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Problemi catena

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14/08/2022 12:06 #1 da Ariccucci
Problemi catena è stato creato da Ariccucci
Ciao a tutti, ho un ta 650 del 2000, comprato nel 2008 a 15.000 km ora dopo 14 anni ne ha 90.000. Mi ha portato dappertutto senza nessun problema.
Catena corona e pignone cambiati nel 2015
Catena cambiata di nuovo nel nel 2018 perchè la catena precedente, evidentemente mal ribattuta dal meccanico mi ha lasciato a piedi.
Rimesso catena dal meccanico (diverso) nel 2018.
Nel 2021 dopo una tirata di circa 1000 km, mi accorgo che la catena è lenta.
La rimetto in  tensione.
Nel 2022 mi accade che la catena esce dalla corona. La rimetto e controllo, catena lenta, la rimetto in tensione.
Faccio un viaggio, snza nessun motivo apparente esce di nuovo la catena dalla corona e la catena è lenta.
Arrivato In Calabria, meta del viaggio porto la moto da un meccanico consigliato da un caro amico, responsabile di un team KTM.
Mi restituisce la moto con la catena tirata come una corda di violino, gli faccio presente che la TA  deve avere un certo gioco, e la regolo di conseguenza, sono sicuro che con la catena tirata a quel modo si sarebbe spezzata in pochi km. Lui mi dice che il problema è il pignone ovalizzato e la catena si allenterà di nuovo.
Torno a casa senza problemi. Dopo qualche settimana in un giretto di nuovo la catena fuori dalla corona. Ritorno a casa e la catena è lenta.
La domanda è :
1 - Ha ragione il meccanico e devo cambiare tutto il kit catena corona e pignone 
2 - Visto che la catena ha si e no 5000 km posso cambiare corona e pignone e basta
3 - Qualche altro motivo per il problema 
4 - Il fatto che mi abbia reso il TA con la catena tesa come una corda di violino mi porta a credere poco a quel meccanico
5 - La moto ha quasi 23 anni e circa 90.000 km unica manutenzione fatta cambio catena corona e pignone e candele e olio, il motore va benissimo che devo fare secondo voi per continuare a usarla con tranquillità se è possibile ?

La situazione è che ho 64 anni, ho avuto un infartino, e tutte le volte che prendo la moto moglie e figli mi guardano male, e mi fanno presente che alla mia età non si fanno tutti questi km in moto, ma per me è il solo modo per rilassarmi davvero. 
 

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14/08/2022 16:07 #2 da Remo-k-WIlliams
Risposta da Remo-k-WIlliams al topic Problemi catena
Ciao, sembra che il nostro guru sia in pensione, quindi provo a risponderti io :-)
Da quando hai cambiato il trittico alla prima catena lenta, sono passati 6 anni, direi che pignone e corona ne hanno gia fatta di strada inoltre il pignone e' nettamente piu debole della corona, quindi, complic eanche la prima catena potrebbe benissiessersi ovalizzato.
Per cio che riguarda la catena, se arriva a caderti dalla corona, vuol dire che si e' stirata per bene e cambiarla e' la cosa migliore che puoi fare.
Ovviamente, dati gli anni ed i trascorsi, cambia tutto il trittico e stop, ma scegli un meccanico buono stavolta ;-)

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14/08/2022 17:59 - 14/08/2022 20:21 #3 da paolo
Risposta da paolo al topic Problemi catena
Ciao Aricucci, bisogna fare qualche premessa: la prima è che se una catena si rovina non può mai essere un problema di pignone o corona, quelli si consumano, si uncinano ma solo se distrutti rovinano la catena.
La seconda premessa è che tanti e tali problemi denotano due possibilità o un insieme di tali possibilita: un errata tensione e/o una catena di scarsissima qualità, perché una catena non può e non deve scendere dalla corona se ha una tensione anche lontanamente vicina a quella corretta, quando accade è laschissima, rumorosa e evidentemente rovinata.
Quindi non ho le info per capire quale sia il tuo caso ma posso dirti come risolvere definitivamente, perché un transalp con una buona catena è una minima manutenzione non da problemi per almeno 30.000km.
Per cui ora non vale la pena di cambiare solo la catena che è e evidentemente rovinata se in una settimana si è allentata talmente da scendere dalla corona, prendi un bel kit della DID, con catena 525vx  lo so costa oltre 100e ma è una garanzia). Montarlo o fallo montare bene, allinea correttamente la ruota guardando i registri, tendi la catena "il giusto" e il giusto ha un solo modo per verificarla: in due sulla moto deve avere ancora un minimo gioco, minimo vuol dire che deve essere leggermente in trazione ma non dura (cambio in folle ovviamente). Tendila di nuovo dopo 800-1000km e 2000km (si allenta sempre da nuova) lubrificala spesso con prodotti adatti (vedi sito) NON tenderla ogni volta che ti sembra un pochino lascia e vedrai che "purtroppo" per almeno 20-30.000km non sentiremo più parlare della tua catena :-) :-).
Paolo
Ultima Modifica 14/08/2022 20:21 da paolo.

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15/08/2022 12:08 - 15/08/2022 12:17 #4 da paolo
Risposta da paolo al topic Problemi catena
Se ti può interessare, il kit al quale faccio riferimento è il DID professional codice 372846000 ha catena DID VX3 pignone OE silenziato e corona OE, spray lubrificante e attrezzo per la ribattitura. Di listino è sui 180E ma lo trovi on line sui 120. Occhio che ce ne sono altri simili ma con componenti più scadenti. Richiedi espressamente conferma che la sigla sia 372846000.
Ciao
Paolo
Ultima Modifica 15/08/2022 12:17 da paolo.

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15/08/2022 13:50 #5 da Ariccucci
Risposta da Ariccucci al topic Problemi catena
Ciao e grazie delle risposte, farò come dice Paolo, con il kit corretto. Però questa volta monto tutto da me, così so cosa e come lo metto.

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15/08/2022 14:21 - 15/08/2022 14:23 #6 da paolo
Risposta da paolo al topic Problemi catena
Bravo! Non è difficile.
Mi raccomando la tensione corretta della catena! Inizialmente anche se è un pelino più tesa non ci sono problemi perchè dopo poco si assesta.
Il kit su amazon lo trovi a 120e e sembra proprio quello giusto.
Ultima Modifica 15/08/2022 14:23 da paolo.

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