Rinvio in teflon del tachimetro

Buonasera Lissta, come da oggetto chiedo se qualcuno di voi ha un consiglio di manutenzione e/o acquisto in merito al rinvio in teflon.
Nel 2020 l'ho cambiato per usura ed è durato fino a settembre del 2025.
Quest'ultimo è durato fino alla settimana scorsa, quindi un anno.
Il cavo è in regola, ingrassaggio pure.
C'è qualcosa che secondo voi non ho considerato durante il cambio o altro che possa influire?
In verità la lancetta del tachimetro era da mesi che vibrava leggermente... Come un presagio...
Ordunque... Ho beccato un teflon scadente o ci potrebbe essere altro?
C'è qualche shop a cui rivolgersi per un acquisto o uno val l'altro?

Grazie mille
Leopoldo

CIao Leopoldo,
C'e' altro!!!
Normalmente il rinvio viene mangiato dal millerighe, quando quest'ultimo acquista troppo gioco assiale.
La soluzione tampone e' fare un forellino sotto al rinvio, filettarlo da M4 ed infilarci un granov per spingerlo in altro fino a ridurre il gioco al minimo.
Definitiva, cambiare tutto il rinvio, che costicchia. Dundo l'aveva trovato a buon prezzo in Germania se nn ricordo male...

Ciao Leopoldo, confermo che dopo aver fatto il lavoro per ridurre il gioco assiale è durato comunque un annetto, e dopo 5k km si è mangiato anche il grano. Avevo trovato a prezzo un po' più basso che in honda nel sito www.hamart.at/ che aveva il rinvio originale Honda completo di tutti i componenti e già ingrassato, pronto da montare. Comunque rimane una bella botta, con la spedizione avevo speso 140 contro i 165 di Honda.

Ciao Remo e Dundo, grazie delle risposte. Purtroppo non ho capito molto della modifica, ho sempre e solo cambiato il teflon e ingrassato...
Comunque, la soluzione definitiva è acquistare e cambiare tutto il pezzo.
Secondo voi val la pena acquistare un ricambio originale Honda?
Su Hamart ho trovato questo, che con spese di spedizione viene 145 euro. Secondo voi è completo... Plug&play?

www.hamart.at/shopG/product_info.php?inf...-pd06-1987-1996.html

Grazie mille
Leopoldo
 

Ciao Leopoldo, confermo che quello di Hamart è completo di tutto (le 2 rondelle, rinvio in teflon), originale e già ingrassato con grasso siliconico. L'ho messo al posto dell'altro e non c'è nessuna differenza. Controlla prima anche il cavo, soprattutto nel lato cruscotto, che non presenti ruggine che lo va a bloccare; questo logicamente causerebbe problemi anche al rinvio nuovo.

Grazie Dundo della dritta. Adesso mi organizzo e ordino.
Grazie mille
Leopoldo

Per lubrificare il cavo non mettere grasso ma un qualcosa di più liquido (grassi spray liquidi, olio cambio ecc.) perché il grasso rende pastoso e quindi più duro da ruotare il cavo che invece deve girare più libero possibile per non gravare sul riduttore.

Ciao Paolo, grazie della dritta. Farò come dici.
Aggiungo qui una domanda non in tema teflon, ma sempre legata alla lubrificazione.
Per il cavo frizione usavo un grasso al litio della Saratoga, come consigliato, che andava benissimo, però nel mio negozio di riferimento non lo tengono più.
Da un anno uso un analogo della WD40, ma ho sempre la sensazione che un po' impasti.
Conosci/conoscete delle alternative? Il cavo è ancora quello guainato originale!
Grazie di tutto, anche per le risposte all'offtopic.
Ciao Leopoldo

Bohh... ce ne sono talmente tanti e di solito i grassi spray rimangono non troppo densi (basta spruzzarne un po' in un contenitore e aspettare un po' di ore che evapori completamente il solvente per capire quanto rimane denso).
Oppure io ad esempio uso il bardahl K9 off Road per la catena e è un grasso molto liquido (o un olio molto denso) che si presta bene anche per altri utilizzi.

Grazie Paolo e grazie a tutti. Proverò.
Lamps
Leopoldo