Molle hyperpro

Mi son capitate nelle mani delle molle hyperpro per l'anteriore. Pensavo ne esistesse un solo modello per il Transalp 600 e invece differiscono sul sito hyperpro.
Le ho misurate e corrispondono a quanto qualcuno ha detto(59cm) quindi mi sembrano quelle giuste, qualcuno ha info? Inoltre qualcuno ha i dettagli sul montaggio? Livello olio per esempio, vedo sulla Bibbia che si dice di rimanere al minimo(-16.5cm?)
Grazie

La Hiperpro per il tuo modello ha sempre avuto in catalogo molle sbagliate, l'abbiamo anche segnalato ma senza esiti.
Le molle del tuo modello sono lunghe circa 61cm (57 la molla, 4 lo spessore), se le monti da 59 lo spessore non ci sta (e comunque sarebbe troppo compressa) se non lo metti rimane del vuoto tra molla e tappo che non va bene, quindi devi mettere uno spessore da 2cm circa, o fatto realizzare al tornio, o tramite delle semplici rondelle oppure tagliando a metà lo spessore originale. Fatto questo funzionano magnificamente, secondo me le migliori in assoluto.
L'olio lo puoi mettere a 170mm gradazione 15w se fai solo strada, 12.5w se anche off.

Ciao
Paolo

Buonasera, anche io sarei intenzionato sul mio Transalp del 1993 a sostituire le molle originali delle forcelle anteriori e la molla del mono con quelle progressive della Hyperpro e nello specifico ho visto sul loro sito i seguenti prodotti consigliati per la mia moto:
- molle progressive anteriori cod. SP-HO06-SSA010
- molla progressiva posteriore cod. SP-HO06-SSB010
entrambi i prodotti sono venduti anche in un kit denominato "Combikit HONDA XL 600 V TRANSALP cod. SP-HO06-SSC010" comprensivo di olio SAE 15 (1 lt).
Ho letto dal precedente post che Hyperpro per il TA del 93 ha in catalogo molle sbagliate; presumo che la lunghezza delle Hyperpro non sia uguale alle originali e quindi forse i prodotti e i codici che ho trovato sul loro sito non siano corretti.
Non ho trovato specifiche dettagliate relative alla lunghezza delle molle della forcella anteriore sul loro sito per cui avrei difficoltà ad acquistare i prodotti adatti per la mia moto.
Qualcuno mi potrebbe aiutare?
GRazie

Al 80% le anteriori te le mandano sbagliate, se puoi chiedere chiedi quelle lunghe circa 61cm (le danno per i 650 e forse anche per gli ultimi 600) e non 59cm. In ogni caso funzionano comunque egregiamente, basta mettere uno spessori da 2cm (il più immediato è tagliando a metà lo spessore che la 93 ha in origine una smerigliatrice con lama da taglio e al massimo un paio di minuti di lavoro..
Ciao
Paolo
P.s l'olio un tempo to mandavano il 20w che era troppo duro, se ora ti danno il 15w già hanno migliorato.
Comunque molle fantastiche, mentre quella posteriore e molto dura va bene se vai in due, da solo è un po dura.

Paoll

paolo ha scritto: La Hiperpro per il tuo modello ha sempre avuto in catalogo molle sbagliate, l'abbiamo anche segnalato ma senza esiti.
[...]
L'olio lo puoi mettere a 170mm gradazione 15w se fai solo strada, 12.5w se anche off.

Ciao
Paolo

Ebbene si, è arrivato il momento anche per me di revisionare le forcelle e pensavo proprio alle Hyperpro. Ho letto già sia i post che la descrizione sulla bibbia, volevo chiedere solo un consiglio/precisazione sulla gradazione: io faccio principalmente strada, ma piano piano mi sto affacciando all'off, per ora off leggero (semplici strade sterrate/ghiaia battuta). Mettere il 12,5w (metà 15 e metà 10), le farebbero risultare morbide su strada? o è già questo il compromesso ottimo, perchè mettendo solo il 15w non si potrebbe nemmeno fare off leggero?

Grazie mille,
ciao
Salvo

È tutto molto soggettivo, una regola universale non esiste, può andare bene da un 10w a un 20w.
Con un 15w fai dell'ottimo fuoristrada, come con il 12.5w ti diverti in sicurezza su strada anche perché la differenza è davvero poca e la senti in off se fai qualcosa di impegnativo "senti" che un olio più liquido del 15w potrebbe andare meglio, viceversa se fai staccatone su strada capisci che forse un 15w è meglio del 12.5 (ma a quel punto anche un 20w è meglio). Fermo restando che le hiperpro sono molle molto progressive quindi nella prima parte di escursione affondano parecchio e su strada c'è un trasferimento carico maggiore rispetto a molle più "stradali" ma il loro pregio è proprio di digerire dall'enduro estremo alla sparata in pista, poi l'olio è una sfumatura che potrai calibrare tu in base alle tue propensioni, se pensi di fare anche off di un certo livello il 12,5 è probabilmente la scelta migliore se farai più strada magari in due e se sei "pesantuccio" allora il 15w è oltre è l'ideale.
Poi non dimenticate il fattore climatico (ok, stiamo spaccando il capello in due ma siamo qui apposta no? ?) la densità dell'olio è pesantemente influenzata dalla temperatura e una forcella non ha una temperatura di esercizio come un motore ma risente prevalentemente della temperatura ambiente, quindi un olio sintetico è l'ideale perché più stabile e poi se si usa la moto solo in estate magari al sud un olio un pelino più denso è molto meglio, viceversa chi la usa tutto l'anno dovrà mediare.
Ciao
Felice di averti ulteriormente confuso le idee ?
Paolo

Ahahah! No No, altro che confuso le idee, chiarissimo Paolo. Ho deciso e acquistato il KIT con il 15W.
Poi, soltanto dopo averlo provato ( e soltanto dopo aver provato le molle progressive) saprò se avrò fatto la scelta giusta.

Sicuramente migliorerò qualcosa, la moto ha 17 anni e la forcella non è mai stata revisionata, affonda tantissimo ora come ora.

Aspetto che arrivi il tutto e vi farò sapere.

Grazie!

Salvo

Allora ti dico come saranno le tue sensazioni :
Le monti fai un giretto tranquillo e pensi "beh... mica cambia più di tanto" sono comunque morbidose come le originali, hanno un negativo non indifferente, poi fai un paio di belle staccate e pensi: "ma io ho cambiato le molle davanti come mai lavora meglio il mono dietro?... bohhh.. me lo starò sognando... sarà una sensazione" se poi fai un po di fuoristrada facile dici ".. si anche le altre andavano benino, mi sa che ho buttato 150E" poi alzi il ritmo e la ruota é sempre attaccata a terra... lo alzi ancora, come non mai, e pensi "come sono diventato bravo" allora ne approfitti e fai un paio di saltini e niente fondocorsa, .... mahh... perplesso le usi qualche mese, poi per caso rimonti le vecchie originali e alla prima frenata pensi che ti sia scoppiato il mono, alla prima buca in off che ti esploda la forcella e ti chiedi... come facevo ad andare in giro prima??
Ciao
Paolo

AHAHAH. Paolo alcune sensazioni sono esattamente le stesse che ho avuto scendendo da un k 990 e risalendo sul mio TA600.
Sto procedendo anche io alla sostituzione.
Stavo solo ricercando gli spessori senza tagliare a metà quelli interni.
Grazie per il supporto

pmattia90 ha scritto: AHAHAH. Paolo alcune sensazioni sono esattamente le stesse che ho avuto scendendo da un k 990 e risalendo sul mio TA600.

No, in quel caso pensi che la moto sia rotta
Per gli spessori puoi usare delle rondelle ma sinceramente te lo sconsiglio perché lo sfregamento inevitabile tra una e l'altra provoca molto sporco, la WP li realizzava in plastica, se hai una lastra di buon materiale tipo teflon (ottimo quello bianco dei taglieri da cucina) puoi realizzarli in due minuti (se la moglie-mamma non si incazza troppo quando vede i due fori).

Ciao
Paolo

Ahahahahahahhahhaahhaa! sto leggendo tutto adesso

Ancora non sono arrivate (acquistate dal sito Xparts), appena arrivano e le monto vi faccio sapere

Grazie di tutto
Salvo

Io le ho montate tenendo lo spessore originale e con olio 20w , livello 175 mm come consigliato da Hyperpro. Appena la provo vi faccio sapere. Anche se io sono sensibile come una badilata di ghiaia...

Aggiornamento: molle arrivate, e fatte montare da meccanico di fiducia con olio 15w.
Adesso posso dire di aver di nuovo una forcella! Fantastiche.

La sensazione adesso è che il mono dietro sia troppo morbido... sarà una sensazione mia o anche quello prima o poi andrà revisionato/sostituito?

Tra gli altri lavori, pastiglie nuove sbs dorate, cuscinetti ruota anteriore, e filtro K&N. Ho una moto nuova

Il mono del 650 non ha una lunga durata, controlla che non perda olio, se non lo perde solitamente funziona bene (magari se ha molti km non al 100% ma al 90). Se è solo morbido puoi precaricare la molla (anche con uno spessore se serve, vedi il sito), è abbastanza normale con molle buone davanti sentirla un po' "seduta" dietro.
Ciao
PAolo

Buonasera,

entusiasmato dalle mirabilie lette a proposito delle molle progressive ho deciso di fare anch'io il grande passo... Nel caso del mio modello (Transalp del 1997) la Hyperpro ha un kit per Transalp 96-00: qualcuno sa se in questo caso le molle che mandano sono della giusta misura?
Grazie mille

A me per il 96 le mandarono 2cm più corte. Chiedi la lunghezza o preparati a fare uno spessore da 2cm.
Ciao
Paolo

paolo ha scritto: Le molle del tuo modello sono lunghe circa 61cm (57 la molla, 4 lo spessore)
Paolo

OK grazie Paolo: secondo te anche nel modello del 97 c'è uno spessore da 4 cm? In questo caso potrei tagliare a metà quello lì

No, dal 96 in poi non ci sono più spessori, se le trovi del diametro corretto puoi mettere un pacchetto di rondelle.
Ciao
Paolo

Aggiornamento: ho chiesto lumi e mi hanno risposto che le molle sono di 620 mm, confermandomi che sono adatte alla mia moto. Posso fidarmi?

Se te l'hanno scritto loro.... nero su bianco....... Poi tieni presente che un minimo di differenza ci può anche stare, infatti anche quelle corte in molti le montavano e non si accorgevano di nulla andavano comunque bene, per cui vai tranquillo... se proprio proprio con 4 rondellone risolvi e te la adatti a tuo piacimento.
Ciao
PAolo