Re:Freno anteriore che frena a scatti

Se descrivi meglio il difetto possiamo aiutarti. "Storicamente" il tuo modello soffre di raggi ruota che si allentano e possono dare una sorta di saltellamento non solo quando freni, oppure se si parte con il bloccadisco inserito si piega leggermente un disco e quando freni la moto tende a frenare a scatti e la leva freno a vibrare, oppure ancora se i cuscinetti di sterzo sono molto usurati di sente uno "stoc" nel frenare e un po di gioco sullo sterzo.
Come vedi tanti casi.
Per la frenata abituati a usare di più il freno anteriore del posteriore perchè è quello che genera la maggior decelerazione, non essere abituati a usarlo, spesso porta a non saperlo adeguatamente dosare, cosa che potrebbe metterri in situazioni di pericolo in caso di frenate improvvise.
Ciao
Paolo

Ciao Loris, avendo anche io una 600 del 99, dalla tua descrizione mi sembra proprio tu abbia i dischi un po' piegati. Io ho fatto 2 partenze con il bloccadisco (in una sono riuscito a spezzare il bloccadisco), però il difetto non lo fece subito, anzi ben lontano dagli eventi. Quindi a mio parere possono essere varie le cause che portano ad una crescente ondulazione dei dischi e quindi all'effetto che dici. Il difetto si manifestava soprattutto nella frenata leggera e man mano è stato sempre più fastidioso fino a diventare intollerabile e pericoloso. Con meno di 200€ nel 2012 ho sostituito i dischi (DISCHI BREMBO HONDA XL V TRANSALP 600 1997-1999 (68B407A5)), e le pastiglie (FERODO FDB892SG ANT_FDB892SG), tutto preso da RAMC che per chi ha la tessera LISSTA è una nostra convenzionata e ci tratta davvero bene.
Per i cuscinetti di sterzo io ho messo quelli conici non Honda, per la precisione il Kit cuscinetti di sterzo Pivot Works (PWSSK-H04-420), sempre preso da RAMC per meno di 40€. Però come ha detto Paolo mi causava il famoso stock appena si toccava il freno anteriore, ma non causavano ondeggiamenti/scatti. Inoltre si sentiva molto lo scalino centrale testabile come descritto nella manutenzione.

Per me ha solo bisogno di un poco di lubrificazione, se guardi sul sito trovi la revisione dell'impianto frenante, in fondo c'è scritto come lubrificare la pompa (NON usare lo svitol), io partirei da quello, i sintomi sono di una leva che non scorre e a volte è solo il perno da ingrassare (ma se fai tutto il lavoro vai sul sicuro). Poi passare al resto a partire dall'ingrassare i perni flottanti della pinza, pulire bene i pistoni cosa da fare a ogni cambio pastiglie (senza farli uscire del tutto che diventa un lavoro complesso) olio nuovo. Se ancora non va (per me va eccome) allora devi far uscire tutti i pistoni pulire pinza e cambiare le guarnizioni e se serve (raro ma a volte capita si segnino) anche i postoni.
Comunque ripeto, parti dalle cose più semplici (lubrif.pompa, perni flottanti e pulizia pistoni) i cui lavoro è alla portata di tutti.