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Smontaggio forcellone post.
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Per la manutenzione se i due parapolvere (le due rondellone con labbro in gomma poste su ogni lato tra telaio e forcellone) sono integre e privato di supporti scorre tutto liscio e senza il minimo impuntamento vuol dire che di grasso ce n'è ancora. I cuscinetti che stanno dentro sono veramente di ottima qualità e dimensionamento. E' davvero rarissimo doverli cambiare e anche lubrificare.
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Il perno solitamente esce abbastanza agevolmente, se per batterli prendi un perno di diametro simile non rischi di rovinarlo.
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In giro però trovi i manuali di officina, prova a vedere, se non li trovi dimmi che qualcosa in giro ho.
Ciao
Paolo
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Oggi però una dinamometrica (incrociando le dita sulla precisione) si trova a poche decine di euro per cui magari vale la pena fare una tabellina almeno delle più diffuse, se cerchi qualcosa c'è sperando di indicarle bene perché altrimenti si rischia più il danno che il beneficio.
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dimenticavo una delle due boccole non scorre proprio liscio quindi vorrei mettere un po di grasso e al riguardo volevo chiederti posso estrarre tranquillamente la boccola senza il rischio che gli spilli dei cuscinetti cadano vero?Oltre a essere avvitata con una buona coppia col tempo tende a ossidarsi leggermente rendendo difficoltoso lo smontaggio, Se a mano non riesci devi usare una pistola pneumatica e ovviamente agire sul lato dove c'è il bullone avvitato dopo aver abbondato con sbloccante e lasciato agire. Anche il perno potresti faticare un po' a estrarlo.
Per la manutenzione se i due parapolvere (le due rondellone con labbro in gomma poste su ogni lato tra telaio e forcellone) sono integre e privato di supporti scorre tutto liscio e senza il minimo impuntamento vuol dire che di grasso ce n'è ancora. I cuscinetti che stanno dentro sono veramente di ottima qualità e dimensionamento. E' davvero rarissimo doverli cambiare e anche lubrificare.
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I cuscinetti sfila pure il perno se cadono gli aghi è perché è usurato (cosa rarissima) se dovesse essere dimmelo che ne ho due perfetti.
Ingrassa bene con grasso al litio.
Ciao
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ora, come allora, il riferimento per i manuali di officina lo trovate qui:
haynes.com/en-gb/
manuale per il TA, seiemmezzo nel mio caso, comprato una 20ina di anni fa...
Nello specifico, la coppia per il perno del P-orcellone del 600 e' di 110 Nm.
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www.tecnica.transalp.it/fai-da-te/introd...oppie-serraggio.html
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