consigli per gli acquisti

Ciao Beppe, il problema centraline alla lunga si presenta anche sui modelli fino al 1995 nonostante il miglior posizionamento delle stesse. Secondo me però é un "non" problema, nel senso che con 60E le comperi nuove da Carpimoto e per anni sei a posto. Riguardo ai consumi olio, i primi modelli con motore nero erano indubbiamente i più assetati e i consumi iniziavano già a chilometraggi bassi, i modelli successivi consumano meno olio ma dopo un certo chilometraggio lo consumano anche quelle. Anche questo non è un grosso problema perché la moto funziona benissimo, se non fai molta autostrada e usi un olio adatto i rabbocchi sono limitati. Per torvare un Transalp che non consumi olio devi andare sui 650, quelli fin ben oltre i 100.000Km in genere non ne consumano.
Per i chilometraggio, dipende, se è stata tenuta bene con 85.000Km il motore è a metà della sua vita, se usata male e non fatte le minime manutenzioni le cose potrebbero essere peggiori, in gener eti accorgi anche dall'estetica se è stata curata o maltrattata.
Anche se per te è la prima moto se ti arrangi un minimo a fare qualche lavoretto (e su un mezzo di 30 anni se pur affidabilissimo e ben tenuto un minimo è sempre da mettere in conto) la moto è semplice e il sito molto completo e sicuramente può darti tante soddisfazioni.

P.s. i problemi ai cerchi iniziano nel 97, il 96 è un annata "ibrida" è l'ultima made in Japan, ha un ottima centralina che non si guasta ma come contro solo la gomma da 120 dietro e i cuscinetti di sterzo a sfera che però sicuramente saranno già stati sostituiti di solito con quelli a rulli.

Ciao Beppe,
La mia seiemmezzo, data via ad 84K, non ha mai perso un goccio d'acqua e riguardo alla benzina era il classico trafilaggio dai collettori di apirazione; una volta strette le fascette e' sparito tutto.
Adesso la moto vive in Kazakistan ed e' arrivata alla soglia dei 200K senza problemi direi.

Guarda che il 600 non perde olio, lo consuma.
Comunque se posso darti un consiglio da appassionato devi valutare un po' l'uso che ne farai, lo so che essendo la prima moto è difficile e magari poi la userai in modo diverso da quanto immaginavi, però un idea ce l'avrai, ad esempio se hai intenzione di farci lunghi viaggi con lunghe tratte autostradali il consumo d'olio diventa fastidioso e la 600 non è sicuramente la più adatta, se invece ne farai un uso più cittadino casa/lavoro e magari anche fuoristrada, allora non c'è problema ed il 600 va benissimo. Così come se hai intenzione di farci tu la manutenzione, una moto semplice e affidabile è l'ideale, ma se dovrai per ogni stupidata affidarti a un meccanico con prezziario da meccanico behh... una moto di 30 anni qualcosina ha sempre da farci, a quel punto meglio se prendi qualcosa di più recente (anche una delle ultime 650) che comunque di grossi problemi non ne ha e quanto leggi sul sito sono si punti deboli ma non è che capitino sempre.
Ciao
Paolo