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Gnuentri in famiglia, è del '88, non è mia ma avrò la possibilità di utilizzarla vquando voglio. Un po di anni fa me la sognavo anche la notte, in realtà adesso che mi sono ben affiatato con TA, non è che ho più tutto questo desiderio della GS, in ogni caso  qualche giro ce lo faro sicuramente.
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Gran bella moto e complimenti per il tuo Avatar di FB!

l'ineffabile Peter. non l'ho scelto solo per la quasi omonomia...........ma anche perchè in fatto di svegliezza non siamo troppo lontani .
La GS la siamo smontando completamente ..............qualche fastidiosa sorpresa sta emergendo dato che non fu possibile visionarla prima dell'acquisto e spedizione da molto lontano, ma tutto sommato sembra abbastanza a posto, ci sarà da lavorare ma credo che uscirà bene

Quella per farla frenare devi metterne tre di pinze!

O anche un'àncora

mah.... non sarei così pessimista, settimana scorsa prima di iniziare a smontare abbiamo fatto qualche giretto nel quartiere. L' impressione a caldo è che freni già molto meglio della mia TA antemodifica (può darsi che sulla TA avessi anche pastiglie sfigate?), poi vedremo........Cmq dopo una rapida misurazione ho potuto constatare che la sezione di spinta della pinza GS è di circa il 30% più grande rispetto alla mia TA, ma dato che anche la sezione della pompa è più grande di circa il 30%, il rapporto è del tutto simile alla TA. Però qui basterebbe trovare una pompa da 11 contro 13 dell'attuale per ottenere circa un 30% in più di forza sulla pastiglia.

Oddio... la Transalp pesa anche il doppio

beh, in realtà, in fatto di peso dovrebbe essere il contrario purtroppo, spero magari non nelle proporzioni che indichi tu . Per ora non posso verificare perchè è smontata, ma dai dati dichiarati siamo sui 20 kili sopra