inizio raccolta pezzi per viaggiare

cari amici sto iniziando a raccogliere i pezzi per la mia "Penelope"600 del 1991 ora legendo sul web i punti deboli sono le centraline e il regolatore. per il regolatore ho appreso che dovrei comprare e portarmi in viaggio quello del piaggio x9 500 giusto? ma la centralina? sul web ne fa vedere due ma la mia ne monta solo 1 sotto la sella il codice e' (MAWA 981M 9217) sul web ne ho trovate alcune ma il codice finale non e' 9217 vanno bene anche se hanno un altro codice?
poi vorrei spostare il regolatore sul' lato sinistro della moto se taglio i fili e li allungo facendo delle saldature a stagno ho dei problemi? come altro la moto nei miei primi 80 km sembra essere ancora funzionante sento solo la forcella anteriore floscia non so se e' normale anche se a me non da fastidio tenerla cosi', non so che olio hanno messo dentro il motore e non so se ne consuma dato che ho percorso solo 80 km in caso che metto? so che la moto e' stata fusa e di conseguenza il concessionario l' ha ripristinata e attualmente la temperatura non sale e quando sta troppo ferma la lancetta arriva alla fine della mezza luna prima della tacchetta rossa si accende la ventola che e' molto silenziosa, mi aspettavo un frullatore ma devo dire che se e' cosi e' ottima tanto che nel dubio mi sono fermato il primo giorno per capire se funzionava o no ,ho notato anche che durante la marcia la lancetta e sotto la meta' della mezza luna, credo sia normale vero? come altro sento un rumore di trascinamento di ingranaggi come se avessi il gardano che smette se lascio il gas per riprendere in tiro , la moto non strappa non sento la catenamotore battere, quindi credo che l' abbiano regolata quando hanno ripristinato il motore , non fa fumo dallo scarico , il conta km attualmente segna 86789 km ( i numeri bianchi contano?)86789km sono sulle rotelle nere .premetto che prima di questa ho posseduto una electra glaid e uno sporty 1200 moto che mi sono rimaste nel cuore e presto ritornero' all' harley anche perche il meccanico/ concessionario di reggio calabria e' uno dei migliori su harley e non ha prezzi alti e poi e' uno che viaggia con i clienti/ amici e con lui sei sicuro che torni sempre a casa , mentre per l' honda a reggio forse devo farmi tutto io per prova sono andato in 2 meccanici honda ho voluto testare le competenza chiedendo delle info sulla moto ma non mi hanno fatto una buona impressione ,due sono le cose o si seccavano dami confidenza o fanno i lavori a cazzo quindi per non sbagliare i piccoli lavori li faccio io con l' aiuto anche della vostra esperienza

Mi... a leggere tutto sono rimasto senza fiato
Prima buona notizia, l'impianto elettrico è stato sostituito completamente montando quello dal 96 in poi che ha solo una centralina indistruttibile, per cui problema risolto.
Il regolatore il migliore è quello della transalp 700 e simili (trovi tutto sul sito) se lo trovi anche usato non ha senso spostarlo perché si scalda pochissimo anche vicino allo scarico, se proprio lo sposti (ha fili più lunghi quindi si presta) spostarlo in zona ventilata.
Il comportamento del sistema fi raffreddamento è perfetto, funziona così, l'indicatore non sale quasi, solo se sei in colonna dopo parecchio sale e scatta la ventola.
Per il rumore della trasmissione controlla tensione, lubrificazione e stato della catena, trovi tutto sul sito.
Ciao
Paolo

grazie mi hai dato un sollievo comunque lo spostamento dell regolatore che attualmente monta mo posso fare allungando i fili e saldandoli a stagno o creo problemi come caduta di tensione? anche se compro uno di scorta la staffa per il lato sinistro la voglio saldare per averla sempre pronta . poi secondo te il regolatore sulla piastrina questa fa da massa o e' solo sostegno?

Se saldi e isoli bene non ci sono problemi.
Il fissaggio al telaio non serve per la massa ma come sostegno e soprattutto come dispersione di calore per conduzione. Se metti il regolatore del 700 non ci sono problemi, scalda pochissimo ma se ne metti altri assicurati che appoggino su una buona superficie, se serve metti delle piastre di alluminio tra telaio e regolatore che conducono e disperdono molto bene.
Ciao
Paolo

si faro una piastra larga e usero' il grasso dissipatore dietro mettero' delle alette che ho trovato in un veccio apparecchio in garag

buon giorno ieri mi sono fatto i primi 260 km tutti in ss18 ho riscontrato questo sulla mia penelope ;il consumo non riesco a definirlo , la notte durante il rientro con le luci accese il clacson era rauco e diventava ancora di pu' con i doppi fari accesi, da femo con le luci accese la freccia inserita faceva scendere di intensita' la luce del quadro strumenti, la frizione o meglio il cambio dopo 260 km continui da fermo se inserivo la 1° dava uno calcio come quello che da l' harley all inserimento della prima marcia . come altro non ho riscontrato eccetto quel trascinamento che si sente in movimento ora per questo non so come spiegarvi devo provarne una simile per capire il difetto il resto qualcuno mi puo' dire se la noto e' cosi o devo iniziare a preoccuparmi grazie

Prima cosa devi fare un controllo dle regolatore di tensione/alternatore (partendo sempre dalla pulizia dei morsetti della batteria spesso sempre sottovalutati ma fondamentali), lo trovi sul sito, solo così puoi capire se la ricarica funziona bene o no, l'abbassamente delle luci è abbastanza normale, soprattutto se la batteria non è particolarmente in forma e se monti i faretti addizionali (io sinceramente li eviterei o li sostituirei con altri a led, l'impianto elettrico della TA non è particolarmente potente).
Per il colpo nel mettere la marcia bisogna capire anche che olio ha dentro e se la frizione è regolata correttamente. Se metti un 15W50 e regoli bene la frizione dovresti solo sentire un "cloc" nel mettere la marcia senza evidenti sobbalzi (un minimo è accettabile). Il fatto che lo faccia a caldo potrebbe essere dovuto a un olio liquido o semrpe alla frizione non bene regolata.
Ciao
PAolo