Ciao a tutti, sto cercando di aggiustare il Transalp 650 (2001) di mio figlio gravemente incidentata (...pero' ne ha comprata un'altra e non ha tradito il modello del quale e' entusiasta).
Mi rifiuto di buttarla e voglio darle nuova vita, piano piano la metto a posto, ho gia' fatto risistemare e rivernicire le fiancate poi devo cambiare un radiatore e tubi liquido, il telaietto piegato, pedane varie.........
Purtroppo ha anche ammaccato il carter statore che si e' anche crepato (il telaietto delle carene e' andato a sbattere contro il carter) e vorrei/dovrei sostituirlo. Dal catalogo Honda ho visto che i Transalp 650 dal 2001 al 2004 montavano il carter con Part Number 11341-MCB-610 mentre i modelli del 2005 e 2006 montavano il carter con Part Number 11341-MCB-660 (quindi diverso dal precedente).
Cercando su ebay il ricambio ho visto che tutti li vendono con descrizione "Carter statore per Transalp 650 2001-2006", il tutto senza distinzione come se i carter statore fossero uguali per tutte le annate!
Voi sapete cortesemente dirmi quali sono le differenze tra i due Part Number indicati (11341-MCB-610 e 11341-MCB-660) e se, eventualmente, sono intercambiabili.
Sapete cosa succede se monto un carter statore del Transalp 2005/2006 sul mio Transalp 2001?
Ultima domanda, dai disegni non risulta esserci una guarnizione tra carter statore e carter motore (ma e' vero che non c'e'?), voi suggerite di mettere comunque un po' di pasta siliconica nera per guarnizioni o e' meglio non mettere nulla e, in tal caso, chi la fa la tenuta dato che nel carter statore c'e' dell'olio motore?
I motori del 650 sono tutti uguali, magari cambia leggermente la colorazione, forse è quella la differenza, comunque a me risulta siano perfettamente intercambiabili.
Sul 650 le guarnizioni sul carter non ci sono va per forza usato un sigillante. Ce ne sono di molti tipi che vanno benissimo (quelle nere in genere) tipo il motorlblack della arexons.
P.s. una curiosità molti vengono indicati per motori Fire perché il primo motore a rinunciare ad alcune guarnizioni fu il mitico Fire Fiat)
