Buongiorno a tutti,
dopo una caduta da fermo a causa di una puntura da insetto che mi ha fatto sbilanciare appena tolto il cavalletto, ho notato che il manubrio del mio TA 92 si è storto...in realtà me ne sono accorto all'uscita successiva...comunque....
ho provato a raddrizzarlo facendo forza (dal lato opposto) sul manubrio da moto ferma e sembra che si raddrizza....però è mobile a questo punto....ossia non è fermo.....fissato...quindi non mi sento sicuro....ho letto del "gioco manubrio" sul sito...è l'unica possibilità che ho per fissarlo o posso stringere qualcosa semplicemente senza smontare?
Non sembra fisso (ma non lo era nemmeno prima della caduta) perché i due silent block non lo tengono in modo rigido e va bene così, almeno fin che la gomma dei silent block non é deteriorata. Comunque tranquillo non ti resta in mano le viti sono ben più grosse della parte in gomma. Serra comunque bene le viti del manubrio e se vuoi metti gli spessori per annullare l'elasticità dei silent-block. Altre soluzioni non ce ne sono, anzi una ci sarebbe e consiste nel cambiare i silent block ma è un lavoraccio con scarsi risultati.
Grazie Paolo, allora al momento stringo le viti del manubrio e vedo come va...poi se vedo che si storce di nuovo metto i rondelloni e lo blocco bene così non ho più problemi
I gommini stanno li anche per smorzare le vibrazioni alle mani, fungono appunto da ammortizzatori per non trasmettere completamente gli scossoni al pilota.
Se ho capito bene la finalità dei rondelloni, io ci penserei una volta in più prima di rendere gli anti vibrazioni inefficaci.
XL700VAB RD15 (ABS) 2011,
colore (originale) NH-312M.
~40k km
I lavori indicati sul sito sono tutti stati privati e riprovati, non troverai nulla che non sia collaudato.
Nello specifico, le vibrazioni non aumentano o almeno non in modo percepibile. Quella piastra, per economie di scala, è condivisa con vari modelli che spesso vibrano di più e necessitano di gommini come ad esempio la Dominator.
