problema riserva serbatoio anticipata

ciao
dunque il problema sulla mia 600 ( ma anche su una precedente) è che molto prima dei 3 litri di riserva, sono costretto a inserire già la stessa, piu o meno a 220 km percorsi (a andatura bassa/media max 100 km/h).. Controllato membrane rubinetto OK, filtro rubinetto/serbatoio OK, filtro interno rubinetto OK.....
Come diceva quel tipo: CHE FARE??
grazie

La riserva è abbastanza imprecisa, non c'è un litraggio fisso. Sul dritto vai in riserva prima, se ci sono delle curve anche molti km dopo perché nel piegare a sinistra il livello sale e non entra in riserva. Tecnicamente nessun guasto può fare entrare in riserva prima perché dipende esclusivamente dall'altezza della cannettina interna al serbatoio e da sola non si può allungare, Inoltre i litri dichiarati di riserva sono 3.5 non 3.
Secondo me è giusto così, il problema non è la riserva ma potrebbero essere i consumi e quanta benzina avevi immesso per fare 220km.

Grazie Paolo...
Lo strano e' che avevo gia' il problema con un altra 600 ( quella grippata in cina, che tra l altro ha continuato a funzionare fino che cambiai il motore), ma con piu km, mentre (questa e' "nuova", 20.000 km reali), tanto che poi in un viaggio, ho escluso il vacuum e fatto funzionare il rubinetto sempre in riserva, togliendo la membrana...
Quindi non mi sembra tanto un problema di sovra-consumi...
Ho un altra 600 motore nero, 100.000 km, comprata da poco d'occasionissima, e qui il rubinetto funziona regolarmente e la riserva pure...
Ancora grazie ciao

Membrana, vacum ecc. non hanno nulla a che vedere con la riserva. La riserva è una questione diciamo "meccanica" posta a monte delle varie valvole: c'è un tubicino lungo una decina di cm che pesca in alto nel serbatoio e un foro sul fondo del rubinetto che viene aperto quando ruoti il rubinetto in riserva. A meno che non sia ostruito questo tubicino (ma a logica lo sarebbe sempre) non può essere che la moto vada in riserva prima. Comunque prova a controllarlo filando il rubinetto.
Non è che invece della riserva era una mancanza di benzina dovuta a altro, che si presenta saltuariamente e magari ti inganna perché nel mettere in riserva molli il gas e si riprende un attimo? Prova quando accade a togliere la riserva dopo poco e vedi se la moto funziona o no.

Grazie ancora Paolo della tua pazienza, di cui vorrei ancora abusare, spiegandomi meglio, perchè mi rendo conto del pressapochismo della mia spiegazione.
Allora :
- su 600 più vecchia, in cui prima la riserva si richiedeva normalmente, dipendendo dell'andatura, ma, per me, sempre intorno ai 300 km col pieno..
Ad un certo punto, intorno a molti km prima (senza un andatura che lo giustificasse), quando non me lo aspettavo, la moto si spegne. Male...., giro in riserva e non parte (anche aspettando il riempimento delle vaschette)........ essendo in viaggio, ricorro alla tanichetta, metto i 5 lt e la moto riparte...
Essendo in viaggio, e dopo ripetuti episodi cosi, ho fatto aprire il rubinetto (membrana rotta e no ricambio) , quindi bypassare il rubinetto e escludere il tubo vacuum... (vorrei mettere una foto ma non vedo come).......... così il rubinetto funzionava ,ma la causa è rimasta insoluta (io credevo membrana rotta)...

-Moto 600 "nuova" 20.000 km (e si vede veramente esteticamente), funziona perfetta, ma da quando l'ho presa usata, mi fa lo stesso problema dell'altra (credo), richiesta di commutare in riserva molti km prima del + o - normale....
forse per questa si tratterebbe di controllare subito dopo aver messo la riserva, quanti lt ci sono ancora nel serbatoio?....
Hai spiegato del tubicino con filtro interno al serbatoio...non ci potrebbe essere un problema di livello di pescaggio? e non si puo modificare in altezza il tubicino per modificare il pescaggio?
grazie ancora per la pazienza

Continuo a non capire.... se nel primo caso la membrana era rotta... era rotta.... è quello il problema mancava benzina o ne entrava poca e pensavi fosse in riserva, nel girare il rubinetto, vuoi per un flusso leggermente maggiore (pescando in basso la pressione è maggiore anche se di poco) vuoi perché molli il gas la moto riprende ma il problema non è la riserva.
L'andare in riserva "prima del normale" non ha alcun senso, devi vedere quanti litri ha consumato e quanti ne rimangono, solo quello ha un minimo di attendibilità (fermo restando come ti ho detto che la riserva non è fissa).
Se poi vuoi accorciare i litri di riserva basta tagliare il tubicino ma attenzione a non confondere una mancanza di benzina dovuta a altro con la riserva.