Re:Asi o Fmi?

paolo ha scritto: Ricapitoliamo, moto interesse storico oltre 20 anni:

PRO
Bollo Ridotto (in alcune regioni)
Assicurazione convenzionata
Maggior valore in caso di sinistro
Maggior valore in caso di rivendita

CONTRO
Moto perfettamente originale
Pratica costosa (100E) e dall'esito non certo
Necessità di inscriversi a un motoclub (60E annuali)

Paolo, per i contro, volevo fare delle rettifiche:
la moto originale solo per le foto, dopodichè nessuno ti controllerà più se hai apportato delle modifiche.
la pratica Asi in realtà costa l'iscrizione al club + 20 euro, ma alla maggior parte delle assicurazioni non interessa se tu rinnovi annualmente l'iscrizione al motoclub, a meno che non siano direttamente collegati tra di loro.
ne si poco della FMI, ma mi pare che li devi rinnovare ogni anno la tessera di 50 euro con loro, però non so più di tanto.
desideravo che tanti altri listaioli partecipassero con le loro esperienze, al fine di approfondire i pro ed i contro, e se scegliere ASI o FMI

Io pensavo di fare la pratica per il mio px con l’FMI, per poi dopo iscrivere anche il TA una volta risistemato e pagare un un’unica assicurazione, se non sbaglio 140 euro circa per tutti e due i mezzi, allora si che c’è la convenienza però una domanda c’è se qualcuno può rispondere; ho sentito non mi ricordo dove che poi la revisione va fatta annualmente, se così fosse due conti sarebbero da fare davvero sulla convenienza o meno. Il bollo ridotto in Toscana almeno vale solo se il mezzo ha più di trent’anni, cioè circa 16 euro se circoli, del bollo ridotto al 50% non ho mai sentito parlare


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Ho cercato qualcosa in merito, ma mi pare di aver capito che la revisione rimane ogni 2 anni. La differenza la fanno i mezzi d'epoca, che sarebbero secondo la normativa i mezzi radiati dal PRA e destinati ad uso esclusivamente diretto alle manifestazioni di genere o musei, per i quali la revisione è obbligatoria ogni 5 anni in appositi uffici della motorizzazione. Credo di aver capito questo

Allora sarebbe perfetto, almeno nel caso di più di un mezzo, a parte la prima iscrizione poi con 200 euro l’anno tra tessera e assicurazione sistemi due o tre mezzi un’altra assicurazione che assicura due mezzi insieme anche se non sono iscritti al registro è l’agenzia Bartolini di Torino


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Quindi economicamente conviene FMI?

fmi 70 iscrizione + 70 pratica iscrizione, di solito gli esaminatori FMi sono più di manica larga, poi dipende sempre da chi ti capita. Ho iscritto nel tempo due vespe (faro basso del 1953 e PX del 1987) ed il Transalp del 1988. Per il Transalp, per evitare quello che è capitato a me, vi consiglio di inserire sulla sella la cinghia per il passeggero. A causa della sua assenza non mi è stata assegnata la targa metallica (una specie di lode), nonostante anche l'esaminatore avesse convenuto che non era prevista. E' addirittura assente nelle foto della presentazione e sulla pubblicità dell'epoca. Ma la commissione guarda le fiches dell'honda dove la cinghia è riportata ( www.bike-parts-honda.it/honda-motocicli/...9H42/F__1400/2/12217 )
Per quanto riguarda l´assicurazione di solito le compagnie che ancora assicurano le moto d´epoca richiedono ogni anno l´iscrizione ad un moto club, a quel punto conviene una assicurazione normale, infatti quest´anno ho optato per una assicurazione tradizionale, infatti ho speso leggermente di più ma ho meno limitazioni, con genertel è possibile anche inserire il furto ma con circa 200euro in più. Qui a Roma un´agenzia Helvetia contestualmente alla polizza "storica" con 35 euro iscrive anche al motoclub, ma alla fine erano 10/20 euro in meno di Prima.

ho dimenticato, sicuramente l'assicurazione storica conviene per chi ha più mezzi storici da assicurare, in questo i veicoli aggiuntivi pagano una sciocchezza

Io l'ho riverniciata e cambiato un fracco di pezzi, ma gli originali li ho tenuti conservati...
che fò mi attacco al tram? evito anche di fare la richiesta di iscrizione?
Illuminatemi pf!
Ciao

ciao,io ho iscritto mio Ta l'anno scorso al registro interesse storico tramite fmi,spese tessera 70 euro annuali,fortunatamente avevo i pezzi originali(cupolino,marmitta etc)dopodichè l'ho riportata all'aspetto originale quindi via cav centrale,paracarene,marmitta espansione,bauletto,attenzione perchè bisogna rimontare il portapacchi originale con la scritta honda dopodichè l'esaminatore ti chiederà una serie di 4 foto con sfondo bianco(il muro va bene)ed in teoria se tutto corrisponde a quanto richiesto( in caso potresti contattare direttamente l'esaminatore)dopo circa 1 mese 45 gg ti arriva la tessera d'iscrizione con la foto della tua moto più l'attestato d'iscrizione valido per sempre,io l'ho fatto per pagare la metà di bollo ed assicurazione,che comunque mi chiede l'iscriz a fmi che sia tramite motoclub o federazione.ciao

Purtroppo è fortemente alterata... coperta con il line x color nero

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il colore deve essere uno di quelli originali per l'anno di immatricolazione, per gli adesivi qui li trovi quasi tutti www.decalmoto.com/it/238-kit-adesivi-mot...der=product.name.asc nel mio caso del 1988 era bianco perla e adesivi sul blu

La mia nasceva nero-grigio adesso è tutta nera opaca.

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vecchia lenza... ne sai una più della tetrapak.
ciao

riprendo la discussione per due piccoli suggerimenti dopo esperienza personale, la pratica FMI è sicuramente meno complicata e si può fare tutto online anche l'invio delle foto e di solito l'esame della moto viene fatto solo con queste senza doverla farla visionare di persona, il problema è scegliere il giusto esaminatore. Inoltre vi consiglio almeno per la prima serie di inserire anche la cinghia passeggero per ottenere oltre all'iscrizione al registro storico, la targa di metallo, a me negata perchè appunto priva della cinghia, nonostante tutti i depliant dell'epoca nelle foto fossero prive di tale cinghia, anche l'esaminatore mi ha dato ragione, ma avrei dovuto fare ricorso pagando altri 35 euro. Questo perchè la commissione che decide, dopo il resoconto del commissario, prende in considerazione le fiches dell'Honda e in queste la cinghia è presente ( www.bike-parts-honda.it/honda-motocicli/...9H42/F__1400/2/12229 ). Per quanto riguarda l'assicurazione ho verificato di persona che non è più tanto conveniente fare assicurazioni storiche, infatti attualmente in 1 classe a Roma pago circa 140 euro senza dover fare iscrizioni a motoclub ecc, con guida oltre i 26 anni

Buonasera,io penso di iscrivermi perchè purtroppo non posso usare la Legge Bersani per assicurazione normale,quindi dovrei partire dalla 14esima classe.
Preferisco sbattere le corna con queste pratiche,almeno lo faccio sulla base di 230€ o poco meno che mi hanno sparato di preventivo