Re:Kit catena KKBike Superpinion

Buonasera a tutti, mi sono letto un paio di discussioni riguardo l'argomento in oggetto ma ho ancora alcuni dubbi; stavo pensando alla sostituzione della trasmissione del mio TA 650 appena preso (con 48000 km e kit originale) in previsione del prossimo utilizzo (l'ho acquistata per farci fuoristrada principalmente); la moto è di mia proprietà da 1 settimana e prima di usarla volevo fare tutta una serie di lavori per "partire da zero" (quindi cambio olio, liquido freni, radiatore etc) e fra questi lavori c'era anche quello della possibile sostituzione del trittico. 
Utilizzandola in off, volevo accorciarle i rapporti ma la kkbike fa il pigone o da 16 o da 15 per il 650; ora, il 16 lo scarterei a prescindere, rimane solamente il kit da 15 con, in abbinata, la corona che va da 45 a 49.
La 45, se ho capito bene, sarebbe quella corretta per accorciare il rapporto come se avessi un pignone da 14 giusto? Ma se volessi mantenere eventualmente il rapporto originale? 47? Oppure dovrei prendere solo il pignone da 15 e poi catena e corona a parte giusto? 

Il kit fornito da loro può essere montato cosi, senza la necessità di togliere le maglie o devo portarle a 118?

Scusate per le domande banali ma, sulla catena, mi sono sempre "perso via" fra maglie, numero denti corona/pignone, passo etc   

Grazie!

Grazie Paolo, infatti come volevasi dimostrare, avevo fatto confusione con i numeri.

Il dubbio però mi rimane, nel senso che dalla sezione tecnica, mi sembra di capire che il super pignone è davvero consigliato per evitare danni al millerighe...però la kkbike non lo realizza da 14 ma solo da 15 o 16....visto che il kit lo vendono massimo con corona da 49, dovrei prendere solo il super pignone da 15 e la corona/catena a parte da abbinare per accorciare i rapporti (51).

A sto punto, non so se mi conviene prendere un kit completo col pignone normale e rapporti più corti o prendere eventualmente i pezzi "spaiati" come detto poco sopra.

Grazie! Ok, cmq è da verificare lo stato del millerighe e da lì eventualmente valutare il da farsi. Mi sembra di capire che, alla fine, super pignone o no non cambia molto, anche utilizzandola in fuoristrada

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Super Paolo, gentilissimo come sempre. Verificherò lo stato quando lo smontero e via, pensavo che facendo off fosse utile per limitarne l'usura ma, di fatto, tutto dipende dalla qualità del pignone montato. Ottimo, per il resto seguirò la guida della parte tecnica così vedo cosa comprare di veramente buono

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