Consiglio terminale stock vs Sito KK

Buonasera a tutti.
Ho un dubbio che mi attanaglia da giorni, in pratica sul mio TA 600 del 96 ho fin dall'acquisto un terminale di scarico della Sito modello KK.
Rispetto l'originale ha un bel sound ed ovviamente pesa la metà. Dal punto di vista estetico ovviamente preferisco l'originale, che ho comunque in garage, pari al nuovo mai montato.
Secondo voi più esperti, a livello di prestazioni, erogazione e consumi, tenendo conto che monto un filtro K&N, nonché l'utilizzo turistico della mia moto, con andature tranquille e necessità di avere coppia ai bassi e medi regimi, conviene rimontare l'originale oppure mantengo questo aftermarket?
Chiedo perché su molte moto la sostituzione del solo terminale è solo peggiorativa dal punto di vista prestazionale. L'effetto placebo del miglioramento lo si ha solamente perché cambia il sound. Grazie a tutti 

La seconda che hai detto... i vantaggi maggiori sono la riduzione di peso. Per le prestazioni bisognerebbe fare qualche prova, la 600 se non è stata toccata (e per toccata intendo sostituiti i getti del massimo non regolate le viti aria) ha una carburazione magra quindi il filtro k&N già la smagrisce, lo scarico ancora un po' di più, può darsi che con lo scarico originale le prestazioni ai medio bassi migliorino. Parliamo sempre di variazione ni minime comunque.
Se posso darti un consiglio avendo anche io una 96, il filtro K&N secondo me su questo modello non dà alcun risultato nemmeno nei consumi, anzi, peggiora l'erogazione, io il miglior rapporto erogazione/consumi l'ho ottenuto con la modifica per il filtro in spugna (ora c'è. solo autocostruito un tempo si trovava il Marchald) trovi tutto sul sito, abbinato a uno scarico leggermente più aperto.

Altra cosa ricordati se non l'hai già fatto di controllare i due filtrini ausiliari presenti su questo modello, dopo anni si sbriciolano, trovi tutto sul sito.

Grazie mille Paolo per la tua pronta risposta.
Allora, i getti credo siano quelli stock di fabbrica, le viti le avevo già toccate per ingrassare ulteriormente. Per quanto riguarda il filtro, io sono un fan di quelli in spugna, li uso sia nel mio fuoristrada elaborato che nell'auto che uso tutti i giorni. Quindi appena possibile monterò anche sul Transalp.
I filtrini ausiliari dello sfiato delle membrane li ho rifatti nuovi qualche mese fa, con spugna per filtri, in quanto uno era mancante e l'altro era sbriciolato. Premetto che l'anno scorso ho smontato totalmente la moto, controllato cuscinetti, giochi vari, tutti i cablaggi, connettori, frizione, gioco valvole ecc. Ho trovato tutto come fosse uscita di fabbrica, tranne corona-pignone-catena e cuscinetto ruota posteriore lato corona, rumoroso. Ovviamente sostituiti i 3 cuscinetti posteriori, il trittico con super pinion, puliti tutti i condotti e controllo dei tubi e raccordi. In quell'occasione ho notato che i filtrini erano distrutti.

Salve a tutti, causa festività natalizie passate fuori e sucessivi giorni di influenza... solo ora sono riuscito a rimontare lo scarico originale.
Come prime imressioni, innanzitutto la carburazione sembra più grassa, in quanto non sento scoppietti a motore freddo a minimo. Ovviamente il sound è cambiato, troppo silenzio per l emie orecchie ahahah. Ho fatto stamattina un giretto per lavoro, ma non riesco a capire sinceramente dove ha recuperato come prestazioni o dov'è peggiorata. Ovviamente col rumore che faceva prima sembrava anche andare di più. Ora mi trovo sempre col dubbio se rimontare lo scarico aftermarket o mantere l'originale.
A Paolo.... Secondo te è consigliabile mettere la spugna prefiltro sul K&N come detto sulla bibbia?
Grazie mille

> ma non riesco a capire sinceramente dove ha recuperato come prestazioni o dov'è peggiorata.
Probabilmente perché sono rimaste uguali!

> è consigliabile mettere la spugna prefiltro sul K&N come detto sulla bibbia?
Se vai nel deserto si, altrimenti no.
Ciao
Paolo