Fuoriuscita catena moto

Ragazzi ieri creed di essermi salvato per miracolo. In autostrada mi è fuoriuscita la catena della moto...per fortuna (e per mia salvezza) non ha incastrato la ruota, che ha continuato a girare e sono riuscito ad accostare.  Ero in velocità, in sorpasso. Apparte la mia troppa attesa nel.sostituirla (la controllavo spesso, la pulivo, la ingrassato ma evidentemente ho tralasciato qualcosa di importante), che danni può aver causato?
appena ho sentito uno stacco, ho subito (almeno credo) tirato la leva della frizione...continuavo a camminare ma non capivo cosa fosse successo....all'inizio pensavo di aver bucato...ma poi mi rendevo conto che la moto stava ben dritta e frenando pian piano sono riuscito ad accostare....ho provato a sentire (sempre con la frizione tirata) se il motore girava e sembrava di si....poi sceso dalla moto ho trovato questo scenario (posto foro).
ora devo trovare un meccanico dove farla portare su Frosinone (se qualcuno ne conosce uno bravo gentilmente ditemi qualcosa).
mi domando che danni potrebbero esserci oltre alla sostituzione del kit di trasmissione   

Ciao Davis, hai avuto davvero fortuna per il fatto che la catena non ti ha bloccato la ruota!
A regola proprio per il fatto che la ruota girava e ti ha permesso di accostare non dovrebbe esserci nessun danno; addirittura avresti potuto rimetterla su, tirarla un po' e se girando la ruota non presentava parti stirate o storte terminare il viaggio...con cautela ed attenzione. Stranissimo che non ti abbia rotto il paracatena inferiore. Comunque quando smonti il trittico da un occhiata giusto in zona pignone, dove si potrebbe essere un po' arricciata la catena, ma se non ti ha fatto il laghetto di olio per terra vuol dire che non ha bucato nulla; però meglio controllare che non ci siano scavi nella parte di carter nascosta.

Purtroppo capita molto raramente e solo quando è troppo (ma proprio troppo!!) lasca perché usurata e ovviamente non regolata correttamente o molto stirata. Avresti dovuto accorgerti da molti sintomi, rumorosità, strappi ecc. oltre che dal classico controllo visivo.
Come diceva Dundo se non ci sono altri danni, potevi rimetterla in sede, tirarla e partire con cautela.
Danni se non si è bloccata e non hai perdite di olio non dovrebbero essercene ma fai controllare al meccanico che te la sostituirà.

Eh me la sono vista brutta davvero....allora, lago di olio no...ma qualche schizzo l'ho visto sul carter inferiore al pignone....vedremo...la farò controllare dal meccanico....se sapevo che la potevo rimettere la catena me la portavo direttamente la moto...ora devo fare un casino per recuperarla....vabbè...ho ordinato su carpimoto il kit...speriamo arrivi davvero in 2 giorni che sennò sono casini veri...il meccanico va in ferie lunedì...speriamo bene

Davis, puoi ancora farlo, ti fai portare dove l'hai lasciata con gli attrezzi, la rimetti su e pian piano la porti dal meccanico.
Successo ad un amico giusto due settimane fa con una NC750, stavamo andando quando gli e' scesa la catena, la sua era in condizioni pietose, praticamante i per 3/4 era stirata.
Rimessa su, tirata la ruota ed abbiamo proseguito concludendo una bella giornata.

Mai lesinare su freni gomme e trasmissione.
Quando scende o si spezza deve avere dato da migliaia di km tutti i sintomi che era ora di cambiarla.

Eh ma io sono di ritorno dalla Grecia e non ho attrezzi con me...solo borse laterali e moto carica! Magari ha le chiavi quello del carro attrezzi....
Cosa dovrei fare!, allentare la ruota posteriore, spingerla in avanti...rimettere la catena e ritenderla, giusto?

Davis bastano le Chiavi di dotazione della moto.
24 per il dadone della ruota post e 2 da 12 per i tendicatena.
Mettila su , fai girare la ruota e vedi se è tutta “molle” o stirata solo in certi punti.
Cerchi il migliore compromesso, stringi tutto e parti con tranquillità .

Spero che le chiavi in dotazione tu le abbia:
Allenati la ruota, allenati i registri, la fai traslare in avanti, liberi la catena, la controlli bene, la monti sulla corona e poi la registri provando la tensione in più punti perché se è stirata la devi regolare che non sia troppo tesa in nessun punto.

Davis, hai risolto?