A Milano ci sarà (forse) un referendum contro il divieto per le moto più vecchie

Partirà una raccolta firme per chiedere un referendum cittadino contro il divieto di circolazione delle moto più inquinanti in Area B, che scatterà dal prossimo autunno per le moto Euro 0, 1 e 2, e dal 2028 per le moto Euro 3. Lo annuncia Lorenzo Gioacchini, fondatore degli Hells Angels Motorcycles Club Milano, a MiaNews. L'appuntamento per il via alla raccolta firme è il 15 marzo, in occasione del settimo raduno del club.

"Abbiamo già la disponibilità di consiglieri comunali e cancellieri che valideranno le firme, e avvieremo anche la raccolta online nei canali consentiti", ha detto Gioacchini, spiegando che i motociclisti hanno cercato interlocuzioni. La 'goccia' che ha fatto traboccare il vaso giovedì in Municipio 3, con l'audizione dell'assessora alla mobilità Arianna Censi sull'argomento.

Sulla serata in Municipio 3 è intervenuto anche Riccardo Truppo, capogruppo di Fratelli d'Italia a Palazzo Marino, secondo cui l'assessora Censi "ha dato i numeri" dichiarando che le moto Euro 0 ed Euro 1 rappresenterebbero il 3% dei mezzi circolanti complessivi, mentre, stando a Truppo, i dati Aci parlerebbero del 37%. "Bloccare le moto Euro 0 e 1 rappresenterebbe un danno incalcolabile per la mobilità cittadina a causa dell'esistenza di decine di migliaia di persone che, in alternativa, dovrebbero utilizzare l'auto o i mezzi pubblici, che sono carenti se non inesistenti", ha dichiarato Truppo.
Il rinvio del divieto

Inizialmente il calendario prevedeva che il divieto scattasse il 1° ottobre 2024 per le moto e gli scooter a due tempi Euro 2, a gasolio Euro 2 e a benzina a quattro tempi Euro 0 e 1. Poi, a maggio del 2024, la giunta di Beppe Sala ha rinviato il divieto per queste categorie di un anno, a ottobre del 2025. Si tratta di mezzi prodotti fino al 2002-2003, e il calendario originale, con divieto a ottobre 2024, era noto fin dal 2018.

Ma i motociclisti sono comunque arrabbiati e non si accontentano. "Dalle parti di Palazzo Marino speravano che con una proroga di un anno si potesse costringere i milanesi e i cittadini della provincia che entrano in città sulle due ruote a buttare via mezzi del tutto funzionati, magari usati pochi giorni all'anno solo per svago nei weekend o nei mesi estivi, alla faccia della sostenibilità ambientale e dell'inquinamento", ha dichiarato Gioacchini: "Se la vedranno con il voto popolare: scopriremo se Milano segue veramente Sala e i suoi sulle politiche della mobilità o si sveglieranno il giorno dopo con l'amara sorpresa di scoprire che se la cantano e suonano tra di loro".