frizione

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Risposta da paolo al topic Re:frizione

Il gioco si misura da fermo meglio se a motore spento le altre condizioni non sono significative, ancora meno su di giri in marcia. Pensavo fosse evidente ma a quanto pare dovró aggiungerlo.

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Risposta da paolo al topic frizione

In effetti meccanicamente se si gonfia il piattello col cuscinetto dovrebbe rientrare e quindi il gioco aumentare, però è strano perché in pratica succede l'opposto, probabilmente stacca prima non per il gioco ma perché nel surriscaldamento perde coefficiente d'attrito, dando l'esatto effetto di quando si diminuisce troppo il gioco oppure i dischi della Transalp si "sgonfiano" col calore .
Riguardo alle continue regolazioni, se hai una mano particolarmente sensibile variano con la temperatura del motore, anche io mi accorgo sia sul vechcio Ta con frizzione "maciullata" sia sulla nuova T7 , ma è normalissimo.

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Risposta da giampietro al topic frizione

Premesso che il gioco #DEVE# sempre esserci, se la frizione funziona correttamente, imposta la regolazione in modo tale che questo sia presente anche in condizioni di gioco minimo (quindi nel tuo caso a regime elevato). dopodiche se la frizione continua a staccarE (staccare bene ovviamente) anche quando il gioco aumenta un po (basso regime)...........consiglierei di non farsi "seghe mentis" e guidare sereno, che i problemi veri sono cmq sempre in attesa dietro l'angolo, senza andare ad inventarseli

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Risposta da paolo al topic frizione

E magari anche non scrivere 200 messaggi uno in coda all'altro a distanza di 3 secondi ma farne uno solo che li contiene tutti!

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Risposta da paolo al topic frizione

Sarà fatto cosa??? di scrivere di nuovo due messaggi di fila anziché uno???

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