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Massimiliano Segreto

Chi:Massimiliano Segreto

Quando:11 settembre 2000

Prima di tutto, ciao! Sono sicuramente uno degli ultimi iscritti alla lista, e uno dei primi possessori di transalp (Primavera 87). La mia bimba ha alle spalle 192.000 Km (si, centonovantaduemila, di cui 120.000 con il primo mototre e 72.000 con il secondo, acquistato usato).

Vi volevo raccontare di uno scherzo poco simpatico che mi è capitato e sapere se è successo anche a qualcuno di voi.

Domenica 3 settembre sono andato a Ottobiano a vedere il campionato italiano supermotard. Viaggetto tranquillo di qualche decina di Km (abito a Monza). All'andata tutto bene, al ritorno... il ritorno non c'è stato. Il TA, dopo essere stato al sole tutto il pomeriggio, non è ripartito. Era un evidente problema di impianto elettrico (nessuna scintilla sulle candele, ne ant. ne post.). Come prima cosa ho smontato l'interruttore run/off (a volte si ossida o si riempie di detriti), l'ho bypassato ma nulla da fare, niente scintille. Ho lasciato il TA al kartodromo e ho "rimediato" un passaggio fino a casa.

Due giorni dopo mi ripresento a Ottobiano con un furgone, 9 di mattina temperatura decisamente fresca, trovo la moto coperta di rugiada.
Colto da ispirazione inserisco la chiave, e la moto parte come se niente fosse. Smoccolando abbondantemente la carico sul furgone e la porto a casa.
Alla sera per precauzione controllo centraline e relativi connettori, pulisco i contatti etc.

Il sabato dopo, mattina presto, temperatura fresca, prendo la moto (che parte perfettamente) e vado in ufficio a Milano. Esco dall'ufficio alle 14, la moto è sotto il sole (con tanto di sella rovente) e la moto non ne vuole sapere di ripartire.
Visto che l'impianto elettrico del TA è completamente sdoppiato (1 captatore, una centralina , 2 bobine e 2 candele per cilindro) e non va nessuno dei due cilindri non riesco ad ipotizzare dove sia il guasto.
Avete qualche suggerimento???

Ciao!