Guarnizioni coperchi testate

dopo trent'anni, anzi 29, il mio TA ha cominciato a sputacchiare olio dalle guarnizioni suddette. inizialmente perdita piccolina, giusto un trasudo, ma poi pian piano la cosa è peggiorata e la moto si sporcava (e i miei calzoni anche).

visto che le guarnizioni le avevo prese mesi fa, e non avevo mai avuto il tempo di fare il lavoro, quale migliore occasione del fermo forzato?

quindi ecco fatto, guarnizioni nuove e perdita azzerata...

si, ho staccato entrambi i tubetti. non so in realtà servisse, ma si lavora molto più comodi. non credo però che si riescano a togliere i coperchi senza smontarli, ho provato un pò a girare, ruotare eccetera ma non vedevo luce, e li ho tolti.

volendo fare un lavoro d'emergenza si può cambiare la guarnizione senza sfilare il coperchio, basta sollevarlo e sfilare la vecchia, inserire la nuova e richiudere.

ma è un lavoraccio, e non si riesce ad incollare la guarnizione nuova nella sede. io invece ho sfilato i coperchi, li ho lavati con la benzina, ho tolto le guarnizioni e levato la vecchia colla, reincollato con del Pattex le guarnizioni nuove e rimontato il tutto dopo aver pulito bene anche la battuta della guarnizione sulla testata.

fossimo stati in Algeria, avrei messo un velo di motorsil e via andare, ma qui in Italia rismontare tutto per dover rifare il lavoro fattobene dopo sei mesi, grazie ma no.

ho anche colto l'occasione per ricontrollare le valvole: tutte perfettamente in tolleranza dopo quasi trentamila km. certo che Honda ha fatto realmente un motore venuto bene, con questo bicilindrico a V.

Ciao a tutti! Approfitto del topic per chiedervi qualche dettaglio e chiarirmi qualche dubbio a riguardo, dato che durante la quarantena anche la mia ha perso bel po' d'olio dalla guarnizione del coperchio testata del cilindro posteriore, quindi vorrei chiaramente sostituirla:

1) E' un lavoro che va fatto per entrambi i cilindri?
2) E' un lavoro che può essere fatto anche da chi non ha molta maestria? E' qualcosa che non ho mai fatto prima e mi chiedevo se ci fosse qualche precauzione da prendere (al di là dell'impiego della chiave dinamometrica per la giusta coppia di serraggio delle viti del coperchio).
3) Avete utilizzato anche della pasta rossa per sigillare meglio il tutto?

Tra l'altro, ho notato che anche il tappo del registro punterie è parecchio sporco, ne approfitterei per sostituire anche gli o-ring di quest'ultimo.

Grazie!

Dunque il tubetto cromato si può smontare, non lo sapevo . L'anno scorso ho dovuto cambiare la guarnizione del coperchio delle valvole e ho detto tutto il rosario e poi me li sono anche inventati per togliere il coperchio fino a che l'ho cambiata senza toglierlo, ci avevo pensato di smontare il tubetto ma mi sembrava che fosse saldato o comunque fissato in maniera che se lo toccavo facevo sicuramente dei danni.
Comunque è più di un anno che l'ho sostituta e per ora non ha mai perso una goccia, è anche vero che è stata ferma, tra fermo stagione invernale e pandemia , per cinque mesi ma per ora tutto tranquillo. Fortuna o sono stato bravo?

Ok, chiaro. Grazie a tutti per i consigli!