Nuovo Transalpista

Un saluto a tutti i transalpisti. Da oggi sono entrato in possesso di una Transalp del 2001 acquistata da un concessionario usata con 26000 km. mi è stata consegnata questa sera e a parte fare un giretto dentro al deposito dove lavoro ancora non l'ho testata. A detta del concessionario il precedente proprietario l'ha tenuta ferma per diversi anni. Oran come primi controlli secondo voi cosa devo fare? mi ha detto che sono state sostituite solo le candele, quindi mi conviene sicuramente fargli fare un tagliando completo compreso sostituzione del refrigerante? Il mio scopo è di iscriverla a qualche federazione per farla diventare di interesse storico e sfruttare la convenzione per le assicurazioni e per pagare il bollo al 50%, essendo residente a Napoli si ha un bel risparmio con l'assicurazione, solo che ho alcuni dubbi, la mia Transalp ha il cupolino fumè alto e le frcce anteriori e posteriori bianche, inoltre ha applicato sul serbatoio un adesivo per proteggerlo dai graffi Honda. Secondo voi cupolino e frecce vanno cambiati mettendo il cupolino originale Honda bianco basso e le frecce arancioni? inoltre quell'adesivo sul serbatoio va tolto?

Benvenuto nel Forum Carmiso

Ciao Carmiso e benvenuto, la moto dopo 20 anni puoi iscriverla al registro storico ma deve essere come uscita dal concessionario. Ovviamente le parti non importa siano originali marchiate Honda ma devono essere uguali all’originale


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Grigio NH146M Napoli

Benvenuto Carmiso. Bello che arrivino con un certa frequenza "nuovi transalpisti", pur essendo il Transalp una moto fuori produzione ormai da diversi anni. Evidentemente ha lasciato un segno abbastanza profondo. Con la CRF 1000/1100 sono riusciti a creare una nuova schiera di "Africani" un po' più giovani, oltre ai vecchi che spesso affiancano una  650/750 d'epoca alla moto più recente. Se Honda riuscisse ad uscire con un buon prodotto (ma buono davvero!) anche a nome "Transalp", forse riuscirebbe a ripetersi.....

Paolo, dal mio punto di vista oggi sono giovani quelli che hanno 40/45 anni! Non è che penso ai ragazzi sulla CRF

Comunque, fermo restando che tu non l'hai mai apprezzata molto, in giro, ora che la vendono da 6 anni, se ne vedono davvero tante. Con numeri di vendita quasi da transalp anni '90 (e che, statistiche alla mano, la "vera" Africa Twin 750 non ha mai fatto). Il CRF resta un moto che permette di affrontare, anche con piloti scarsini come me e in configurazione di serie, un po' più che strade bianche, come la recente variante dell'Erbazzone, Ma soprattutto permette di arrivare a destinazione anche a 140 km/h in autostrada, senza penare come su un Transalp....

ciao Carmiso benvenuto nel gruppo