Spegnimenti improvvisi e fusibile che salta

Ciao a tutti!
Help me!
Ho una Transalp 600 del 1994.
Due mesi fa la moto si è spenta all'improvviso mentre procedevo a velocità ridotta (ero quasi fermo). Riesco a ripartire solo a spinta.
Vado dal meccanico e scopre subito che è saltato il fusibile generale da 30 posto a fianco della batteria. (La batteria carica regolarmente).
Per un paio di mesi utilizzo la moto senza alcun problema.
Ieri si ripete lo stesso inconveniente: spegnimento improvviso (anche questa volta, ad andatura bassissima). Moto morta. Accedo al fusibile generale (saltato anche stavolta), lo sostituisco. La moto riparte senza problemi.
Stamattina passo dal meccanico e non sa darmi risposte, se non quella di lasciargli la moto per una verifica approfondita (che potrà fare però solo a fine estate).
Qualcuno sa aiutarmi?
Grazie in anticipo a tutti coloro che vorranno lasciare qualche suggerimento!

Anzitutto, l'impianto è originale o è stato aggiunto qualcosa? antifurto prese varie ecc. ecc.
Se è stato aggiunto qualcosa come prima cosa scollegalo e verifica che sia collegato correttamente con l'interposizione di un fusibile. Altro controllo da fare: i fusibili nella scatola fusibili sono del corretto amperaggio? (sotto il coperchio ci sono gli Ampere di ogni fusibile).
Se è tutto originale e tutto a posto la soluzione non dovrebbe essere difficile, c'é il filo (colore rosso) che parte dal fusibile 30A ( montato sul relè accensione a fianco della battarie) e che va prima al blocco accensione (la chiave per capirci) e poi da li alla scatola fusibili (dividendosi in due cavi, uno rosso-bianco che alimenta tutta la moto e uno Blu-arancio che va al solo fusibile della ventola), uno di questi tre cavi va a massa da qualche parte, prova a seguirli e vedere se trovi qualche guaina spellata, connettore rotto o altre anomalie, se non trovi nulla devi aprire la guaina che gira attorno allo sterzo probabile che il cavo danneggiato sia li dentro.

Wow! Grazie Paolo! Ho acquistato la moto 4 anni fa, per cui non ne conosco la storia...
Proverò a verificare tutto come dici.
Poi ti farò sapere.
Intanto grazie ancora!

Ciao a tutti!
Ho provato a seguire le indicazioni di Paolo. Purtroppo, non sono approdato a nulla.Non ho riscontrato alcuna anomalia: i cavi si presentano tutti perfettamente assemblati, i connettori sono integri e ben posizionati.Qualcuno ha qualche altro suggerimento?
Grazie per l'attenzione!

Come ti ho scritto probabilmente è rovinato all'interno delle guaine, non è facile trovarlo, il punto dove di solito si danneggiano è dove ruotando lo sterzo si piegano... dai e dai... si rompe la copertura.
Se hai un po' di manualità potresti provare a mettere un filo volante per sostituire almeno quello rosso che va alla scatola fusibili e vedere se si brucia ancora.

Trovato il colpevole!
Nel cavo principale che proviene dal fusibile centrale da 30, nella zona sotto il blocco accensione - scatola fusibili, si era creata un'abrasione molto piccola. Il cavo rosso si era leggermente spellato e in alcuni casi andava a contatto con il telaio.
Ho scattato anche una foto, ma non sono riuscito a caricarla (il sistema si bloccava...).
Grazie a Paolo per i preziosissimi suggerimenti!

Benissimo! Un meccanico, anche bravo, purtroppo ci avrebbe messo ore e un sacco di soldi.