motorino d'avviamento che va, ma non va.

Premetto ed eventualmente me ne scuso, ma il problema non è del mio transalp del 92, ma del VFR del 96. Entrambe a carburatori e con un livello di elettronica (credo) abbastanza simile. Non succede sempre, ogni tanto schiacciando lo start si sente il clic del relè, ma il motorino d'avviamento non gira. Ho scoperto che è sufficiente mettere in seconda, muovere la moto avanti e indietro una volta, rimettere in folle o schiacciare la frizione e la moto riparte normalmente. Ho provato a "muovere" il relè quando non parte ma non cambia nulla, devo per forza far girare gli ingranaggi del cambio con marcia inserita, come se il motorino si impuntasse. A cosa è dovuto il problema? Potrebbe essere l'ingranaggio del motorino consumato? (la moto ha quasi 120.000 km) O potrebbero essere le spazzole? Grazie in anticipo per le risposte.

Si, con quel genere di difetto è quasi sicuro che si tratta del motorino avviamento, va smontato e controllato.

Ok, grazie mille. Appena riesco smonto e controllo.

Dalla tua descrizione direi che il problema è il motorino d'avviamento, è ad occhio sembrano proprio le spazzole alla frutta. Se sono quelle in genere basta una piccola vibrazione ber fargli cambiare posizione e farlo partire: sul kadet di mio padre usavamo una chiave del 32 da picchiare sul motorino, su una moto dovrebbe bastare saltare un po' sulla sella mentre schiacci start; se è così però il giochetto non durerà molto.

Soluzione supereconomica: smonti il motorino cercando di salvare guarnizioni e rondelle in bachelite e sostituisci i due carboncini con due qualsiasi: se quelli che hai sono troppo grandi e non scorrono nella loro sede basta assottigliarli con un po' di carta vetrata. Alcune spazzole hanno un cavo di rame affogato nel carbone, in quel caso dovrai effettuare anche una saldatura, ma credo che quelle dei motorini delle moto siano tutti senza filo: garantiscono la continuità elettrica tramite una molla conduttrice.

Soluzione dignitosa: trovi in vendita per una trentina di euro o meno (gli OEM costano almeno il doppio) dei kit di revisione specifici con portaspazzole, guarnizioni rondelle ecc.

Ti consiglio di fotografare col cellulare tutta la fase di smontaggio perché sono tanti pezzetti e devi sapere come rimontarli.

Farlo fare ad un meccanico non so quanto convenga, probabilmente costa meno sostituire tutto il motorino.

Grazie mille, già ordinato il kit su wemoto. Carpimoto ho visto che vende anche il motorino completo a 100€. Intanto cambio le spazzole.

hai preso il kit con guarnizioni e tutto o solo il portaspazzole?

ha scritto:

[...] Carpimoto ho visto che vende anche il motorino completo a 100€ [...]

Pensavo di più. Far fare la revisione ad un meccanico, tra kit e mano d'opera, costa sicuramente di più.

Kit completo

Se dai dei colpi con il tacco parte? Se si sono le spazzole

No, ho provato questa mattina più volte sia sulla pedana di destra che sinistra, ma nulla. Devo per forza far girare un po' il cambio avanti e indietro. Dovrei provare a picchiare con una chiave direttamente sul motorino, ma devo smontare mezza moto... spero non si sia mangiato l'ingranaggio della campana della frizione d'avviamento.
Intanto oggi vado in gita a Bergamo a prendere un motore completo... così alla sera so cosa fare invece di guardare la tv...

Se il motorino non gira del tutto, con i controlli che hai fatto è quasi certo sia il motorino.
Il fatto di muoverla indietro probabilmente aggancia la ruota libera al motorino e lo fa girare di poco, probabilmente sufficiente a sbloccarlo momentaneamente.

Acci, stesso problema sull'FMX di mio figlio.

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Buongiorno! Mi sa anche a me Paolo. Domani, se riesco smonto e controllo. Grazie mille ancora a tutti per i consigli

Successo sulla mia Transalp non Transalp l'anno scorso... Il motorino avviamento era pieno di polvere dei carboncini e anche se consumati ma ancora al 70% (confrontati con nuove), è bastato pulire bene tutto con pulitore freni, dare una passata con lo scotch brite sulla pista et voilà motorino avviamento nuovamente funzionante.
Ovviamente avevo ordinato le spazzole nuove dietro consiglio del mio amico meccanico Honda che mi ha spillato ehm pardon mi ha fatto pagare il kit spazzole nuovo un bel cinquantone... ehm... non si finisce mai di imparare...

Ho provato a cambiare solo le spazzole, ma non è cambiato nulla. Ho dovuto cambiare tutto il motorino. Il pignone era leggermente consumato. Molto probabilmente sì impunta contro l'ingranaggio della frizione d'avviamento. Ho provato a fare delle foto al pignone, ma non si nota il consumo. Dovrei farmi prestare un telefono con una camera migliore del mio.

ha scritto:

Grazie mille, già ordinato il kit su wemoto. Carpimoto ho visto che vende anche il motorino completo a 100€. Intanto cambio le spazzole.
 

Ciao Diego. Puoi girarmi il link di wemoto? Grazie
Michele

Per che moto? Transalp o VFR? E di che anno?

ha scritto:

Per che moto? Transalp o VFR? E di che anno?
 

XL 650 V Transalp del 2000. Grazie

Ci sono solo le spazzole.
www.wemoto.it/moto/honda/xl/650/2000/344...n-brush-terminal-set

Controlla che sia corretto il modello.