Ticchettio in accelerazione

Transalp 650 75000km, noto un ticchettio in accelerazione soprattutto a moto fredda in semi fredda, diciamo che a motore caldo stento a sentire questo ticchettio (come delle pietruzze che sbattono nella parte metallica) giusto per rendere l'idea del rumore che avverto. Il meccanico mi dice che basta diluire il liquido nella tanica quello che serve per pulire gli iniettori che il rumore dovrebbe andare via. Inoltre mi ha assicurato di poterci camminare tranquillamente perché non porterà danni al motore. A qualcuno di voi é già capitato questo "problema"? Ritengo corretto condividere la mia esperienza perché avere più pareri rende il quadro più completo di come bisogna comportarsi 

Se lo fa anche da ferma al minimo sono le valvole un po' lasche nessun rischio di danni o altro, appena capita registrale. Se solo in accelerazione è un leggero "battito in testa" probabilmente per un po' di depositi carboniosi sulla testa. In ogni caso nessun problema e dubito il liquido per pulire iniettori possa risolverlo.
Ciao
Paolo

Nono, soltanto in accelerazione e oltretutto sopra i 4000 5000 giri circa. Vedrò di registrarlo per darvi un idea più chiara 

Dato il problema soltanto in movimento praticamente mi risulta i.pissibile registrare il ticchettio perché esce fuori un casino fra vento e rumore della moto in sé tranne in ticchettio che avverto soltanto io che ci sto sopra. Ho provato con il liquido per pulire gli iniettori ma il problema continua a presentarsi.. lo noto soltanto nelle forti accelerazioni.. se vado di gas gradualmente non sento niente non appena sono GIÚ di giri e apro per fare riprendere la moto avverto questo ticchettio ripetuto finché la moto non entra nei giusti giri (parlo sempre di cose fattibili, mica di riprendere la moto che so in terza a 20 km orari, sarebbe impossibile  ) ora la domanda é una.. é un problema legato alle valvole o qui cominciamo a parlare di catena? O semplicemente lo fanno anche le vostre TA? Scusate i dubbi magari di poco conto per gente con esperienza ma ci tengo alla lunga vita della moto   fatemi sapere in modo da risolvere al più presto.. TA del 2005 con 75mila km!

Fran.. capisco l'ansia da moto nuova ma.... prima la temperatura poi la frizione ora il ticchettio... usala, spremila... consumale... invece di cercarci ogni difetto!
Ciao
Paolo

Ma sai perche.. noto dei "difetti" che non vorrei degenerino in cose gravi.. mi servono consigli.. proprio ora ho creato un discorso per la frizione

Scusami ma poi hai risolto? Perché io ho stesso problema sulla mia. Solo in accelerazione ed in movimento. Grazie mille.

Buongiorno e scusate se rispolvero questo topic. Io ho lo stesso problema sulla mia 650 del 2002 in accelerazione si sente un ticchettio come una vibrazione sotto la tanga o giù di lì. Ci sto impazzendo anche io volevo sapere se alla fine si era risolto il problema e come. 

Sotto la tanga???

Si ho davanti o sotto la tanga . Naturalmente succedendo solamente in marcia è un tantino complicato intuito. Sembra come un bullone che rotolasser su una superficie metallica. 

Ciao Lox, in attesa che il Guru elabori una causa per il tuo tikkettio, passa dalla sezione presntazioni e dicci un po di te

Scusate, ma leggendo pensavo che fosse sotto la "targa" e per errore di battitura è stato scritto "Tanga", ma invece sembra proprio che sia "tanga" e non è un errore di battitura. Mi potete spiegare cosa è il "tanga " sulla moto ( non pensate male). Ma non sarà mica che l'amorosa di LOK 80 abbia lasciato il suo tanga attaccato alla moto in un momento di intimità?   Non te la prendere si scherza.
Ciao Loris TA 600/99 nera

Scusa ma in dialetto siciliano la tanga sarebbe il serbatoio o un vezzeggiativo di tanica .

Alura te ghet de preà a daga en po de gras e en tirù a la cadena.

A parte gli scherzi, controlla bene la trasmissione, tensione lubrificazione e condizioni delle guide catena perché a volte sembra venga dal motore ma può essere la catena.

premesso che le cause del ticchettio possono essere infunite. Qui sotto alcune e regole da tenere presente per la loro interpretazione: Se il rumore proviene dalle punterie, a caldo non si attenua granchè, e cmq è presente anche a minimo...Se il rumore proviene dalla catena si sente soprattutto a minimo. Se proviene dal manovellismo tende ad aumentare a caldo per via della maggior fluidità dell'olio caldo. Se il rumore proviene dal cuore (pistone) è più evidente a freddo e si sente soprattutto in accelerazione scomparendo in rilascio (classico scampanio), per via del fatto che a caldo il pistone dilata più del cilindro ed il gioco si riduce.Da tenere presente inoltre che il comparto manovellismo ha frequenza doppia rispetto alla distribuzione. E molto altro ancora.