzia).
Questa la loro pronta risposta:
"Gentile cliente,realizziamo i nostri portavaligie laterali con tubolare 16x2 in FE360".
Posso procedere