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Re:Turbolenze su TA 650
22/10/2023 12:55 #1
da Gulipo 91
Turbolenze su TA 650 è stato creato da Gulipo 91
Salve a tutti ragazzi, ho bisogno di un consiglio, sulla mia cavallina ho montato il parabrezza maggiorato givi, e nonostante tutto sono alto 1,83 e il vento mi arriva direttamente sul casco, pensate che risolvo il problema se monto un deflettore?
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23/10/2023 15:06 #11
da Schimiro
Risposta da Schimiro al topic Re:Re:Turbolenze su TA 650
Ciao io ho il deflettore cinese, esattamente questo in foto.
Sono 1,84 m e soffro/soffrivo il problema turbolenze.
Non sono un esperto di aerodinamica però leggendo qua e la posso pure io confermare che più è alto il cupolino più turbolenze avrai (a meno che ad un certo punto il cupolino è così alto da coprirci totalmente, tipo parabrezza della vespa)
Se non ho capito male le turbolenze si creano per l' effetto di avere due pressioni diverse, una più alta nella parte subito dopo il cupolino (generalmente dove c'è la nostra testa) e una più bassa che si trova proprio sotto il bordo cupolino. Questa differenza di pressione crea turbolenze che in sostanza non sono altro che zone dove il flusso dell' aria è disturbato quindi non lineare e sul Transalp quando il pilota ha una determinata altezza si ritrova la testa proprio li in mezzo.
Per risolvere o quanto meno averne di meno le soluzioni ci sono:
1) Su Tecnicatransalp qualcuno ha "tagliato" il cupolino originale, quindi ha abbassato e non alzato. In questo modo la zona di turbolenza magari invece che sul casco si è spostata più giù (per esempio zona collo/petto). Certo meno turbolenza sul casco la più spinta continua del vento.
2) si può usare un deflettore come quello che ho, NON RISOLVE AL 100% ma aiuta parecchio. Inoltre scarica un po' di vento dalle spalle (dopo averlo usato per due anni un giorno l'ho tolto e sono scappato a rimetterlo).
3) Cupolino più alto dell'originale, qui ci sono gli GIVI e tanti altri, ma se non si ha l'altezza giusta potrebbe essere pure peggio...
4) Usare un cupolino particolare fatto su misura da un artigiano che si chiama Fabio Goffi. Questo cupolino ha una specie di canale interno che convoglia aria nella zona a pressione più bassa quindi cerca di avvicinare i valori delle due pressioni. Io non voglio fare pubblicità anche perché non ho avuto modo di provarlo, ma invito chi c'è l'ha a raccontarci qualcosa.
5) ho letto di gente che sul cupolino originale ha fatto dei fori per far passare aria nella zona a bassa pressione, certo l'estetica non è delle migliori.
Che dire, io ti consiglio di provare con un deflettore: è plug&play, costa poco, male che va lo rivendi perché è standard per tutte le moto e arricchisce l'estetica.
Ti consiglio di prendere quello con l'attacco che non necessita di modifiche alla moto.
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Sono 1,84 m e soffro/soffrivo il problema turbolenze.
Non sono un esperto di aerodinamica però leggendo qua e la posso pure io confermare che più è alto il cupolino più turbolenze avrai (a meno che ad un certo punto il cupolino è così alto da coprirci totalmente, tipo parabrezza della vespa)
Se non ho capito male le turbolenze si creano per l' effetto di avere due pressioni diverse, una più alta nella parte subito dopo il cupolino (generalmente dove c'è la nostra testa) e una più bassa che si trova proprio sotto il bordo cupolino. Questa differenza di pressione crea turbolenze che in sostanza non sono altro che zone dove il flusso dell' aria è disturbato quindi non lineare e sul Transalp quando il pilota ha una determinata altezza si ritrova la testa proprio li in mezzo.
Per risolvere o quanto meno averne di meno le soluzioni ci sono:
1) Su Tecnicatransalp qualcuno ha "tagliato" il cupolino originale, quindi ha abbassato e non alzato. In questo modo la zona di turbolenza magari invece che sul casco si è spostata più giù (per esempio zona collo/petto). Certo meno turbolenza sul casco la più spinta continua del vento.
2) si può usare un deflettore come quello che ho, NON RISOLVE AL 100% ma aiuta parecchio. Inoltre scarica un po' di vento dalle spalle (dopo averlo usato per due anni un giorno l'ho tolto e sono scappato a rimetterlo).
3) Cupolino più alto dell'originale, qui ci sono gli GIVI e tanti altri, ma se non si ha l'altezza giusta potrebbe essere pure peggio...
4) Usare un cupolino particolare fatto su misura da un artigiano che si chiama Fabio Goffi. Questo cupolino ha una specie di canale interno che convoglia aria nella zona a pressione più bassa quindi cerca di avvicinare i valori delle due pressioni. Io non voglio fare pubblicità anche perché non ho avuto modo di provarlo, ma invito chi c'è l'ha a raccontarci qualcosa.
5) ho letto di gente che sul cupolino originale ha fatto dei fori per far passare aria nella zona a bassa pressione, certo l'estetica non è delle migliori.
Che dire, io ti consiglio di provare con un deflettore: è plug&play, costa poco, male che va lo rivendi perché è standard per tutte le moto e arricchisce l'estetica.
Ti consiglio di prendere quello con l'attacco che non necessita di modifiche alla moto.
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23/10/2023 17:11 #13
da Schimiro
Risposta da Schimiro al topic Re:Re:Turbolenze su TA 650
Eccolo qui, foto scattata poco fa
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23/10/2023 18:30 #15
da Gulipo 91
Risposta da Gulipo 91 al topic Re:Re:Turbolenze su TA 650
Ecco
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30/10/2023 09:19 #20
da michele
ti capisco
Io sono alto 1,88 e, con il cupolino Givi ero nell'area turbolenze, insomma peggio che con il cupolino originale. Ho aggiunto un deflettore e ho risolto perfettamente. Ho fatto una vacanza da 3000 km, sempre solo suono del bicilindrico. Questo il deflettore che ho preso io
www.amazon.it/dp/B08HWMYMRR?psc=1&ref=pp...dt_b_product_details
Risposta da michele al topic Re:Re:Turbolenze su TA 650
Ciao Gulipo,Gulipo 91 post=12304 ha scritto: Non potete capire la mia emozione... Sentivo il motore a 130 km/h.... Piango
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ti capisco
Io sono alto 1,88 e, con il cupolino Givi ero nell'area turbolenze, insomma peggio che con il cupolino originale. Ho aggiunto un deflettore e ho risolto perfettamente. Ho fatto una vacanza da 3000 km, sempre solo suono del bicilindrico. Questo il deflettore che ho preso io
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