Molle hyperpro

Le molle originali sono talmente scadenti che la differenza è davvero evidente. Se poi dovessi usarla qualche settimana e rimetterci le vecchie molle (io lo feci perché avevo ceduto le molle nuove a un amico) diresti "come facevo prima!!" Se poi fai un po' di off diventa ancora più evidente la differenza.
Per i tappi nessun problema, con le viti delle piastre serrate correttamente non serve allentarle, serve solo se i tappi non si svitano perché qualcuno le ha tirate alla morte (cosa pericolosa per le piastre). Idem i due tappi di scolo, serrali senza esagerare sono nell'alluminio, usa una chiave corta.

Io ho dovuto allentare i quattro bulloncini sulla piastra per svitare i tappi.
POi ho pensato che fosse anche logico. Credo che in Honda prima montino gli steli, poi li infilino nelle piastre per cui i bulloncini vengono stretti successivamente. Ovviamente ho stretto tutto con dinamometrica e coppie da manuale.
Per i bulloncini in basso sugli steli che servono per svuotare l'olio nel manuale non è riportata alcuna coppia. Prima di svitarli ho fatto un segno con il pennarello così da riavvitarli con la stessa forza.

Mai dovuto svitare le viti delle piastre per rimuovere i teppi, e ne ho rimossi tanti .
E' vero che vengono montate dopo ma é altrettanto vero che gli steli in acciaio di buon spessore non vengono deformati dalle viti della piastra a meno di non esagerare proprio tanto con la coppia.
Se le hai serrate con la dinamometrica, prova a svitare i tappi vedrai che si svitano senza alcun problema.