Re:disallineamento forcelle

Mi spiace dirtelo ma hai uno stelo leggermente storto, quello che hai fatto non farà che usurare precocemente le boccole forcella è farla lavorare male.
Potrebbe anche essere che fossero già storte prima, comunque oltre a smontarle e farle controllare, che sarebbe la cosa migliore (tranquillo un buon motoalesatura te le raddrizza a puntino se è minima la cosa), nel frattempo puoicercare una posizione dove tu non abbia la necessità di stringerle per poter fermare il perno. Se sei fortunato, con qualche prova, magari trovi anche una posizione dove la moto non tira da nessuna parte e la puoi tenere così.
Riguardo al "tirare di lato" (vai scatenati Ask ) è sempre molto difficile la moto vada perfettamente dritta, basta in nulla perchè avvenga, quindi se non è eccessivo può essere normale anche con forcella perfetta. Mentre il vedere la forcella storta molto spesso dipende dal manubrio che inganna molto quando anche poco storto.
Ciao
Paolo

Le 4 vitine che fissano il perno sono fatte proprio per far allineare e scorrere correttamente le due forcelle. Se prima di serrarle dai una pompata sulla forcella le boccole lavoreranno correttamente e non si usurano nemmeno dopo 200.000km.
Ciao
Paolo

Allora... prendiamo il caso più semplice, il tuo. Uno stelo piegato di qualche grado o decimo grado, su 1m o quasi di forcella all'estremità diventa qualche mm. Ora se tu lo monti con la piega verso l'esterno lo spazio per la ruota aumenta, se lo monti che piega verso l'interno lo spazio per la ruota si riduce. Se avessi un perno rigido dovresti mettere (o eliminare) degli spessori per compensare lo spazio. ok?
Ecco, anche con gli steli dritti i normali giochi di montaggio fanno sì che sull'estremità la distanza tra i due steli non sia sempre uguale ma possa esserci qualche mm di scostamento, se tu non lo consideri e hai una ruota con distanza fissa rischi che i due steli non siano paralleli e quindi le boccole forzino sul lato esterno o interno a seconda. Invece con la piastrina di fissaggio cosa fai? Prima tiri il perno e lo rendi solidale con lo stelo di sinistra dove c'è di solito il disco, dopodiché fai scendere la moto dal cavalletto e lo stelo di destra che è ancora libero di scorrere sul perno si centra nel migliore dei modi alla distanza corretta che permette il perfetto parallelismo delle forcelle, a quel punto serri le 4 viti del cavallotto (prima le due sopra completamente poi le due sotto qb) solo così ha la posizione ideale dell'insieme la forcella scorre meglio e non usuri le boccole.
Spero di essermi spiegato.
Ciao
Paolo

Si, basta muoverla un po' e non forzare una posizione, io preferisco avvitare con sopra il peso in modo che un po' affondi e vada a allinearsi in zona "di lavoro" ma non cambia molto.
Ciao
Paolo