Manutenzione prima di un lungo viaggio

Buongiorno ragazzacci, premetto che non so se sto per scrivere nel settore giusto. Devo partire a breve per un viaggio in TA anno 2005 con 77milakm. La moto nel complesso va bene non mostra nessun problema.. vorrei comunque effettuare qualche controllo generale prima di mettermi in sella.. cosa mi consigliate di controllare? Quali sono le componentistiche da cambiare/controllare/regolare prima di partire? Mi affido a voi con più esperienza.. grazie ✌️

Olio in primis : quanti Km/anni ha il tuo olio sulle spalle e quanti km devi fare ? Analizza e decidi...
Liquido raffreddamento : livello e "colore".l.
Trittico : come sono messi catena, corona e pignone ? Controlla e decidi...
Gomme : battistrada ed età delle gomme. Controlla e decidi...
Cuscinetti ruote : solleva la moto e verifica che le ruote non abbiano scuotimenti laterali o ruvidità alla rotazione
Freni : dai una occhiata allo spessore delle pastiglie e decidi
Luci/frecce/clacson : immagino funzioni tutto...controlla
Batteria : misura tensione a moto spenta...deve stare sopra i 12 V

Direi che fatti questi controlli (ed eventuali sostituzioni) tu possa essere tranquillo e fare un buon viaggio!

Dipende da quando é stata fatta l'ultima manutenzione. La moto non richiede particolari cure ma la corretta manutenzione sicuramente ed il controllo di tutti i livelli prima di partire. Poi se il viaggio sarà particolarmente impegnativo le cose che potrebbero lasciarti a piedi sono poche ma come ti ha detto TT350 controllare lo stato della catena/corona pignone, dei freni e cuscinetti vari e aggiungo anche lo stato del filo frizione.

Inoltre, quanto sara' lungo il viaggio?
Per me 1000 Km sono gia troppi 
Per Bibo 15000 sono appena dietro casa 
E dove sara' il viaggio, se in Europa oppure in "Ndocazzostan"...

 parliamo di viaggio in Italia, nave Palermo Genova e viaggio sulle alpi..

Quindi un paio di migliaia di km... direi che se la moto va bene ed ha fatto la corretta manutenzione quanto ti ha scritto Tt350 é più che sufficiente.

L'olio l'ho cambiato appena ho acquistato la moto a febbraio di quest'anno e ho fatto fino ad ora circa 2milakm, consideriamo che farò circa 1000/1500 km, il tagliando sulle TA é ogni 6milakm quindi ci sto dentro. Liquido raffreddamento controllato sempre all'acquisto, corona pignone e catena mi é stato detto che sono in buone condizioni e considerando che non ci capisco chissà quanto posso solo basarmi sull'aspetto esterno e sembra tutto al proprio posto (tutti i denti presenti la catena sembra in buone condizioni anche se non so come possa apparire una catena in cattive condizioni e cosa possa farmi capire che sia ora di sostituire il tutto) consigli please. Gomme età boh, condizioni niente male ma ho già fatto un preventivo nelle mie zone per delle metzeler tourance per 210 euro. Cuscinetti ruote da controllare.. e luci frecce ecc.. tutto bene apparentemente (funziona tutto per come deve) ho acquistato la moto non sapendo niente del suo passato posso solo affidarmi al fatto che da febbraio ad ora con circa 2milakm fatti da me la moto non presenta nessun problema. La mia preoccupazione infatti é basata sul fatto che non so cosa conviene controllare in base al fatto che mi allontanerò da casa parecchio su una moto che va bene che é un mulo su 2 ruote ma ha pur sempre 18 anni e 77mila km sulle spalle.. mi butto e provo l'avventura o mi consigliate dei controlli più approfonditi? Se poi prendiamo come esempio il mio mito Gionata Nencini che con una TA semi distrutta ha attraversato mondo io sono un cretino al solo pensiero praticamente

Lo stato del filo della frizione.. mmm.. giusto.. come lo controllo?? 

Quando l'ho acquistata ho controllato le parti visibili parte leva frizione e parte visibile sul motore.. ma mai il filo per intero

Per la catena trovi tutto sul sito è spiegato bene, guarda anche la marca se monti una DID 525 V (o V2 VX ecc.) vai tranquillo che a casa ti riporta sempre, portati comunque un po' di olio perché serve in 2000Km.
Il filo frizione si rompe sulle estremità, se puoi allenta i registri e controllalo visivamente che non sia sfilacciato o inizi a sfilacciarsi.
L'età delle gomme la puoi leggere, se fai le dolomiti aspettati clima freschino e magari anche umidità per cui le gomme devono essere in buone condizioni e relativamente recenti, ma questo vale sempre.
Per Gionata non era proprio solo solo... a risolvere i problemi della moto.

ha scritto:

 Se poi prendiamo come esempio il mio mito Gionata Nencini che con una TA semi distrutta ha attraversato mondo io sono un cretino al solo pensiero praticamente

 ...complimenti, pochi esempi nella vita eh!?! Gli hai mandato pure dei soldi ?!

Ok leggerò la parte dedicata alla catena, dovrei controllare che marca monto e capire le differenze.. come olio uso il classico olio per cambio delle auto. Ok il filo frizione sulle estremità si presenta bene pensavo di doverlo controllare per intero. Le gomme non mi convincono chissà quanto perché sono delle semi tassellate e per l'uso che ne faccio io ( 99%strada) non ne trovo beneficio per questo andrei a montare delle metzeler tourance.

Lo seguo e prendo esempio dal modo di fare, penso che non si fermi davanti a niente.. il tipo di viaggio che piace a me

E' un falso, egoista, aprrofittatore e pure molto furbo visto che ha pure trovato degli imbec...ingenui che gli hanno mandato dei soldi. Ha sempre chiesto aiuti e consigli, senza MAI ringraziare ne citare chi lo aiutava, ha pure chiesto una dichiarazione falsa per cercare lavoro all'estero ed una volta dopo aver chiesto soldi ha postato delle foto dove se la spassava con delle ragazze orientali a cui aveva pagato la cena etc...
Se questi sono i tuoi esempi, di nuovo complimenti!!!

Mi limito a seguire il suo esempio nel mondo delle moto, non lo conosco personalmente. Normalmente prima di giudicare o farmi condizionare sul parere di una persona cerco di conoscere personalmente e parlare sulle esperienze personali. A te ha mai fatto qualcosa delle accuse che stai elencando o parli su esperienze altrui? Lo seguo sulle mototendate, viaggi a capo nord.. esperienze motociclistiche in generale.. su questo penso sia molto preparato.

Non è del tutto vero Remo, qualche volta personalmente mi ha citato... però io speravo almeno mi mandasse il suo ammortizzatore distrutto da appendere in bacheca  che ha generosamente ceduto al misero prezzo (simbolico) di oltre 1000e.
Dai non è un cattivo ragazzo, scaltro opportunista sicuramente. Poi a chi piaciono gli scaltri opportunisti liberissimo di adorarlo e pagargli le vacanze o 1000e un ammortizzatore distrutto che io avrei buttato in discarica

Ha sfruttato le conoscenze di Paolo Bibo, Maxxx chiedendo innumerevoli consigli spacciandoli per farina del suo sacco per i boccaloni della rete, ha chiesto in LISSTA una cosa tipo: qualcuno con una ditta puo farmi una dichiarazione falsa dove si attesta che sono stato insegnate di inglese, perche mi serve per lavorare; in non mi ricordo piu quale paese...
Guarda caso, sto grande esperto, dal forum prima e da qui si e' sempre tenuto alla larga, dopo essere stato sgamato come un furbacchine approfittatore ed ha cercato sostenitori in altri posti dove non lo conoscevano.
Poi che sia bravo ed accattivante ci sta, tipico di chi riesce a vivere sulla pelle degli altri!!

​​​​​​Al di là di questo discorso ragazzi che personalmente poco mi importa perché ripeto lo seguo per una questione di passione condivisa.. un po' come facciamo noi nel forum scambiando pareri e idee. Tornando al nostro discorso iniziale ringrazio tutti per i consigli sul viaggio che farò.. e se qualcuno ha da dire qualcosa di cui non abbiamo parlato fin ora accetto qualunque tipo di consiglio volentieri